Командир пяти кораблей северного флота

Конечно, КПСС не была политической партией в общепринятом понимании этого слова. Это был скорее административный орган эффективно действовавший не только в вооруженных силах, но и на гражданке. Я бы сказал больше на гражданке. Сейчас при отсутствии КПСС это особенно чувствуется. Абсолютный беспредел чиновничества следствие того, что оно освободилось от партийной узды. Глава города, например, не может принять никаких действенных мер к бесчинствующему представителю ка- кого-нибудь министерства. А раньше первый секретарь городского партбюро мог привлечь к ответственности любого начальника, так как все они были членами городской организации КПСС. И привлечь не слабо. Исключение из партии предполагало снятие с должности и ломке служебной карьеры, а с ней и дальнейшей жизни.

Комсомольская организация важна была тем, что охватывала почти весь личный состав срочной службы. Это была средняя школа лицемерия и демагогии ( начальная- пионерская организация).

Главная ценность комсомольской организации для командования заключалась в официальной, легальной (в отличие от осведомителей) информации. Конечно, эта информация была неполной, достаточно искаженной, но в какой-то степени все же полезной. Воспитательную роль, хотя и незначительную, она тоже играла. Эффективность этой организации полностью зависела от квалификации политработников, да и строевых командиров, которые ею, в конце концов, руководили.

Через комсомольскую организацию мы организовали художественную самодеятельность и спортивную работу. Художественной самодеятельностью я практически не занимался, это была прерогатива политработников. И надо сказать результаты их работы были неплохими. Важно конечно было и то, что на корабле был штатный духовой оркестр (21 человек), руководимый инженером – офицером с высшим музыкальным образованием. Был создан и нештатный эстрадный оркестр, инструменты для которого нам подарили шефы из столицы Украины. Людям, постоянно находящимся на твердой земле, трудно себе представить состояние моряков месяцами находящихся в море- океане. Однообразие, вахта за вахтой, короткий отдых в промежутках между ними-испытание не для слабонервных.

Но вот, наконец, стали на якорь у берегов Средиземного моря. И здесь концерт художественной самодеятельности покажется посильнее, чем на сцене московского Дворца съездов. Для тренировок и проведения спортивных мероприятий полетная палуба корабля была для нас большим подарком. Вот здесь я принимал самое активное участие. Просыпался я в пять часов десять минут для того, чтобы «отмотать» свои восемь километров по поленой палубе до физзарядки личного состава, начинающейся в шесть часов десять минут. Пятьдесят минут мне хватало с избытком. Даже на ходу корабля я не делал исключения. Свою командирскую вахту я всегда стоял с нуля часов до восьми утра, к пяти часам тридцати минутам переодевался в спортивный костюм и будучи на голосовой связи с вахтенным офицером «мотал» свои километры. А потом контролировал физзарядку экипажа. Поначалу многие так называемые «старослужащие» пытались увильнуть от физзарядки. А начальники, пытаясь проконтролировать полноту выхода личного состава на физзарядку, оставляли отдельные подразделения и проверяли параллельно по списку. На это уходило 5-7-10 минут.

Получалось, что самые дисциплинированные и страдали, они были вынуждены опаздывать на умывание, на завтрак. Мы сделали по другому – во время физзарядки, определяли количественный состав некоторых подразде- лений и я требовал доложить мне письменно к вечернему докладу причины отсутствия не бывших на физзарядке. Порядок навели сравнительно быстро. Полетная палуба позволяла нам организовывать игры и в футбол, и в волейбол, не говоря уже о любителях бега.

Самым слабым звеном на кораблях, да и во всех вооруженных силах-почти полное отсутствие управленческих знаний и навыков. Управлять людьми, коллективами вообще нигде не учили. Но главное не подбирали и не расставляли людей в соответствии с их способностями. Зачастую видишь как в душе, от рождения инженер муча- ется на командных должностях и наоборот. Конечно, случались и исключения. Например, я сам. Но это я осознал лишь став старшим офицером и изучив ряд трудов по вопросам управления, в частности, сокращенный перевод американского пятитомника «Курс для высшего управленческого персонала» сделанный В.Н.Терещенко, проработавшим в Соединенных штатах тридцать лет.