Контрабандист

Ан нет. Не посчитали – строка, сообщающая мне о загрязнении дюз послушно разворачивается, выкидывая ниже ещё несколько строчек. Так, ободрённый удачей, я придвигаюсь к экрану.

– Плотность рабочего тела.

Нет, не то!

– Регулировка тяги.

Не то!

– Регулировка форсажных камер.

Хм… На этом монстре есть форсаж?! Однако… Мне просто страшно представить сколько рабочего вещества этот крейсер жрёт на таком режиме! Не даром же их танкера сопровождали. Форсаж. Хм.

– Плановые мероприятия.

Ага! Вот это мне и надо! Касаюсь строки и да, ниже высвечивается новый список.

Пробегаю по нему глазами.

– Контроль состоянии термозащиты,

– Контроль давления в подаче рабочего тела,

– Контроль и калибровка истекателей,

– Контроль и…

Стоп! Истекатели. Я понятия не имею, что это, но чутьё подсказывает, что мне именно это и нужно.

Нажимаю и тщательно просматриваю список.

Есть!

Среди перечня разных операций как то различные протяжки, регулировки и настройки, отыскиваю нужное – «Продувка сопел» и, немедленно касаюсь её пальцем.

– Произвести продувку сопел главного двигателя?

Конечно! Ещё одно касание.

– Укажите необходимое давление.

Выбираю максимальное значение и повторно жму запрос на продувку.

За моей спиной появляется тихий, похожий на шёпот свист – сейчас насосы, подающие рабочее тело в движки, выбрасывают в пустоту десятки кубометров газа. Холодного, не разогретого до плазмы, реактором. Вернее сказать – пытаются. Пробки же. Те самые – из высохшей жабьей гадости.

Мой расчёт прост – уже если я, своими хилыми лапками, смог пробить путь сквозь ту корку, то струя, выпущенная под давлением в несколько десятков, или сотен атмосфер, эту преграду просто не заметит.

Предупреждение о росте давления, короткий толчок, сопровождаемый громким хрустом и звёзды, неподвижно висевшие за остеклением, начинают медленно смещаться.

Есть пробитие!

На экране появляется новое сообщение и я, прочитав его расплываюсь в довольной улыбке:

– Продувка двигателей завершена. Истечение рабочего тела в норме.

Хорошо!

Нет! Отлично!

Понятно, что на дюзах ещё висят ошмётки жабьих зарядов – но это уже не страшно. Дам самый-самый малый, уверен, в настройках это есть и привет! Сожжет их. Не думаю, что та гадость настолько термостойкая, что несколько тысяч градусов сдюжит.

Но – это после.

Сейчас рулевыми системами заняться надо.

С маневровыми я поступил ровно по той же схеме, что и с предыдущими. Нашёл плановые работы, там выбрал «Проворачивание» и постепенно увеличивая угол поворота, добился того, что постороннее давление на них пропало. Дальше всё было совсем просто – продувка с проворачиванием, треск и начавший хаотично вращаться Дождь лучше всяких отчётов показал мне о восстановлении своей маневренности.

Чтобы остановить звёзды, принявшиеся вычерчивать петли перед моими глазами, мне пришлось перебраться на место пилота.

Тут тоже всё было знакомо. Лёгкое покачивание джоя, небольшой поворот вокруг оси и радостно скакавшие светила послушно замирают на своих местах.

Фух.

Вытираю честный пот – сделано!

Поднимаюсь по ступенькам и занимаю комфортное капитанское кресло – после пилотского, сделанного из обтянутых сеткой труб, это место радует меня своим комфортом.

Так.

Передо мной вновь проявляется предложение о выборе режима.

«Перегон».

Эээ… Я же «Поход» вроде хотел? Ошибся, таракан я криворукий! Может поменять?

Рядом с зелёной рамкой, окружившей выбранный статус, начинают появляться пояснения и подсказки.

– Принято. Реактор – перевод на тридцать процентов мощности.

– Принято. Щиты отключены.

– Принято. Двигатели – перевод в экономический режим.

– Принято. Рабочая масса – начат разогрев.

– Принято. Рулевые системы – перевод в рабочий режим.

– Принято. Рабочая масса – запущена накачка хранилищ рулевых групп.

– Внимание! Курс не проложен! Штурманская вахта не на посту.

– Внимание! Модуль перемещения – накопители готовы к зарядке.

– Принято. Накопители – готовность к приёму энергии.

Киваю. Хорошо! Основные системы не скисли, ну а что до остального, так это не страшно. Сейчас, закончу принимать доклады и за штурмана поработаю.

Меж тем строк на экране становится всё больше.

– Принято. Камбуз отключён.

Хм. Мне что – сухпай жрать?! Хотя, верно. Ты же перегонщик, а еда – она для экипажа.

– Принято. Спортзал отключён.

Пфф… Переживу. Хотя поплескаться в бассейне было бы здорово.

– Внимание! Ферма гидропоники – био-активность отсутствует.

– Принято. Фановая система – перевод в экономический режим. Активированы помещение номер…

Не читаю дальше – и так всё ясно.

Главное, что движки, рули, реактор и модуль прыжка исправны. А всё остальное – вторично. Да и лететь недалеко – система-то рядом, не сможем прыгнуть – пройду Вратами. Помещусь – они на линкор рассчитаны, уж как ни будь протиснусь.

Со штурманским постом всё прошло так же легко, как и с пилотским.

Подошёл, ткнул кнопку активации – её я еще с капитанского места приметил, раз – и на освещённой столешнице высветилась карта системы.

Пока ломал голову как её уменьшить, она сама сжалась, поднялась над столом, да так, что я без труда углядел свой корабль, зависший немного выше плоскости эклиптики.