Читаем Корабельные будни офицера 7-го ВМФ полностью

Командование кораблем принял раненный помощник командира корабля Ковалев и приказал дать полный ход. Расчет 45 — мм орудия правого борта открыл огонь по кораблю… Личный состав судна наблюдал попадание нескольких снарядов в корабль.

В 01.21 помощник командира кабельного судна приказал лечь на обратный курс.

… В результате обстрела кабельного судна было убито три человека: командир капитан — лейтенант Ф.В. Колесников, старшина трюмной команды старшина 2 статьи К.С. Ефремов и матрос В.А. Туркин. Были тяжело ранены четыре и легко ранены девять человек».

Это были первые, но не последние жертвы, среди советских людей, которые принесла с собой на нашу землю Корейская война.

На третий день войны в Корее, 27 июня 1950 года 7-й американский флот был направлен к берегам Корейского полуострова.

В те годы партия и советское правительство многое делали для того, чтобы советские военно-морские силы ускоренно развивались и повышали свою мощь.

Так, в 1950 году на вооружение флота были приняты: самонаводящаяся акустическая электрическая торпеда САЭТ -50; противолодочная глубинная бомба БПС; навигационная радиолокационная станция «Веха»; радиолокационная станция обнаружения надводных целей для подводных лодок «Флаг».

На судостроительном заводе «Красное Сормово» в городе Горьком заложили головную торпедную дизель-электрическую подводную лодку проекта «613». Планировалась к постройке крупная серия этих лодок, в количестве 215 единиц. В Ленинграде на заводе № 196 заложили дизель-электрическую подводную лодку с ракетно-торпедным вооружением проекта «615».

На Ленинградском судостроительном заводе № 190 начали строительство серии эскадренных миноносцев проекта «41». На заводе № 5 продолжалось строительство торпедных катеров проекта «ТД-200 бис», в том числе и для Тихоокеанского флота.

22 июня 1950 года из числа офицеров и матросов 5-го Отдельного Сахалинского дивизиона были сформированы приемочные экипажи катеров, строящихся в Ленинграде. Они откомандировывались на год в Ленинград принимать построенные катера.

ПРИКАЗ

Командира 5 Отдельного Сахалинского Дивизиона торпедных катеров

№ 0111

22 июня 1950 г. б/х Северная

СОДЕРЖАНИЕ: о формировании приемочных экипажей для отправки в город Ленинград

В целях качественной приемки и испытания катеров типа ТД-200, поступающих на вооружение флота от промышленности сформировать экипажи в следующем составе:

1. Экипаж л-та Карпова

2. Экипаж л-та Яворского

3. Экипаж л-та Лысенко

Исполняющему обязанности командира формируемого дивизиона ст. л-ту Литвиненко подготовить экипажи к отправке в г. Ленинград к 01 июля 1950 года.

Командир 5 ОСДТКА

Капитан 3 ранга Сутырин

Товарищ Виталия Лозы лейтенант Василий Яворский с лейтенантами Карповым и Лысенко вместе со своими экипажами направлялись в командировку для ходовых испытаний поступающих от промышленности торпедных катеров. Принятые ими торпедные катера по железной дороге доставлялись во Владивосток, откуда затем перегонялись морем, к месту базирования в Советскую Гавань.

Отбыли приемочные экипажи в Ленинград 1 июля 1950 года.

Друзья-дальневосточники Виталий Лоза, Анатолий Трошко по-доброму завидовали своим товарищам. Через несколько недель те будут в Ленинграде, увидят Невский проспект, Эрмитаж, дворцы и каналы Невы, одним словом, окунутся в жизнь «Большой земли». В связи с нарастанием напряженности в международной обстановке силы Тихоокеанского флота наращивались. Увеличивалось число надводных кораблей, в том числе и торпедных катеров.

В начале июля 1950 года была выпущена директива Начальника Штаба флота о переформировании 5-го Отдельного Сахалинского Дивизиона торпедных катеров в 45 Сахалинскую Бригаду торпедных катеров. В Архиве ВМФ сохранился приказ:

ПРИКАЗ

Командира 45 Сахалинской бригады торпедных катеров

№ 002

01 июля 1950 г. б/х Северная

СОДЕРЖАНИЕ: о переформировании 5 ОСДТКА в 45 СБТКА

Во исполнение директивы Начальника Штаба флота № 41/00984 от 20 июня 1950 года с 1-го июля Управление 5 Отдельного Сахалинского дивизиона торпедных катеров Штат № 055/505 «А» считать переформированным в Управление 45 Сахалинской Бригады торпедных катеров с содержанием по Штату № 055/324»А».

Сформировать: Политический отдел 45СБТКА по ШТАТУ № 55/430» В», Управление 86 и 87 Дивизионов торпедный катеров с содержанием, по Штату № 55/10 «А».

Перевести: Береговую базу, содержащуюся по Штату № 62/413 «Г» на Штат № 62/412.

ВРИД Командира 45 СБТКА

Капитан 3 ранга Сутырин

К 5 июля 1950 года 45 Сахалинская Бригада торпедных катеров была сформирована, о чем объявили приказом № 003:

ПРИКАЗ

Командира 45 Сахалинской Бригады торпедных катеров

№ 003

05 июля 1950 г. б/х Северная

СОДЕРЖАНИЕ: о сформировании 45 СБТКА

На основании директивы Начальника Штаба флота № 41/00984 от 20 июня 1950 года с сего числа считать сформированной 45 Сахалинскую Бригаду торпедных катеров в следующем составе и организации:

а) Управление 45 Сахалинской бригады ТКА ТКА (в/ч70122).

б) Политический отдел (в/ч 22951).

в) 86 Дивизион ТКА в составе: — Управление дивизиона (в/ч 20941) — 8 и 11 Отряды торпедный катеров в существующем составе.

Перейти на страницу:

Похожие книги

О, юность моя!
О, юность моя!

Поэт Илья Сельвинский впервые выступает с крупным автобиографическим произведением. «О, юность моя!» — роман во многом автобиографический, речь в нем идет о событиях, относящихся к первым годам советской власти на юге России.Центральный герой романа — человек со сложным душевным миром, еще не вполне четко представляющий себе свое будущее и будущее своей страны. Его характер только еще складывается, формируется, причем в обстановке далеко не легкой и не простой. Но он — не один. Его окружает молодежь тех лет — молодежь маленького южного городка, бурлящего противоречиями, характерными для тех исторически сложных дней.Роман И. Сельвинского эмоционален, написан рукой настоящего художника, язык его поэтичен и ярок.

Илья Львович Сельвинский

Проза / Историческая проза / Советская классическая проза
Добро не оставляйте на потом
Добро не оставляйте на потом

Матильда, матриарх семьи Кабрелли, с юности была резкой и уверенной в себе. Но она никогда не рассказывала родным об истории своей матери. На закате жизни она понимает, что время пришло и история незаурядной женщины, какой была ее мать Доменика, не должна уйти в небытие…Доменика росла в прибрежном Виареджо, маленьком провинциальном городке, с детства она выделялась среди сверстников – свободолюбием, умом и желанием вырваться из традиционной канвы, уготованной для женщины. Выучившись на медсестру, она планирует связать свою жизнь с медициной. Но и ее планы, и жизнь всей Европы разрушены подступающей войной. Судьба Доменики окажется связана с Шотландией, с морским капитаном Джоном Мак-Викарсом, но сердце ее по-прежнему принадлежит Италии и любимому Виареджо.Удивительно насыщенный роман, в основе которого лежит реальная история, рассказывающий не только о жизни итальянской семьи, но и о судьбе британских итальянцев, которые во Вторую мировую войну оказались париями, отвергнутыми новой родиной.Семейная сага, исторический роман, пейзажи тосканского побережья и прекрасные герои – новый роман Адрианы Трижиани, автора «Жены башмачника», гарантирует настоящее погружение в удивительную, очень красивую и не самую обычную историю, охватывающую почти весь двадцатый век.

Адриана Трижиани

Историческая проза / Современная русская и зарубежная проза