Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

U-845 (Тип IX–C/40). Заложена 20.6. 1942 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 1.5.1943. Входила в состав 4-й (с 1.5.1943) и 10-й (с 1.1.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, в ходе которого повредила 1 корабль (водоизмещением 7039 т). Потоплена 10.3.1944 глубинными бомбами, сброшенными с британского эсминца «Форестер», канадских эсминца «Лорент», корвета «Оуен Саунд» и фрегата «Сванси», в Северной Атлантике (48.2 °C, 20.33-З); 10 членов экипажа погибло (45 спасено).

Командиры: капитан 3-го ранга Удо Беренс (1.5–9.7.1943); капитан-лейтенант Рудольф Хоффман (3.7–7.10.1943); капитан 3-го ранга Вернер Вебер (8.10. 1943—10.3.1944).

U-846 (Тип IX–C/40). Заложена 21.7. 1942 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 29.5.1943. Входила в состав 4-й (с 29.5.1943) и 10-й (с 1.12.1943) флотилий. Совершила 2 боевых похода, не потопив ни одного корабля. Потоплена 4.5.1944 глубинными бомбами, сброшенными канадской авиацией, севернее мыса Ортегаль (Испания) в Бискайском заливе (46.04С, 09.20-З); весь экипаж (57 чел.) погиб.

Командир: обер-лейтенант Бертольд Хазхаген (29.5.1943—4.5.1944).

U-847 (Тип IX-D2). Заложена 23.11. 1941 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 23.1.1943. Входила в состав 4-й (с 23.1.1943) и 12-й (с 1.7.1943) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 27.8. 1943 американскими самолетами с эскортного авианосца «Кард» в Саргассовом море (28.19С, 37.58-З); весь экипаж (62 чел.) погиб.

Командиры: капитан-лейтенант Фридрих Гуггенбергер (23.1–1.2.1943); капитан 3-го ранга Вильгельм Роллман (26.1. 1943); капитан-лейтенант Йост Метцлер (1.2—30.6.1943); капитан-лейтенант Герберт Куппиш (1.7—27.8.1943).

U-848 (Тип IX-D2). Заложена 6.1. 1942 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 20.2.1943. Входила в состав 4-й (с 20.2.1943) и 12-й (с 1.8.1943) флотилий. Совершила 1 боевой поход, в ходе которого потопила 1 корабль (водоизмещением 4573 т). Потоплена 5.11.1943 глубинными бомбами, сброшенными британской авиацией, юго-западнее острова Вознесения в Южной Атлантике (10.09Ю, 18.00-З); весь экипаж (63 чел.) погиб.

Командир: капитан 3-го ранга Вильгельм Роллман (20.2–5.11.1943).

U-849 (Тип IX-D2). Заложена 20.1. 1942 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 11.3.1943. Входила в состав 4-й (с 11.3.1943) и 12-й (с 1.10.1943) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 25.11.1943 глубинными бомбами, сброшенными американской авиацией, западнее берегов Конго в Южной Атлантике (06.30Ю, 05.40-З); весь экипаж (63 чел.) погиб.

Командир: капитан-лейтенант Гейнц Отто Шультце (11.3—25.11.1943).

U-850 (Тип IX-D2). Заложена 17.3. 1942 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 17.4.1943. Входила в состав 4-й (с 17.4.1943) и 13-й (с 1.11.1943) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 20.12.1943 американскими самолетами с эскортного авианосца «Божу» западнее Мадейры (Португалия) в Центральной Атлантике (32.54С, 37.01-З); весь экипаж (66 чел.) погиб.

Командир: капитан-лейтенант Клаус Эверт (17.4—20.12.1943).

U-851 (Тип IX-D2). Заложена 18.3. 1942 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 21.5.1943. Входила в состав 4-й (с 21.5.1943) и 12-й (с 1.2.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход. Пропала без вести 27.3.1944 в Северной Атлантике; весь экипаж (70 чел.) погиб.

Командир: капитан 3-го ранга Ханнес Вейнгэртнер (21.5.1943—27.3.1944).

U-852 (Тип IX-D2). Заложена 15.4. 1942 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 15.6.1943. Входила в состав 4-й (с 15.6.1943) и 12-й (с 1.2.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, в ходе которого потопила 2 корабля (общим водоизмещением 9972 т). Потоплена 3.5.1944 в Аравийском море у восточного побережья Сомали (9.32С, 50.59В) после удара о дно во время атаки британской авиации; 7 членов экипажа погибло (59 спасено).

Командир: капитан-лейтенант Гейнц Вильгельм Эк (15.6.1943—3.5.1944).

U-853 (Тип IX–C/40). Заложена 21.8. 1942 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 25.6.1943. Входила в состав 4-й (с 25.6.1943), 10-й (с 1.4.1944) и 33-й (с 1.10.1944) флотилий. Совершила 3 боевых похода, в ходе которых потопила 2 корабля (общим водоизмещением 5783 т), включая американской корвет «Игл» (430 т). Потоплена 6.5.1945 глубинными бомбами, сброшенными с американских эскортного эсминца «Атертон» и фрегата «Мобирли», юго-восточнее Нью-Лондона в Северной Атлантике (41.13С, 71.27-З); весь экипаж (55 чел.) погиб.

Командиры: капитан-лейтенант Гельмут Зоммер (25.6.1943—9.7.1944); обер-лейтенант Гельмут Фрёмсдорф (18.6–9.7. 1944); обер-лейтенант Отто Вермут (10.7—31.8.1944); капитан 3-го ранга Гюнтер Кунке (24.8—15.10.1944); обер-лейтенант Гельмут Фрёмсдорф (1.9.1944—6.5.1945).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное