Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

U-778 (Тип VII–C). Заложена 3.7.1943 на верфи «Кригсмариневерфт» (Вильгельмсхафен). Спущена на воду 7.7.1944. Входила в состав 31-й (с 7.7.1944) и 11-й (с 1.3.1945) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Сдалась 8.5.1945 в Бергене (Норвегия). 31.5.1945 переведена в Лох-Райан (Шотландия) и затоплена 4.12.1945 в ходе операции «Дедлайт».

Командир: капитан-лейтенант Ральф Юрс (7.7.1944—8.5.1945).

U-779 (Тип VII–C). Заложена 21.7.1943 на верфи «Кригсмариневерфт» (Вильгельмсхафен). Спущена на воду 24.8.1944. Входила в состав 31-й (с 24.8.1944) флотилии. В боевых походах участия не принимала. Сдалась 8.5.1945 в Вильгельмсхафене. 24.6.1945 переведена в Лох-Райан (Шотландия) и 17.12.1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командир: обер-лейтенант Йоханн Штегман (24.8.1944—8.5.1945).

U-792 (Тип XVII-A). Заложена 1.12. 1942 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 16.11.1943. Входила в состав 5-й (с 16.11.1943), 8-й (с 1.12.1943) и 5-й (с 16.11.1945) флотилий. В боевых походах участия не принимала. Затоплена экипажем 4.5.1945 близ Рендсбурга (54.1 °C, 09.43В).

Командиры: обер-лейтенант Хорст Хейтц (16.11.1943—12.1944); обер-лейтенант Ганс Дитрих Дуис (12.1944—4.5. 1945).

U-793 (Тип XVII-A). Заложена 1.12. 1942 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 24.4.1944. Входила в состав 8-й (с 24.4.1944) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах участия не принимала. Затоплена экипажем 4.5.1945 близ Рендсбурга (54.19С, 09.43В).

Командиры: обер-лейтенант Гюнтер Шауенбург (24.4.1944—15.1.1945); обер-лейтенант Фридрих Шмидт (16.1–4.5.1945).

U-794 (Тип XVII-A). Заложена 1.2. 1943 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 14.11.1943. Входила в состав 5-й (с 14.11.1943), 8-й (с 1.12. 1943) и 5-й (с 15.2.1945) флотилий. В боевых походах участия не принимала. Затоплена экипажем 5.5.1945 в заливе Гельтинг.

Командиры: обер-лейтенант Вернер Клюг (14.11.1943—31.8.1944); обер-лейтенант Филипп Бекер (1.9.1944—5.5.1945).

U-795 (Тип XVII-A). Заложена 2.2. 1943 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Спущена на воду 22.4.1944. Входила в состав 8-й (с 22.4.1944) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах участия не принимала. Затоплена экипажем 3.5.1945 в Киле.

Командир: обер-лейтенант Хорст Зелле (22.4.1944—3.5.1945).

U-801 (Тип IX–C/40). Заложена 30.9. 1941 на верфи «Зеебек» (Бремен). Спущена на воду 24.3.1943. Входила в состав 4-й (с 24.3.1943) и 2-й (с 1.11.1943) флотилий. Совершила 2 боевых похода, не потопив ни одного корабля. Потоплена 17.3. 1944 американской авиацией с эскортного авианосца «Блок-Айленд» и глубинными бомбами, сброшенными с американских эсминца «Корри» и эскортного эсминца «Бронштейн», у островов Зеленого мыса в Центральной Атлантике (16.42С, 30.28-З); 10 членов экипажа погибло (47 спасено).

Командир: капитан-лейтенант Ганс Иоахим Бранс (24.3.1943—17.4.1944).

U-802 (Тип IX–C/40). Заложена 1.12. 1941 на верфи «Зеебек» (Бремен). Спущена на воду 12.6.1943. Входила в состав 4-й (с 16.5.1943), 2-й (с 1.2.1944) и 33-й (с 1.12.1944) флотилий. Совершила 4 боевых похода, в ходе которых потопила 1 корабль (водоизмещением 1621 т). Сдалась 11.5.1945 в Лох-Эриболле (Шотландия). Переведена в Лайзахолли и 31.12.1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командиры: капитан-лейтенант Рольф Штейнхаус (12.6—12.12.1943); капитан-лейтенант Гельмут Шмёкель (13.12.1943—11.5.1945).

U-803 (Тип IX–C/40). Заложена 30.6. 1942 на верфи «Зеебек» (Бремен). Спущена на воду 7.9.1943. Входила в состав 4-й (с 7.9.1943) флотилии. В боевых походах не участвовала. Подорвалась на мине 27.4.1944 в Балтийском море близ Свинемюнде (53.55С, 14.17В); 9 членов экипажа погибло (35 спасено). Поднята 9.8.1944 и выведена из боевого состава флота.

Командир: капитан-лейтенант Карл Шимпф (7.9.1943—27.4.1944).

U-804 (Тип IX–C/40). Заложена 1.12. 1942 на верфи «Зеебек» (Бремен). Спущена на воду 4.12.1943. Входила в состав 4-й (с 4.12.1943), 10-й (с 1.7.1944) и 33-й (с 1.10.1944) флотилий. Совершила 2 боевых похода, в ходе которых потопила американский эсминец «Фиске» (1300 т). Потоплена 9.4.1945 британской авиацией в проливе Каттегат (57.58С, 11.15В); весь экипаж (55 чел.) погиб.

Командир: обер-лейтенант Герберт Мейер (4.12.1943—9.4.1945).

U-805 (Тип IX–C/40). Заложена 24.12. 1942 на верфи «Зеебек» (Бремен). Спущена на воду 12.2.1944. Входила в состав 4-й (с 12.2.1944) и 33-й (с 1.3.1945) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Сдалась 14.5. 1945 близ Портсмута (Нью-Гемпшир, США). Затоплена 4.2.1946 у восточного побережья США.

Командир: капитан 3-го ранга Рихард Бернаделли (12.2.1944—16.5.1945).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное