Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

U-757 (Тип VII–C). Заложена 18.5.1940 на верфи «Кригсмариневерфт» (Вильгельмсхафен). Спущена на воду 28.2.1942. Входила в состав 6-й (с 28.2.1942) флотилии. Совершила 9 боевых походов, в ходе которых потопила 3 корабля (общим водоизмещением 11 604 т). Потоплена 8.1. 1944 глубинными бомбами, сброшенными с британского фрегата «Бейнтан» и канадского корвета «Камроуз», юго-западнее берегов Исландии в Северной Атлантике (50.33С, 18.03-З); весь экипаж (49 чел.) погиб.

Командир: капитан 3-го ранга Фридрих Деетц (28.2.1942—8.1.1944).

U-758 (Тип VII–C). Заложена 18.5.1940 на верфи «Кригсмариневерфт» (Вильгельмсхафен). Спущена на воду 5.5.1942. Входила в состав 6-й (с 5.5.1942) и 33-й (с 15.10.1944) флотилий. Совершила 7 боевых походов, в ходе которых потопила 2 корабля (общим водоизмещением 13 989 т). Повреждена в Киле 16.3.1945 британской авиацией. Разобрана на лом в 1946—47.

Командиры: капитан-лейтенант Гельмут Манзек (5.5.1942—3.4.1944); обер-лейтенант Ганс Аренд Фейндт (4.4.1944—16.3.1945).

U-759 (Тип VII–C). Заложена 15.11. 1940 на верфи «Кригсмариневерфт» (Вильгельмсхафен). Спущена на воду 15.8.1942. Входила в состав 5-й (с 15.8.1942) и 9-й (с 1.2.1943) флотилий. Совершила 2 боевых похода, в ходе которых потопила 2 корабля (общим водоизмещением 12 764 т). Потоплена 15.7.1943 глубинными бомбами, сброшенными американской морской авиацией, восточнее Ямайки в Карибском море (15.58С, 73.44-З); весь экипаж (47 чел.) погиб.

Командир: капитан-лейтенант Рудольф Фридрих (15.8.1942—15.7.1943).

U-760 (Тип VII–C). Заложена 5.8.1940 на верфи «Кригсмариневерфт» (Вильгельмсхафен). Спущена на воду 15.10.1942. Входила в состав 8-й (с 15.10.1942) и 3-й (с 1.5.1943) флотилий. Совершила 2 боевых похода, не потопив ни одного корабля. 8.9.1943, совершая плавание вместе с U-262, атакована британской авиацией в районе мыса Финистерре, после чего ушла в Виго, где была интернирована испанским крейсером «Каварра». 23.7.1945 была передана англичанам и 13.12.1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командир: капитан-лейтенант Отто Ульрих Блум (15.10.1942—8.9.1943).

U-761 (Тип VII–C). Заложена 16.12. 1940 на верфи «Кригсмариневерфт» (Вильгельмсхафен). Спущена на воду 3.12.1942. Входила в состав 8-й (с 3.12.1942) и 9-й (с 1.8.1943) флотилий. Совершила 3 боевых похода, не потопив ни одного корабля. Потоплена 24.2.1944 британскими эсминцами «Энтони» и «Вишарт» близ Танжера (35.33С, 05.45-З); 9 членов экипажа погибло (48 спасено).

Командир: обер-лейтенант Хорст Гейдер (3.12.1942—24.2.1944).

U-762 (Тип VII–C). Заложена 2.1.1941 на верфи «Кригсмариневерфт» (Вильгельмсхафен). Спущена на воду 30.1.1943. Входила в состав 8-й (с 30.1.1943) и 9-й (с 1.8.1943) флотилий. Совершила 2 боевых похода, не потопив ни одного корабля. Потоплена 8.2.1944 глубинными бомбами, сброшенными с британских сторожевиков «Вудпикер» и «Уилд Гузе», в Северной Атлантике (49.02С, 16.58-З); весь экипаж (51 чел.) погиб.

Командиры: капитан-лейтенант Вольфганг Хилле (30.1—14.12.1943); обер-лейтенант Вальтер Питшман (15.12.1943—8.2.1944).

U-763 (Тип VII–C). Заложена 21.1.1941 на верфи «Кригсмариневерфт» (Вильгельмсхафен). Спущена на воду 13.3.1943. Входила в состав 8-й (с 13.3.1943), 3-й (с 1.11.1943), 33-й (с 1.10.1944) и 24-й (с 1.11.1944) флотилий. Совершила 4 боевых похода, в ходе которых потопила 1 корабль (водоизмещением 1499 т). Затоплена экипажем 29.1.1945 на верфи «Шихау» в Кёнигсберге после повреждений, причиненных советской авиацией.

Командиры: капитан-лейтенант Эрнст Кордес (13.3.1943—31.10.1944); лейтенант Курт Браун (8.1944—10.1944); обер-лейтенант Карл Гейнц Шрётер (1.11.1944—24.1.1945).

U-764 (Тип VII–C). Заложена 1.2.1941 на верфи «Кригсмариневерфт» (Вильгельмсхафен). Спущена на воду 6.5.1943. Входила в состав 8-й (с 6.5.1943), 9-й (с 1.11.1943) и 11-й (с 1.10.1944) флотилий. Совершила 8 боевых походов, в ходе которых потопила 3 корабля (общим водоизмещением 2334 т), в т. ч. британский фрегат «Блеквуд» (1085 т). Сдалась 14.5. 1945 в Лайзахолли (Северная Ирландия). Переведена в Лох-Фойл и 2.2.1946 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командир: обер-лейтенант Ганскурт фон Бремен (6.5.1943—14.5.1945).

U-765 (Тип VII–C). Заложена 15.2.1941 на верфи «Кригсмариневерфт» (Вильгельмсхафен). Спущена на воду 19.6.1943. Входила в состав 8-й (с 19.6.1943) и 7-й (с 1.4.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 6.5.1944 глубинными бомбами, сброшенными британскими самолетами с эскортного авианосца «Виндекс» и с британских эсминцев «Бикертон», «Блай» и «Эйлмер», в Северной Атлантике (52.3 °C, 28.28-З); 37 членов экипажа погибло (11 спасено).

Командир: обер-лейтенант Вернер Вендт (19.6.1943—6.5.1944).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное