Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

U-806 (Тип IX–C/40). Заложена 27.4. 1943 на верфи «Зеебек» (Бремен). Спущена на воду 29.4.1944. Входила в состав 4-й (с 29.4.1944) и 33-й (с 1.11.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, в ходе которого потопила 1 корабль (водоизмещением 672 т) и повредила 1 корабль (7219 т). Переведена 22.6.1945 из Вильгельмсхафена в Лох-Райан и 21.12.1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командир: капитан-лейтенант Клаус Хорнборштель (29.4.1944—22.6.1945).

U-821 (Тип VII–C). Заложена 2.10. 1941 на верфи «Одерверке» (Штеттин). Спущена на воду 11.10.1943. Входила в состав 4-й (с 11.10.1943), 24-й (с 1.11. 1943), 4-й (с 1.1.1944) и 1-й (с 1.3.1944) флотилий. Совершила 2 боевых похода, не потопив ни одного корабля. Потоплена 10.6.1944 глубинными бомбами, сброшенными британской авиацией, близ Бреста (Франция) в Бискайском заливе (48.31С, 05.11-З); 50 членов экипажа погибло (1 спасен).

Командиры: лейтенант Людвиг Фабрициус (11.10—1.12.1943); обер-лейтенант Эрнст Фишер (2—31.12.1943); обер-лейтенант Ульрих Кнакфусс (1.1—10.6.1944).

U-822 (Тип VII–C). Заложена 29.10. 1941 на верфи «Одерверке» (Штеттин). Спущена на воду 1.7.1944. Входила в состав 4-й (с 1.7.1944) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 3.5.1945 в Везермюнде (53.32С, 08.35В).

Командир: обер-лейтенант Йозеф Эльзингхорст (1.7.1944—3.5.1945).

U-825 (Тип VII–C). Заложена 19.7. 1943 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 4.5.1944. Входила в состав 8-й (с 4.5.1944) и 11-й (с 1.12.1944) флотилий. Совершила 2 боевых похода, в ходе которых потопила 1 корабль (водоизмещением 8262 т) и повредила 1 корабль (7198 т). Сдалась 10.5.1945 в Портленде. Переведена в Лайзахолли (Ирландия) и 3.1.1946 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командир: обер-лейтенант Герхард Штёлькер (4.5.1944—10.5.1945).

U-826 (Тип VII–C). Заложена 6.8.1943 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 11.5.1944. Входила в состав 8-й (с 11.5.1944) и 11-й (с 1.1.1945) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Сдалась 11.5.1945 в Лох-Эриболле (Шотландия). Переведена в Лох-Райан (Шотландия) и 1.12.1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командир: капитан-лейтенант Олаф Любке (11.5.1944—11.5.1945).

U-827 (Тип VII–C/41). Заложена 7.8. 1943 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 25.5.1944. Входила в состав 8-й (с 25.5.1944) и 11-й (с 1.3.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 5.5.1945 у Фленсбурга. В 1948 разобрана на лом.

Командиры: капитан-лейтенант Вильгельм Хунк (25.5.1944—3.1945); капитан-лейтенант Курт Баберг (26.4–5.5.1945).

U-828 (Тип VII–C/41). Заложена 16.8. 1943 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 17.6.1944. Входила в состав 8-й (с 17.6.1944) и 5-й (с 8.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 3.5.1945 в Везермюнде (53.32С, 08.35В).

Командир: обер-лейтенант Альфред Йон (17.6.1944—3.5.1945).

U-841 (Тип IX–C/40). Заложена 21.3. 1942 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 6.2.1943. Входила в состав 4-й (с 6.2.1943) и 2-й (с 1.7.1943) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 17.10. 1943 глубинными бомбами, сброшенными с британского фрегата «Баярд», восточнее мыса Фарвель (Гренландия) в Северной Атлантике (59.57С, 31.06-З); 27 членов экипажа погибло (27 спасено).

Командир: капитан-лейтенант Вернер Бендер (6.2—17.10.1943).

U-842 (Тип IX–C/40). Заложена 6.4. 1942 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 1.3.1943. Входила в состав 4-й (с 1.3.1943) и 2-й (с 1.8.1943) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 6.11. 1943 глубинными бомбами, сброшенными с британских сторожевиков «Стерлинг» и «Уилд Гузе», в Северной Атлантике (43.42С, 42.08-З); весь экипаж (56 чел.) погиб.

Командир: капитан 3-го ранга Вольфганг Хеллер (1.3–6.11.1943).

U-843 (Тип IX–C/40). Заложена 21.4. 1942 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 24.3.1943. Входила в состав 4-й (с 24.3.1943), 2-й (с 1.11.1943) и 33-й (с 1.10.1944) флотилий. Совершила 4 боевых похода, в ходе которых потопила 1 корабль (водоизмещением 8261 т). Потоплена 9.4.1945 британской авиацией западнее Готенбурга в проливе Каттегат (57.58С, 11.15В); 44 члена экипажа погибло (14 спасено).

Командир: капитан-лейтенант Оскар Хервартц (24.3.1943—9.4.1945).

U-844 (Тип IX–C/40). Заложена 21.5. 1942 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 7.4.1943. Входила в состав 4-й (с 7.4.1943) и 10-й (с 1.10.1943) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 16.10. 1943 глубинными бомбами, сброшенными британской авиацией, юго-западнее берегов Исландии (58.3 °C, 27.16-З); весь экипаж (53 чел.) погиб.

Командир: обер-лейтенант Гюнтер Мёллер (7.4—16.10.1943).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное