Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

U-864 (Тип IX-D2). Заложена 15.10. 1942 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 9.12.1943. Входила в состав 4-й (с 9.12.1943) и 33-й (с 1.11.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 9.2.1945 торпедами, выпущенными британской подлодкой «Венчурер», западнее Бергена (Норвегия) в Северном море (60.46С, 04.35В); весь экипаж (73 чел.) погиб.

Командир: капитан 3-го ранга Ральф Реймар Вольфрам (9.12.1943—9.2.1945).

U-865 (Тип IX–C/40). Заложена 5.1. 1943 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 25.10.1943. Входила в состав 4-й (с 25.10.1943) и 10-й (с 1.7.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Пропала без вести, покинув Тронхейм (Норвегия) 9.9. 1944; весь экипаж (59 чел.) погиб.

Командир: обер-лейтенант Дитрих Штеллмахер (25.10.1943—9.9.1944).

U-866 (Тип IX–C/40). Заложена 23.1. 1943 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 17.11.1943. Входила в состав 4-й (с 17.11.1943), 10-й (с 1.8.1944) и 33-й (с 1.10.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 18.3.1945 глубинными бомбами, сброшенными с американских эскортных эсминцев «Лоу», «Менджес», «Прайд» и «Мосли», северо-восточнее Бостона в Северной Атлантике (43.18С, 61.08-З); весь экипаж (55 чел.) погиб.

Командиры: капитан 3-го ранга Вальтер Поммерене (17.11.1943—12.1944); обер-лейтенант Петер Роговски (12.1944—18.3.1945).

U-867 (Тип IX–C/40). Заложена 5.2. 1943 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 12.12.1943. Входила в состав 4-й (с 12.12.1943) и 11-й (с 1.9.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 19.9.1944 глубинными бомбами, сброшенными британской авиацией, северо-западнее Бергена (Норвегия; 62.15С, 01.50В); весь экипаж (61 чел.) погиб.

Командир: капитан 1-го ранга Арвед фон Мюлендаль (12.12.1943—19.9.1944).

U-868 (Тип IX–C/40). Заложена 11.3. 1943 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 23.12.1943. Входила в состав 4-й (с 23.12.1943), 2-й (с 1.8.1944) и 33-й (с 1.10.1944) флотилий. Совершила 2 боевых похода, в ходе которых потопила 1 корабль (водоизмещением 672 т). 5.5. 1945 выведена из состава флота в Бергене (Норвегия). Переведена 30.5.1945 в Лох-Райан (Шотландия) и 30.11.1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командиры: капитан-лейтенант Дитрих Раух (23.12.1943—21.7.1944); обер-лейтенант Эдуард Турре (22.7.1944—5.5.1945).

U-869 (Тип IX–C/40). Заложена 5.4. 1943 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 26.1.1944. Входила в состав 4-й (с 26.1.1944) и 33-й (с 1.12.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Затонула 28.2. 1945, возможно, после того как сдетонировали ее собственные торпеды; весь экипаж (56 чел.) погиб.

Командир: капитан-лейтенант Гельмут Нойербург (26.1.1944—28.2.1945).

U-870 (Тип IX–C/40). Заложена 29.4. 1943 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 3.2.1944. Входила в состав 4-й (с 3.2.1944) и 33-й (с 1.10.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, в ходе которого потопила 4 корабля (общим водоизмещением 13 804 т), в т. ч. французский катер-охотник за подводными лодками «Ленжу», и повредила 1 корабль (1400 т). Потоплена 30.3.1945 американской авиацией в Бремене.

Командир: капитан 3-го ранга Эрнст Хехлер (3.2.1944—30.3.1945).

U-871 (Тип IX-D2). Заложена 14.11. 1942 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 15.1.1944. Входила в состав 4-й (с 15.1.1944) и 12-й (с 1.8.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 26.9. 1944 глубинными бомбами, сброшенными британской авиацией, северо-западнее Азорских островов (43.18С, 36.28-З); весь экипаж (69 чел.) погиб.

Командир: капитан-лейтенант Эрвин Ганцер (15.1—26.9.1944).

U-872 (Тип IX-D2). Заложена 23.12. 1942 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 10.2.1944. Входила в состав 4-й (с 10.2.1944) флотилии. В боевых походах не участвовала. Повреждена 29.7. 1944 в Бремене во время налета американской авиации; 1 член экипажа погиб. Выведена из боевого состава флота 10.8. 1944.

Командир: обер-лейтенант Петер Отмар Грау (10.2—29.7.1944).

U-873 (Тип IX-D2). Заложена 17.2. 1943 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 1.3.1944. Входила в состав 4-й (с 1.3.1944) и 33-й (с 1.2.1945) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Сдалась 16.5. 1945 в Портсмуте (штат Нью-Гемпшир, США).

Командир: капитан-лейтенант Фридрих Штейнхофф (1.3.1944—17.5.1945).

U-874 (Тип IX-D2). Заложена 17.3. 1943 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 8.4.1944. Входила в состав 4-й (с 8.4.1944) и 33-й (с 1.3.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Переведена 29.5.1945 из Хортена (Норвегия) в Лайзахолли (Ирландия) и 31.12.1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командир: обер-лейтенант Теодор Петерсен (8.4.1944—8.5.1945).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное