Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

U-854 (Тип IX–C/40). Заложена 21.9. 1942 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 19.7.1943. Входила в состав 4-й (с 19.7.1943) флотилии. В боевых походах не участвовала. Подорвалась на мине 4.2.1944 севернее Свинемюнде в Балтийском море (54.44С, 14.16В); 51 член экипажа погиб (7 спасено). Поднята 18.11. 1968.

Командир: капитан-лейтенант Хорст Вейхер (19.7.1943—4.2.1944).

U-855 (Тип IX–C/40). Заложена 21.10. 1942 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 2.8.1943. Входила в состав 4-й (со 2.8.1943) и 10-й (с 1.4.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Пропала без вести 11.9.1944 западнее Бергена (Норвегия); весь экипаж (56 чел.) погиб.

Командиры: капитан-лейтенант Альберт Зюренхаген (2.8.1943—2.4.1944); обер-лейтенант Проспер Ользен (3.4—11.9.1944).

U-856 (Тип IX–C/40). Заложена 31.10. 1942 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 19.8.1943. Входила в состав 4-й (с 19.8.1943) и 2-й (с 1.3.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 7.4. 1944 глубинными бомбами, сброшенными с американских эсминца «Чемплин» и эскортного эсминца «Хасе», восточнее Нью-Йорка в Северной Атлантике (40.18С, 62.22-З); 27 членов экипажа погибло (28 спасено).

Командир: обер-лейтенант Фридрих Виттенберг (19.8.1943—7.4.1944).

U-857 (Тип IX–C/40). Заложена 16.11. 1942 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 16.9.1943. Входила в состав 4-й (с 16.9.1943), 10-й (с 1.6.1944) и 33-й (с 1.10.1944) флотилий. Совершила 3 боевых похода, в ходе которых потопила 2 корабля (общим водоизмещением 15 259 т) и повредила 1 корабль (6825 т). Пропала без вести в апр. 1945 у восточного побережья США в Северной Атлантике; весь экипаж (59 чел.) погиб.

Командир: капитан-лейтенант Рудольф Премауер (16.9.1943—7.4.1945).

U-858 (Тип IX–C/40). Заложена 11.12. 1942 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 30.9.1943. Входила в состав 4-й (с 30.9.1943), 2-й (с 1.5.1944) и 33-й (с 1.10.1944) флотилий. Совершила 2 боевых похода, не потопив ни одного корабля. Сдалась 14.5.1945 в Делавере (США). Использовалась для испытаний нового торпедного вооружения. В 1947 затоплена.

Командир: капитан-лейтенант Тило Боде (30.9.1943—14.5.1945).

U-859 (Тип IX-D2). Заложена 15.5. 1942 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 8.7.1943. Входила в состав 4-й (с 8.7.1943) и 12-й (с 1.4.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, в ходе которого потопила 3 корабля (общим водоизмещением 20 853 т). Потоплена 23.9. 1944 торпедами, выпущенными британской подлодкой «Тренчант», близ Пенанга в Малаккском проливе (05.46С, 100.04В); 47 членов экипажа погибло (20 спасено).

Командир: капитан-лейтенант Йоханн Йебсен (8.7.1943—23.9.1944).

U-860 (Тип IX-D2). Заложена 15.6. 1942 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 12.8.1943. Входила в состав 4-й (с 12.8.1943) и 12-й (с 1.4.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 15.6. 1944 глубинными бомбами, сброшенными американскими самолетами с эскортного авианосца «Соломонс», южнее острова Святой Елены в Южной Атлантике (25.27Ю, 05.30-З); 42 члена экипажа погибло (20 спасено).

Командир: капитан 2-го ранга Пауль Бюхель (12.8.1943—15.6.1944).

U-861 (Тип IX-D2). Заложена 15.7. 1942 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 2.9.1943. Входила в состав 4-й (со 2.9.1943), 12-й (с 1.4.1944) и 33-й (с 1.10.1944) флотилий. Совершила 2 боевых похода, в ходе которых потопила 4 корабля (общим водоизмещением 22 048 т) и повредила 1 корабль (8139 т). 6.5.1945 выведена из состава флота в Тронхейме (Норвегия). 29.5.1945 переведена в Лайзахолли (Ирландия) и 31.12.1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командир: капитан 3-го ранга Юрген Ёстен (2.9.1943—6.5.1945).

U-862 (Тип IX-D2). Заложена 15.8. 1942 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 7.10.1943. Входила в состав 4-й (с 7.10.1943), 12-й (с 1.5.1944) и 33-й (с 1.10.1944) флотилий. Совершила 2 боевых похода, в ходе которых потопила 7 кораблей (общим водоизмещением 42 374 т). Попала в руки японцев в Сингапуре 6.5. 1945 и 15.7.1945 зачислена в японский ВМФ под названием I-502. В авг. 1945 сдалась в Сингапуре британским войскам. Затоплена там же 13.2.1946.

Командир: капитан 3-го ранга Генрих Тимм (7.10.1943—8.5.1945).

U-863 (Тип IX-D2). Заложена 15.9. 1942 на верфи «АГ Везер» (Бремен). Спущена на воду 3.11.1943. Входила в состав 4-й (с 3.11.1943) и 12-й (с 1.7.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 29.9. 1944 глубинными бомбами, сброшенными американской авиацией, юго-восточнее Ресифи (Бразилия) в Южной Атлантике (10.45Ю, 25.30-З); весь экипаж (69 чел.) погиб.

Командир: капитан-лейтенант Дитрих фон дер Эш (3.11.1943—29.9.1944).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное