Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

U-722 (Тип VII–C). Заложена 21.12. 1942 на верфи «Х.К. Штулькен» (Гамбург). Спущена на воду 15.12.1943. Входила в состав 31-й (с 15.12.1943), 1-й (с 1.8.1944) и 11-й (с 1.10.1944) флотилий. Совершила 3 боевых похода, в ходе которых потопила 1 корабль (водоизмещением 2190 т). Потоплена 27.3.1945 глубинными бомбами, сброшенными с британских фрегатов «Фицрой», «Редмилл» и «Байрон», у Гебридских островов в Северной Атлантике (57.09С, 06.55-З); весь экипаж (44 чел.) погиб.

Командир: обер-лейтенант Ганс Генрих Реймерс (15.12.1943—27.3.1945).

U-731 (Тип VII–C). Заложена 1.10.1941 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 3.10.1942. Входила в состав 8-й (с 3.10.1942) и 1-й (с 1.5.1943) флотилий. Совершила 4 боевых похода, не потопив ни одного корабля. Потоплена 15.5.1944 глубинными бомбами, сброшенными с британских патрульного корабля «Килмернок», противолодочного корабля «Блекфлай» и американских самолетов, близ Танжера (35.54С, 05.45-З); весь экипаж (54 чел.) погиб.

Командиры: обер-лейтенант Вернер Тешанд (3.10.1942—30.11.1943); обер-лейтенант граф Александр фон Келлер (1.12.1943—15.5.1944).

U-732 (Тип VII–C). Заложена 6.10.1941 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 24.10.1942. Входила в состав 8-й (с 24.10.1942) и 1-й (с 1.5.1943) флотилий. Совершила 3 боевых похода, не потопив ни одного корабля. Потоплена 31.10.1943 глубинными бомбами, сброшенными британскими противолодочным кораблем «Империалист» и эсминцем «Дуглас», близ Танжера (35.54С, 05.52-З); 31 член экипажа погиб (18 спасено).

Командир: обер-лейтенант Клаус Петер Карлсен (24.10.1942—31.10.1943).

U-733 (Тип VII–C). Заложена 13.10. 1941 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 14.11.1942. Входила в состав 8-й (с 14.11.1942), 21-й (с 15.12.1943) и 31-й (с 1.3.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затонула 9.4.1943 в Готенхафене после столкновения с неизвестной подлодкой. Позже поднята. Затоплена экипажем 5.5.1945 в окрестностях Фленсбурга (54.48С, 09.49В) после повреждений, нанесенных британской авиацией. В 1948 разобрана на лом.

Командиры: обер-лейтенант Вильгельм фон Трота (14.11.1942—11.5.1943); обер-лейтенант Ганс Хеллман (15.12.1943—3.3.1945); обер-лейтенант Ульрих Хаммер (1.4–5.5.1945).

U-734 (Тип VII–C). Заложена 20.10. 1941 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 5.12.1942. Входила в состав 8-й (с 5.12.1942) и 3-й (с 1.8.1943) флотилий. Совершила 2 боевых похода, не потопив ни одного корабля. Потоплена 9.2.1944 глубинными бомбами, сброшенными с британских сторожевиков «Уилд Гузе» и «Стерлинг», юго-западнее берегов Ирландии в Северной Атлантике (49.43С, 16.23-З); весь экипаж (49 чел.) погиб.

Командир: обер-лейтенант Ганс Йорг Блауэрт (5.12.1942—9.2.1944).

U-735 (Тип VII–C). Заложена 29.11. 1941 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 28.12.1942. Входила в состав 8-й (с 28.12.1942) и 11-й (с 1.8.1944) флотилий. В боевых походах участия не принимала. Потоплена 28.12.1944 британской авиацией близ Хортена в Осло-фьорде (59.24С, 10.28В); 39 членов экипажа погибло (1 спасен).

Командир: обер-лейтенант Ганс Иоахим Бёрнер (28.12.1942—28.12.1944).

U-736 (Тип VII–C). Заложена 29.11. 1941 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 16.1.1943. Входила в состав 8-й (с 16.1.1943) и 1-й (с 1.4.1944) флотилий. Совершила 2 боевых похода, не потопив ни одного корабля. Потоплена 6.8.1944 глубинными бомбами, сброшенными с британского фрегата «Лох-Киллинг», западнее Сен-Назера в Бискайском заливе (47.19С, 04.16-З); 28 членов экипажа погибло (19 спасено).

Командир: обер-лейтенант Рейнхард Рефф (16.1.1943—6.8.1944).

U-737 (Тип VII–C). Заложена 14.2.1942 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 30.1.1943. Входила в состав 8-й (с 30.1.1944) и 13-й (с 1.7.1943) флотилий. Совершила 8 боевых походов, не потопив ни одного корабля. Затонула 19.12.1944 в Вест-фьорде (68.09С, 15.39В) после столкновения с MRS-25; 31 член экипажа погиб (20 спасено).

Командиры: лейтенант Вольфганг Пёшель (30.1–4.2.1943); обер-лейтенант Пауль Брасак (5.2—24.11.1943); обер-лейтенант Фридрих Август Гройс (25.11.1943—19.12.1944).

U-738 (Тип VII–C). Заложена 25.2.1942 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 20.2.1943. Входила в состав 8-й (с 20.2.1943) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затонула 14.2.1944 в Балтийском море близ Готенхафена (54.31С, 18.33В) после столкновения с пароходом «Эрна»; 22 члена экипажа погибло (24 спасено). Поднята 3.3.1944, в 1944 разобрана на лом.

Командир: обер-лейтенант Эрих Михаэль Хоффман (20.2.1943—14.2.1944).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное