Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

Командиры: обер-лейтенант Вальтер Питшман (5.11.1942—14.12.1943); обер-лейтенант Вальтер Эрнст Кох (15.12.1943—2.7.1944); обер-лейтенант барон Эберхардт фон Кетельходт (3.7.1944—8.5.1945).

U-713 (Тип VII–C). Заложена 21.10. 1941 на верфи «Х.К. Штулькен» (Гамбург). Спущена на воду 29.12.1942. Входила в состав 8-й (с 29.12.1942), 11-й (с 1.7.1943) и 13-й (с 1.11.1943) флотилий. Совершила 5 боевых походов, не потопив ни одного корабля. Потоплена 24.2.1944 глубинными бомбами, сброшенными с британского эсминца «Кеппел», северо-западнее Нарвика (Норвегия) в Арктике (69.27С, 04.53В); весь экипаж (50 чел.) погиб.

Командир: обер-лейтенант Генри Гозеякоб (29.12.1942—24.2.1944).

U-714 (Тип VII–C). Заложена 29.12. 1941 на верфи «Х.К. Штулькен» (Гамбург). Спущена на воду 10.2.1943. Входила в состав 5-й (с 10.2.1943), 7-й (с 1.8.1943) и 33-й (с 11.11.1944) флотилий. Совершила 6 боевых походов, в ходе которых потопила 2 корабля (общим водоизмещением 1651 т). Потоплена 14.3.1945 глубинными бомбами, сброшенными с южноафриканского фрегата «Наталь» и британского эсминца «Виверн», в Северном море (55.57С, 01.57-З); весь экипаж (50 чел.) погиб.

Командир: капитан-лейтенант Ганс Иоахим Швебке (10.2.1943—14.3.1945).

U-715 (Тип VII–C). Заложена 28.3.1942 на верфи «Х.К. Штулькен» (Гамбург). Спущена на воду 17.3.1943. Входила в состав 5-й (с 17.3.1943) и 9-й (с 1.6.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 13.6. 1944 глубинными бомбами, сброшенными канадской авиацией, северо-восточнее Фарерских островов (62.55С, 02.59-З); 35 членов экипажа погибло (15 спасено).

Командир: капитан-лейтенант Гельмут Рёттгер (17.3.1943—13.6.1944).

U-716 (Тип VII–C). Заложена 16.4.1942 на верфи «Х.К. Штулькен» (Гамбург). Спущена на воду 15.4.1943. Входила в состав 5-й (с 15.4.1943), 11-й (с 1.1.1944), 13-й (с 1.10.1944) и 14-й (с 1.4.1945) флотилий. Совершила 11 боевых походов, в ходе которых потопила 2 корабля (общим водоизмещением 7254 т). Сдалась 8.5.1945 в Нарвике (Норвегия). 16.5.1945 переведена в Лох-Райан (Шотландия) и 11.12. 1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командиры: обер-лейтенант Ганс Дункельберг (15.4.1943—24.1.1945); обер-лейтенант Фридрих Август Гройс (и.о. 22.1—12.2.1945); обер-лейтенант Юрген Тимме (2.1945—8.5.1945).

U-717 (Тип VII–C). Заложена 24.4. 1942 на верфи «Х.К. Штулькен» (Гамбург). Спущена на воду 19.5.1943. Входила в состав 5-й (с 19.5.1943), 22-й (с 1.8.1943), 8-й (с 1.8.1944) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. Совершила 5 боевых походов, не потопив ни одного корабля. Затоплена экипажем 2.5.1945 в бухте Вассерлебен (54.49С, 09.27В) после того, как была повреждена британской авиацией.

Командир: обер-лейтенант Зигфрид фон Роткирх унд Пантен (19.5.1943—2.5. 1945).

U-718 (Тип VII–C). Заложена 18.5.1942 на верфи «Х.К. Штулькен» (Гамбург). Спущена на воду 25.6.1943. Входила в состав 5-й (с 25.6.1943) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затонула 18.11.1943 в Балтийском море северо-восточнее Борнхольма (55.21С, 15.24В) после столкновения с U-476; 43 члена экипажа погибло (7 спасено).

Командир: обер-лейтенант Гельмут Видувильт (25.6—18.11.1943).

U-719 (Тип VII–C). Заложена 3.7.1942 на верфи «Х.К. Штулькен» (Гамбург). Спущена на воду 27.7.1943. Входила в состав 5-й (с 27.7.1943) и 3-й (с 1.5.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 26.6. 1944 глубинными бомбами, сброшенными с британского эсминца «Баллдог», северо-западнее берегов Ирландии в Северной Атлантике (55.33С, 11.02В); весь экипаж (52 чел.) погиб.

Командир: обер-лейтенант Клаус Дитрих Стеффенс (27.7.1943—26.6.1944).

U-720 (Тип VII–C). Заложена 17.8.1942 на верфи «Х.К. Штулькен» (Гамбург). Спущена на воду 17.9.1943. Входила в состав 21-й (с 17.9.1943) и 31-й (с 1.3.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Сдалась 8.5.1945 в Вильгельмсхафене. 24.6.1945 переведена в Лох-Райан (Шотландия) и 21.12.1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командиры: обер-лейтенант Вольф Харальд Шюлер (17.9.1943—31.3.1944); обер-лейтенант Вальтер Болдт (1.4—22.11. 1944); обер-лейтенант Эрхард Вендельбергер (23.11.1944—8.5.1945).

Подводная лодка в походе


U-721 (Тип VII–C). Заложена 16.11. 1942 на верфи «Х.К. Штулькен» (Гамбург). Спущена на воду 8.11.1943. Входила в состав 22-й (с 28.9.1943) и 31-й (с 1.3.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 4.5.1945 в заливе Гельтинг.

Командиры: обер-лейтенант Отто Воллшлэгер (8.11.1943—17.12.1944); обер-лейтенант Людвиг Фабрициус (18.12.1944—4.5.1945).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное