Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

Командиры: Марио Арилло (31.7–1.9.1943); обер-лейтенант Гётц Рот (6.10. 1943—17.9.1944); обер-лейтенант Иоахим Кнехт (18.9—29.11.1944); обер-лейтенант Ганс Фридрих Пушман (30.11.1944—20.4. 1945); обер-лейтенант Готтфрид Динглер (21.4–3.5.1945).

U-749 (Тип VII–C). Заложена 28.9.1942 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 14.8.1943 (Италия). Входила в состав 24-й (с 1.9.1943) и 5-й (с 1.4.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Передана Италии и включена в итальянский ВМФ как подлодка S-7. После капитуляции Италии зачислена в германский ВМФ. Потоплена 4.4.1945 в Киле американской авиацией; 2 члена экипажа погибли.

Командиры: Лонги (14.8–1.9.1943); обер-лейтенант Рупрехт Фишлер граф фон Тройберг (29.9—31.12.1943); обер-лейтенант Эрнст Фишер (1.1.1944—11. 1944); капитан-лейтенант Фридрих Хуисген (12.1944—4.4.1945).

U-750 (Тип VII–C). Заложена 29.9.1942 на верфи «Ф. Шихау» (Данциг). Спущена на воду 26.8.1943. Входила в состав 24-й (с 1.9.1943) и 5-й (с 1.4.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Передана Италии и включена в итальянский ВМФ как подлодка S-9. После капитуляции Италии зачислена в германский ВМФ. Затоплена экипажем 5.5.1945 в окрестностях Фленсбурга (54.5 °C, 09.30В).

Командиры: Сириани (26.8–1.9.1943); обер-лейтенант Георг фон Битер (9.1943—31.8.1944); обер-лейтенант Юстус Граверт (1.9.1944—5.5.1945).

U-751 (Тип VII–C). Заложена 2.1.1940 на верфи «Кригсмариневерфт» (Вильгельмсхафен). Спущена на воду 31.1.1941. Входила в состав 7-й (с 31.1.1941) флотилии. Совершила 7 боевых походов, в ходе которых потопила 6 кораблей (общим водоизмещением 32 412 т), в т. ч. британский эскортный авианосец «Аудасити» (11 000 т), и повредила 1 корабль (8096 т). Потоплена 17.7.1942 глубинными бомбами, сброшенными британской авиацией, северо-западнее мыса Ортегаль (Испания; 45.14С, 12.22-З); весь экипаж (48 чел.) погиб.

Командир: капитан-лейтенант Герхард Бигалк (31.1.1941—17.7.1942).

U-752 (Тип VII–C). Заложена 5.1.1940 на верфи «Кригсмариневерфт» (Вильгельмсхафен). Спущена на воду 24.5.1941. Входила в состав 3-й (с 24.5.1941) флотилии. Совершила 7 боевых походов, в ходе которых потопила 8 кораблей (общим водоизмещением 33 492 т) и повредила 1 корабль (4799 т). Потоплена 23.5.1943 британскими самолетами с эскортного авианосца «Арчер» в Северной Атлантике (51.4 °C, 29.49-З); 29 членов экипажа погибло (17 спасено).

Командир: капитан 3-го ранга Карл Эрнст Шрётер (24.5.1941—23.5.1943).

U-753 (Тип VII–C). Заложена 3.1.1940 на верфи «Кригсмариневерфт» (Вильгельмсхафен). Спущена на воду 18.6.1941. Входила в состав 3-й (с 18.6.1941) флотилии. Совершила 7 боевых походов, в ходе которых потопила 3 корабля (общим водоизмещением 23 117 т) и повредила 2 корабля (6908 т). Потоплена 13.5.1943 глубинными бомбами, сброшенными с канадского корвета «Драмхеллер», британского фрегата «Лэган» и британских самолетов, в Северной Атлантике (48.37С, 22.39-З); весь экипаж (47 чел.) погиб.

Командир: капитан 2-го ранга Альфред Манхардт фон Маннштейн (18.6.1941—13.5.1943).

U-754 (Тип VII–C). Заложена 8.1.1940 на верфи «Кригсмариневерфт» (Вильгельмсхафен). Спущена на воду 28.8.1941. Входила в состав 5-й (с 28.8.1941) и 1-й (с 1.12.1944) флотилий. Совершила 3 боевых похода, в ходе которых потопила 13 кораблей (общим водоизмещением 55 659 т) и повредила 1 корабль (490 т). Потоплена 31.7.1942 канадской авиацией севернее Бостона у побережья США (43.02С, 64.52-З); весь экипаж (43 чел.) погиб.

Командир: капитан-лейтенант Ганс Эстерман (28.8.1941—31.7.1942).

U-755 (Тип VII–C). Заложена 11.1.1940 на верфи «Кригсмариневерфт» (Вильгельмсхафен). Спущена на воду 3.11.1941. Входила в состав 5-й (с 3.11.1941), 9-й (с 1.8.1942) и 29-й (с 1.12.1942) флотилий. Совершила 5 боевых походов, в ходе которых потопила 3 корабля (общим водоизмещением 3902 т). Потоплена 28.5.1943 британской авиацией северо-западнее Майорки в Средиземном море (39.58С, 01.41В); 40 членов экипажа погибло (9 чел. подобраны испанским эсминцем «Веласко»).

Командир: капитан-лейтенант Вальтер Гёинг (3.11.1941—28.5.1943).

U-756 (Тип VII–C). Заложена 18.1.1940 на верфи «Кригсмариневерфт» (Вильгельмсхафен). Спущена на воду 30.12.1941. Входила в состав 6-й (с 30.12.1941) флотилии. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 1.9.1942 канадским корветом «Морден» в Северной Атлантике (57.41С, 31.30-З); весь экипаж (43 чел.) погиб.

Командир: капитан-лейтенант Клаус Харней (30.12.1941—1.9.1942).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное