Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

U-677 (Тип VII–C). Заложена 13.6.1942 на верфи «Ховальдтсверке» (Гамбург). Спущена на воду 20.9.1943. Входила в состав 5-й (с 20.9.1943), 3-й (с 1.6.1944), 23-й (с 1.7.1944) и 31-й (с 20.2.1945) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Взорвана 5.4. 1945 во время налета британской авиации на верфи «Ховальдтсверке» в Гамбурге.

Командиры: обер-лейтенант Пауль Вебер (20.9.1943—16.7.1944); обер-лейтенант Герхард Ади (17.7.1944—5.4.1945).

U-678 (Тип VII–C). Заложена 3.9.1942 на верфи «Ховальдтсверке» (Гамбург). Спущена на воду 25.10.1943. Входила в состав 5-й (с 25.10.1943) и 7-й (с 1.6. 1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 7.7.1944 глубинными бомбами, сброшенными с канадских эсминцев «Оттава», «Кутиней» и британского корвета «Статис», юго-западнее Бригтона в Ла-Манше (50.32С, 00.23-З); весь экипаж (52 чел.) погиб.

Командир: обер-лейтенант Гвидо Хиронимус (25.10.1943—7.7.1944).

U-679 (Тип VII–C). Заложена 3.9.1942 на верфи «Ховальдтсверке» (Гамбург). Спущена на воду 29.11.1943. Совершила 3 боевых похода, в ходе которых потопила 1 корабль (водоизмещением 39 т) и повредила 1 корабль (36 т). Потоплена 9.1. 1945 советским противолодочным кораблем MO-124 в Финском заливе в Балтийском море (59.26С, 24.07В); весь экипаж (51 чел.) погиб.

Командиры: лейтенант Фридрих Бреквольдт (29.11.1943—20.10.1944); обер-лейтенант Эдуард Ауст (21.10.1944—9.1. 1945).

U-680 (Тип VII–C). Заложена 12.10. 1942 на верфи «Ховальдтсверке» (Гамбург). Спущена на воду 23.12.1943. Входила в состав 31-й (с 23.12.1943), 6-й (с 1.8.1944) и 11-й (с 1.10.1944) флотилий. Совершила 4 боевых похода, не потопив ни одного корабля. 8.5.1945 сдалась в Вильгельмсхафене. В июне 1945 переведена в Лох-Райан (Шотландия) и 28.12. 1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командир: обер-лейтенант Макс Ульбер (23.12.1943—8.5.1945).

U-681 (Тип VII–C). Заложена 21.10. 1942 на верфи «Ховальдтсверке» (Гамбург). Спущена на воду 3.2.1944. Входила в состав 31-й (с 3.2.1944) и 11-й (с 1.11.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Потоплена 10.3.1945 глубинными бомбами, сброшенными американской авиацией, западнее Скилли в Ла-Манше (49.52С, 06.38-З); 11 членов экипажа погибло (38 спасено).

Командиры: обер-лейтенант Гельмут Бах (3.2–2.8.1944); обер-лейтенант Вернер Гебауер (2.8.1944—10.3.1945).

U-682 (Тип VII–C). Заложена 21.12. 1942 на верфи «Ховальдтсверке» (Гамбург). Спущена на воду 17.4.1944. Входила в состав 31-й (с 17.4.1944), 11-й (с 1.12.1944) и 31-й (с 1.2.1945) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Взорвана 11.3.1945 во время налета американской авиации на верфь «Ховальдтсверке» в Гамбурге.

Командир: обер-лейтенант Свен Тинеман (17.4.1944—11.3.1945).

U-683 (Тип VII–C). Заложена 23.12. 1942 на верфи «Ховальдтсверке» (Гамбург). Спущена на воду 30.5.1944. Входила в состав 31-й (с 30.5.1944) и 11-й (с 1.1.1945) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Пропала без вести в Северной Атлантике 20.2.1945 юго-западнее Ирландии или в Ла-Манше; весь экипаж (49 чел.) погиб.

Командир: капитан-лейтенант Гюнтер Келлер (30.5.1944—20.2.1945).

U-701 (Тип VII–C). Заложена 3.5.1940 на верфи «Х.К. Штулькен» (Гамбург). Спущена на воду 16.7.1941. Входила в состав 3-й (с 16.7.1941) флотилии. Совершила 3 боевых похода, в ходе которых потопила 9 кораблей (общим водоизмещением 27 669 т) и повредила 5 кораблей (38 283 т). Потоплена 4.7.1942 глубинными бомбами, сброшенными американской авиацией, у мыса Гаттерас у побережья США (34.5 °C, 74.55-З); 39 членов экипажа погибло (7 спасено).

Командир: капитан-лейтенант Хорст Деген (16.7.1941—4.7.1942).

U-702 (Тип VII–C). Заложена 8.7.1940 на верфи «Х.К. Штулькен» (Гамбург). Спущена на воду 3.9.1941. Входила в состав 5-й (с 3.9.1941) и 7-й (с 1.3.1942) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Пропала без вести 3.4. 1942 в Северном море (59.55С, 02.23В); весь экипаж (44 чел.) погиб.

Командир: капитан 3-го ранга Вольф Рюдигер фон Рабенау (3.9.1941—3.4.1942).

U-703 (Тип VII–C). Заложена 9.8.1940 на верфи «Х.К. Штулькен» (Гамбург). Спущена на воду 16.10.1941. Входила в состав 6-й (с 16.10.1941), 11-й (с 1.7.1942) и 13-й (с 1.6.1943) флотилий. Совершила 13 боевых походов, в ходе которых потопила 7 кораблей (общим водоизмещением 31 952 т), в т. ч. британский эсминец «Сомали» (1870 т). Пропала без вести 16.9. 1944 в Арктике восточнее берегов Исландии; весь экипаж (54 чел.) погиб.

Командиры: капитан-лейтенант Гейнц Бильфельд (16.10.1941—5.7.1943); обер-лейтенант Иоахим Бруннер (6.7—16.9.1944).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное