Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

U-990 (Тип VII–C). Заложена 17.10.1942 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 28.7.1943. Входила в состав 5-й (с 28.7.1943) и 11-й (с 1.1.1944) флотилий. Совершила 4 боевых похода, в ходе которых потопила британский эсминец «Маратта» (1920 т). Потоплена 25.5. 1944 глубинными бомбами, сброшенными британской авиацией, западнее Бодё в Северном море (65.05С, 07.28-З); 20 членов экипажа (а также 34 члена экипажа U-476, находившихся на борту U-990) погибло (33 спасено).

Командир: капитан-лейтенант Губерт Нордхеймер (28.7.1943—25.5.1944).

U-991 (Тип VII–C). Заложена 30.10.1942 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 29.7.1943. Входила в состав 5-й (с 29.7.1943) и 11-й (с 1.9.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Переведена из Бергена (Норвегия) в Лох-Райан (Шотландия) 29.5.1945 и 11.12.1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командир: капитан-лейтенант Дитхельм Бальке (29.7.1943—8.5.1945).

U-992 (Тип VII–C). Заложена 30.10.1942 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 2.8.1943. Входила в состав 5-й (со 2.8.1943), 3-й (с 1.3.1944), 11-й (с 1.6.1944) и 13-й (с 1.10.1944) флотилий. Совершила 8 боевых походов, в ходе которых потопила британский корвет «Денбиг-касл» (1060 т) и повредила 1 корабль (8129 т). Переведена из Нарвика (Норвегия) в Лох-Райан (Шотландия) 19.5. 1945 и 16.12.1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командир: обер-лейтенант Ганс Фальке (2.8.1943—8.5.1945).

U-993 (Тип VII–C). Заложена 16.11. 1942 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 19.8.1943. Входила в состав 5-й (с 19.8.1943) и 3-й (с 1.3.1944) флотилий. Совершила 3 боевых похода, не потопив ни одного корабля. Уничтожена в Бергене (Норвегия) 4.10. 1944 во время налета британской авиации; 2 члена экипажа погибло.

Командиры: обер-лейтенант Курт Хильбиг (19.8.1943—8.1944); обер-лейтенант Карл-Гейнц Штейнметц (17.8–4.10. 1944).

U-994 (Тип VII–C). Заложена 14.11. 1942 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 2.9.1943. Входила в состав 5-й (со 2.9.1943), 7-й (с 1.6. 1944), 5-й (с 6.7.1944), 11-й (с 1.8.1944) и 13-й (с 5.11.1944) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Переведена из Тронхейма (Норвегия) в Лох-Райан (Шотландия) 19.5.1945 и 5.12.1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командиры: обер-лейтенант Вольф Акерман (2.9.1943—31.3.1944); обер-лейтенант Фолькер Мельцер (1.4.1944—8.5. 1945).

U-995 (Тип VII–C/41). Заложена 25.11.1942 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 16.9.1943. Входила в состав 5-й (с 16.9.1943), 13-й (с 1.6.1944) и 14-й (с 1.3.1945) флотилий. Совершила 9 боевых походов, в ходе которых потопила 6 кораблей (общим водоизмещением 9474 т). Повреждена 8.5.1945 в Тронхейме (Норвегия). 6.12.1952 включена в ВМФ Норвегии как подлодка «Каура». В 1965 выведена из состава флота. В окт. 1971 передана Германии, где превращена в музей.

Командиры: обер-лейтенант Вальтер Кёнтопп (16.9.1943—9.10.1944); обер-лейтенант Ганс Георг Хесс (10.10.1944—8.5.1945).

U-997 (Тип VII–C/41). Заложена 7.11.1942 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 23.9.1943. Входила в состав 5-й (с 23.9.1943), 9-й (с 1.5.1944), 13-й (с 1.6.1944) и 14-й (с 1.3.1945) флотилий. Совершила 7 боевых походов, в ходе которых потопила 2 корабля (общим водоизмещением 1708 т), в т. ч. советской эсминец «Деятельный» (бывший английский «Черчилль») (1190 т), и повредила 1 корабль (4287 т). Переведена 19.5.1945 из Нарвика (Норвегия) в Лайзахолли (Ирландия) и 13.12.1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командир: обер-лейтенант Ганс Леман (23.9.1943—8.5.1945).

U-998 (Тип VII–C/41). Заложена 5.12.1942 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 7.10.1943. Входила в состав 5-й (с 7.10.1943) флотилии. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Повреждена 16.6. 1944 в Бергене (Норвегия) норвежской авиацией. 27.6.1944 выведена из состава флота. Разобрана на лом в 1944.

Командир: капитан-лейтенант Ганс Фидлер (7.10.1943—27.6.1944).

U-999 (Тип VII–C/41). Заложена 19.12.1942 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 21.10.1943. Входила в состав 5-й (с 21.10.1943), 6-й (с 1.6.1944), 24-й (с 1.7.1944) и 31-й (с 1.3.1945) флотилий. Совершила 1 боевой поход, не потопив ни одного корабля. Затоплена экипажем 5.5.1945 в заливе Гельтинг.

Командиры: обер-лейтенант Герман Хансен (21.10.1943—15.7.1944); обер-лейтенант Вильгельм Петерс (16.7.1944—11.1944); обер-лейтенант Вольфганг Хейбгес (11.1944—5.5.1945).

U-1000 (Тип VII–C/41). Заложена 18.12.1942 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 4.11.1943. Входила в состав 31-й (с 4.11.1943) и 8-й (с 1.8.1944) флотилий. Совершила 2 боевых похода, не потопив ни одного корабля. Подорвалась на мине 15.8.1944 в Балтийском море. 29.9.1944 выведена из состава флота. В 1944—45 разобрана на лом.

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное