Читаем Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха полностью

U-1308 (Тип VII–C/41). Заложена 16.2.1944 на верфи «Фленсбургер Шиффсбау» (Фленсбург). Спущена на воду 17.1.1945. Входила в состав 4-й (с 17.1. 1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена 2.5.1945 северо-западнее Варнемюнде (54.13С, 12.3В). Поднята в октябре 1952, разобрана на лом в Ростоке.

Командир: обер-лейтенант Генрих Безольд (17.1–2.5.1945).

U-1405 (Тип XVII-B). Заложена 15.10. 1943 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 21.12.1944. Входила в состав 8-й (с 21.12.1944) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 5.5. 1945 в заливе Эккерн-фьорда.

Командир: обер-лейтенант Вильгельм Рекс (21.12.1944—5.5.1945).

U-1406 (Тип XVII-B). Заложена 30.10. 1943 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 8.2.1945. Входила в состав 8-й (с 8.2.1945) и 5-й (с 16.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 5.5. 1945 в Куксхафене. Поднята после войны и переправлена в США.

Командир: обер-лейтенант Вернер Клуг (8.2–5.5.1945).

U-1407 (Тип XVII-B). Заложена 13.11. 1943 на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). Спущена на воду 13.3.1945. Входила в состав 5-й (с 13.3.1945) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 5.5.1945 в Куксхафене. В 1946 поднята и включена в состав ВМФ Великобритании в качестве подлодки «Метеорит». В 1949 разобрана на лом.

Командир: обер-лейтенант Хорст Хейтц (13.3–7.5.1945).

Электрические подлодки

U-2321 (Тип XXIII). Заложена 10.3. 1944 на верфи «Дойче Верфт АГ» (Гамбург). Спущена на воду 12.6.1944. Входила в состав 4-й (с 12.6.1944), 32-й (с 15.8.1944) и 11-й (с 1.2.1945) флотилий. Совершила 1 боевой поход, в ходе которого потопила 1 корабль (водоизмещением 1406 т). Сдалась в Южном Кристианзанде (Норвегия). 29.5.1945 переведена в Лох-Райан (Шотландия) и 27.11.1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командир: обер-лейтенант Ганс Генрих Баршкис (12.6.1944—8.5.1945).

U-2322 (Тип XXIII). Заложена 22.3. 1944 на верфи «Дойче Верфт АГ» (Гамбург). Спущена на воду 1.7.1944. Входила в состав 4-й (с 1.7.1944), 32-й (с 15.8. 1944) и 11-й (с 1.2.1945) флотилий. Совершила 2 боевых похода, в ходе которых потопила 1 корабль (водоизмещением 1317 т). Сдалась в Ставангере (Норвегия). 31.5.1945 переведена в Лох-Райан (Шотландия) и 27.11.1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командир: обер-лейтенант Фритьёф Неккель (1.7.1944—8.5.1945).

U-2323 (Тип XXIII). Заложена 22.3. 1944 на верфи «Дойче Верфт АГ» (Гамбург). Спущена на воду 1.7.1944. Входила в состав 4-й (с 18.7.1944) флотилии. В боевых походах не участвовала. Подорвалась на мине 26.7.1944 западнее Мёльтенорта (54.23С, 10.11В); 2 члена экипажа погибло (12 спасено).

Командир: обер-лейтенант Фритьёф Неккель (1.7.1944—8.5.1945).

U-2324 (Тип XXIII). Заложена 22.3. 1944 на верфи «Дойче Верфт АГ» (Гамбург). Спущена на воду 1.7.1944. Входила в состав 4-й (с 25.7.1944), 32-й (с 15.8.1944) и 11-й (с 1.2.1945) флотилий. Совершила 2 боевых похода, не потопив ни одного корабля. Сдалась в Ставангере (Норвегия). 29.5.1945 переведена в Лох-Райан (Шотландия) и 27.11.1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командиры: обер-лейтенант Ганс Генрих Хасс (25.7.1944—2.1945); капитан-лейтенант Константин фон Раппард (3.1945—8.5.1945).

U-2325 (Тип XXIII). Заложена 29.4. 1944 на верфи «Дойче Верфт АГ» (Гамбург). Спущена на воду 3.8.1944. Входила в состав 4-й (с 3.8.1944), 32-й (с 15.8. 1944) и 11-й (с 1.2.1945) флотилий. В боевых походах не участвовала. Сдалась в Южном Кристианзанде (Норвегия). 29.5.1945 переведена в Лох-Райан (Шотландия) и 28.11.1945 затоплена в ходе операции «Дедлайт».

Командиры: обер-лейтенант Вольф Харальд Шюлер (3.8.1944—20.4.1945); обер-лейтенант Курт Экель (21.4–8.5.1945).

U-2326 (Тип XXIII). Заложена 8.5. 1944 на верфи «Дойче Верфт АГ» (Гамбург). Спущена на воду 10.8.1944. Входила в состав 4-й (с 10.8.1944), 32-й (с 15.8.1944) и 11-й (с 1.2.1945) флотилий. Совершила 2 боевых похода, не потопив ни одного корабля. Сдалась в Данди (Шотландия). Включена в состав ВМС Великобритании как подлодка № 035. В 1946 перведена во Францию, затонула 6.12.1946 в результате аварии.

Командир: обер-лейтенант Карл Йобст (11.8.1944—14.5.1945).

U-2327 (Тип XXIII). Заложена 16.5. 1944 на верфи «Дойче Верфт АГ» (Гамбург). Спущена на воду 19.8.1944. Входила в состав 32-й (с 19.8.1944) флотилии. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2.5.1945 в Гамбурге.

Командиры: обер-лейтенант Генрих Мюрль (19.8.1944—2.1945); обер-лейтенант Вернер Мюллер (2.1945—3.1945); обер-лейтенант Ганс Вальтер Паль (3.1945—2.5.1945); обер-лейтенант Герман Шульц (3–6.5.1945).

Перейти на страницу:

Все книги серии Энциклопедия Третьего рейха

Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны

Самая известная награда за воинскую доблесть в Германии была учреждена в 1813 году – во время войн с наполеоновской Францией. Железный крест возрождался с началом каждой новой войны Германии – в 1870-м, 1914-м и, наконец, в 1939 году. Гитлер лишь продолжил и развил немецкую военную традицию.Во время Второй мировой войны Железный крест разделился на большое число степеней, и если Рыцарский крест получило немногим более семи тысяч человек, то Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами получил лишь один – летчик штурмовой авиации Ганс Ульрих Рудель.Награда была действительно демократичной – ее могли получить (и получали) все: от рядового до генерал-фельдмаршала. Солдаты, офицеры и генералы, получившие высшие степени Рыцарского креста, были настоящей элитой вермахта. Они проявляли чудеса храбрости, но, к сожалению, лишь ради торжества человеконенавистнических идей национал-социализма.

Константин Александрович Залесский

Документальная литература
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха

Созданные практически с нуля люфтваффе стали самыми результативны – ми ВВС периода Второй мировой войны, а огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка сделали немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мира. Но в 1943 году произошел перелом, и уже лучшие асы из лучших не могли исправить положение. И вот результат: при том что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.Все об истории люфтваффе – о штабах и асах, эскадрах и зенитных частях, истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации – в энциклопедии «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха».

Константин Александрович Залесский , Константин Залесский

Энциклопедии / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Идея истории
Идея истории

Как продукты воображения, работы историка и романиста нисколько не отличаются. В чём они различаются, так это в том, что картина, созданная историком, имеет в виду быть истинной.(Р. Дж. Коллингвуд)Существующая ныне история зародилась почти четыре тысячи лет назад в Западной Азии и Европе. Как это произошло? Каковы стадии формирования того, что мы называем историей? В чем суть исторического познания, чему оно служит? На эти и другие вопросы предлагает свои ответы крупнейший британский философ, историк и археолог Робин Джордж Коллингвуд (1889—1943) в знаменитом исследовании «Идея истории» (The Idea of History).Коллингвуд обосновывает свою философскую позицию тем, что, в отличие от естествознания, описывающего в форме законов природы внешнюю сторону событий, историк всегда имеет дело с человеческим действием, для адекватного понимания которого необходимо понять мысль исторического деятеля, совершившего данное действие. «Исторический процесс сам по себе есть процесс мысли, и он существует лишь в той мере, в какой сознание, участвующее в нём, осознаёт себя его частью». Содержание I—IV-й частей работы посвящено историографии философского осмысления истории. Причём, помимо классических трудов историков и философов прошлого, автор подробно разбирает в IV-й части взгляды на философию истории современных ему мыслителей Англии, Германии, Франции и Италии. В V-й части — «Эпилегомены» — он предлагает собственное исследование проблем исторической науки (роли воображения и доказательства, предмета истории, истории и свободы, применимости понятия прогресса к истории).Согласно концепции Коллингвуда, опиравшегося на идеи Гегеля, истина не открывается сразу и целиком, а вырабатывается постепенно, созревает во времени и развивается, так что противоположность истины и заблуждения становится относительной. Новое воззрение не отбрасывает старое, как негодный хлам, а сохраняет в старом все жизнеспособное, продолжая тем самым его бытие в ином контексте и в изменившихся условиях. То, что отживает и отбрасывается в ходе исторического развития, составляет заблуждение прошлого, а то, что сохраняется в настоящем, образует его (прошлого) истину. Но и сегодняшняя истина подвластна общему закону развития, ей тоже суждено претерпеть в будущем беспощадную ревизию, многое утратить и возродиться в сильно изменённом, чтоб не сказать неузнаваемом, виде. Философия призвана резюмировать ход исторического процесса, систематизировать и объединять ранее обнаружившиеся точки зрения во все более богатую и гармоническую картину мира. Специфика истории по Коллингвуду заключается в парадоксальном слиянии свойств искусства и науки, образующем «нечто третье» — историческое сознание как особую «самодовлеющую, самоопределющуюся и самообосновывающую форму мысли».

Р Дж Коллингвуд , Роберт Джордж Коллингвуд , Робин Джордж Коллингвуд , Ю. А. Асеев

Биографии и Мемуары / История / Философия / Образование и наука / Документальное