Ладья под пирамидой

Однако доктор Искандер, отвечавший за «химическую» реставрацию Царской ладьи, выдвинул еще одну гипотезу о постройке этого судна: он говорит, что Царскую ладью построили тут же, на плато в Гизе, поблизости от уже выкопанной погребальной траншеи, тут же ее собрали, разобрали и захоронили. Свою гипотезу доктор Искандер основывает на том, что в глинистой обмазке поверх известняковых блоков, перекрывавших корабельное захоронение, встречалось множество довольно крупных щепок кедра, акации и других пород деревьев, которые использовались при строительстве корабля: подобные остатки древесины всегда встречаются на верфях, где строят суда. Но нас по-прежнему занимает вопрос: почему же в таком случае погребальная траншея оказалась намного короче Царской ладьи? Единственное логическое объяснение заключается в том, что каменотесы, вырубавшие траншею, по какой-то причине не знали размеров ладьи, а это опровергает гипотезу доктора Искандера, хотя наличие древесных частиц в глинистом растворе так и остается необъясненным.

Бывший хранитель египетских древностей в Британском музее И. Э. С. Эдвардс высказывает более осторожную точку зрения: так как во всех лодочных траншеях вокруг пирамиды Хеопса некогда были захоронены суда, одни из них, по-видимому, участвовали в погребальной процессии и церемониях, а другие предназначались только для того, «чтобы служить фараону в его загробной жизни».

Выдающийся египтолог Дж. Е. Черни поддерживает эту теорию. По его словам, Царская ладья и подобные ей суда предназначались для загробных плаваний покойного фараона на восток и запад, а в ныне пустом захоронении у восточной стороны пирамиды, должно быть, лежали когда-то ладьи для таких же загробных путешествий на север и на юг. И лишь в пустой траншее рядом с пандусом, по словам Черни, некогда хранилась настоящая погребальная барка Хеопса.

В продолжение всей египетской истории суда в форме папирусных челнов явно предназначались для религиозных или культовых целей. Это были лодки для паломничеств, например, в Абидос, к святилищу Осириса, где каждый египтянин мечтал побывать хотя бы раз в жизни, или погребальные барки для переправы мумий на западный берег, в некрополь, или же ладья для перевозки изваяний главных богов. В последнем случае религиозное значение таких судов удваивалось, ибо в позднейшие времена, а может быть и раньше, бога, например Амона, всегда изображали на легендарной золотой ладье, украшенной драгоценными камнями. Эту ладью, разумеется, никогда не спускали на воду: жрецы и другие участники религиозной процессии выносили ее на плечах и затем устанавливали на почетном месте на палубе настоящей барки в форме челна, которая пересекала Нил во время ежегодных Праздников Долины, когда Амон посещал священные места Фив.

Мы уже видели, что священная форма этих судов происходит скорее всего от тростниковой ладьи бога Солнца, которая, в свою очередь, восходит к тем временам, когда древние египтяне практически не знали иных судов. Позднее, воплощенные в кедровом дереве (символ бессмертия), эти суда стали царской привилегией. Вполне возможно, что фараоны независимо от цели плавания всегда пользовались только судами в форме челна. Подобно многим другим царским привилегиям, фараон мог предоставить и эту своим подданным, тем, кому он хотел оказать особую честь, точно так же как он мог подарить им статую для гробницы или же земельный надел, чтобы обеспечить покойному жертвенные приношения на вечные времена. Таким образом, многие погребальные ритуалы и обряды, которыми в эпоху Древнего царства почитали только лиц царствующего дома, ко времени XII династии (около 1900 года до н. э.) стали также привилегией знати. А еще позднее они стали доступны всякому, имеющему средства.

К периоду XII династии Тексты пирамид стали также использоваться египетской знатью, изречения с некоторыми изменениями и дополнениями начали писать на внутренних поверхностях гробов и саркофагов, откуда и возникло их более позднее название: Тексты саркофагов.