Летчики-испытатели. Сергей Анохин со товарищи

электромеханик страны, он сам создал невероятно много в самых разных областях развития авиационной, ракетно-космической, судостроительной, атомной техники. Еще в 30-е годы он разработал одни из первых успешно летавших моделей электровертолетов. Много и конкретно он занимался электросамолетами - это отдельная, весьма интересная и по-своему драматичная страница истории авиации. Сейчас важно другое: при поддержке академика Шиуков развернул небывало серьезные подготовительные работы по созданию аппарата с машущим крылом. Тогда Анохин много и охотно консультировал его. Конечно, в том, что был привлечен именно Анохин, сказывалось, прежде всего, общее планерное прошлое: Шиукова как пионера российского

планеростроения и Анохина как лучшего советского планериста-пилота. Но не мог не сказаться и авторитет Сергея Николаевича - лучшего летчика-испытателя страны. К сожалению, работа продвигалась весьма трудно, перспективы ее оставались неясными, но конструктор и его помощники не теряли оптимизма. Маргарита Карловна вспоминала, как однажды, кажется, это было после полемики по летающему танку, Анохин полушутя-полусерьезно предложил Шиукову: "Давайте перьями обклеим Ваше крыло. Съездим на птицефабрику в Томилино, обклеим - и на парад! Вот будет шороху!..".

Анохин был дружен со многими летчиками-испытателями НИИ ВВС. Его исключительному авторитету среди них не могли помешать ни известное соперничество гражданских и военных испытателей, ни самомнение людей, выполнявших по-своему уникальную работу. Анохин, в свою очередь, ценил многих и многих. Один из них - Михаил Александрович Нюхтиков. Летчик-испытатель НИИ ВВС, а

впоследствии - ОКБ А. Н. Туполева, М. А. Нюхтиков был одним из наших опытнейших летчиков, он освоил и испытал более 230 типов самолетов, в частности, первым или одним из первых, такие исторические машины, как туполевскую Ту-2, ДБ-А В. Ф. Болховитинова, ДБЛК В. Н. Беляева и ... полтора десятка планеров, в том числе три - собственной конструкции. В свое время, в 30-е годы, он, опытный планерист, передавал свое мастерство инструкторам планеризма, среди которых была и М. К. Раценская...

Михаил Александрович вспоминал в одном из наших разговоров, как, уже будучи летчиком-испытателем НИИ ВВС, году в 1934-ом, тренировал группу инструкторов-планеристов на станции Планерная в Москве. Летали на планере УПАР. В группе было человек пять - шесть молодых людей. Сильнее всех летала единственная девушка группы. Она, похоже, была сильнее ребят и физически. Миловидная, хорошенькая, она уставала от приставаний и разбрасывала вздыхателей, норовивших побороться с ней, как котят. Этой девушкой была -Маргарита Раценская. Позже, уже в Коктебеле, Нюхтиков познакомился и с Сережей Анохиным - тогда у Анохиных было там скромное, но свое, семейное жилье.

У военных летчиков-испытателей (из НИИ ВВС) и у гражданских (из ЛИИ, ОКБ, заводов), как известно, - несколько разная работа, несколько разные подходы и руководящие центры. Несколько разные у них, порой, и авторитеты. Но имя Анохина одинаково дорого всем, и его жизнь летчика-испытателя одинаково удивительна и для "своих", и для военных - того же М. А. Нюхтикова, П. М. Стефановского, Ю. А. Антипова, С. А. Микояна... Таков, может быть, авторитет "для всех" - лишь у М. М. Громова да Г. А. Седова...

Нюхтиков считал Анохина (а также Шиянова) самыми сильными послевоенными летчиками-испытателями. Он полагал, что

руководители безжалостно использовали готовность Анохина выполнить любую, и самую опасную, работу. Шиянов, по его словам, был более осмотрительным...

Маргарита Карловна, как и Сергей Николаевич, ценила в Нюхтикове прежде всего близкого друга и сподвижника Степанченка. И это была высшая оценка: "Нюхтиков очень хорошо летал. Помню его, конечно, по планерным делам, в первую очередь. Но когда он перешел в испытатели к Туполеву, и его с Сережей стали списывать с испытательной работы, я пыталась через ЦК отстоять обоих...".

Анохин дорожил дружбой с Р. И. Капрэляном. По испытательной работе они особо не пересекались. Даже когда летали вместе в ЛИИ, еще до перехода Рафаила Ивановича в ОКБ М. Л. Миля, где он стал шеф-пилотом. Капрэлян всегда был душой коллектива, центром компании. Остроумный, веселый человек, он, к тому же, был до щепетильности порядочен и надежен в дружбе. Анохин ценил в Капрэляне летчика, начинавшего летать еще до войны, линейным летчиком Аэрофлота, боевого летчика - героя в войну, наконец, испытателя, проводившего весьма сложные, экзотические летные испытания. Капрэлян же всегда восхищался Анохиным как летчиком и человеком - неповторимым.