Летчики-испытатели. Сергей Анохин со товарищи

Анохин летал на всем, в том числе, немного - и на вертолетах. Он не был привлечен к испытаниям относительно новой в свое время вертолетной техники - ГМ-1 (будущего Ми-1) ОКБ М. Л. Миля и Як-100 ОКБ А. С. Яковлева, возможно, из-за недостаточного зрения. К вертолетам он так и не привязался и в дальнейшем, в отличие от того же Р. И. Капрэляна или других, более молодых летчиков ЛИИ. Один из его учеников, Валентин Иванович Перов рассказывал, как однажды Сергей Николаевич, летевший с ним в Тушино в качестве пассажира на Ми-4, попросил передать ему управление вертолетом. Поразили не столько интерес к непривычной для Анохина машине и мастерство ее пилотирования, но такт по отношению к ученику и строгая четкость в передаче управления. К Перову у Анохина было особое отношение. Какое-то время Валентин Иванович занимался испытаниями планеров. Планеры были старой любовью Анохина, и он в качестве председателя методсовета старался всемерно помочь советами молодому испытателю, летавшему, кстати, в свое время в аэроклубе с Маргаритой Карловной. К несчастью, в последнем испытательном полете Перова у его планера сломалось крыло, на высоте около полутора километров. В кабине в лежачем положении летчику было непривычно и трудно контролировать создание перегрузки при заданном маневре.

Невероятно, но летчик остался жив, хотя до самой земли не смог открыть заклинивший фонарь, чтобы воспользоваться парашютом. У Перова был поврежден "лишь" очень короткий участок позвоночника, но он оказался прикованным навсегда к инвалидной коляске. (Причина аварии Перова, по мнению В. П. Васина, состояла в том, что его планер вошел в глубокую спираль: "У Перова вес был больше, чем у его предшественника - Кирсанова, и центровка ушла вперед...".)

Анохин попытался немедленно сделать все возможное и невозможное, чтоб помочь попавшему в беду товарищу. С его помощью были изготовлены и опробованы различные приспособления, тренажеры, привлечены лучшие врачи, но - безуспешно. Сергей Николаевич запомнился Перову уникальными испытаниями и простыми, сдержанными рассказами о наиболее поучительных из них. И еще одно оставило неизгладимый след в памяти Валентина Ивановича - воспоминание о сердечности и сострадании поистине великого летчика.

Не раз уже говорилось о личном интересе С. Н. Анохина к испытаниям планеров. Были, конечно, и другие их испытатели, в том числе и в ЛИИ: В. Л. Расторгуев, В. П. Федоров, В. И. Кирсанов, Л. Д. Рыбиков, Б. В. Половников... Но Сергей Николаевич был признанным мастером в этом деле и первым помощником своих товарищей.

. Непростыми были взаимоотношения Анохина с некоторыми начальниками и прежде всего с Ю. Н. Гриневым. Объективно с приходом в ЛИИ Юрия Николаевича был связан весьма важный этап разумных преобразований всего летного комплекса. Анохин это видел и вполне принимал, как и многие в его окружении. Вот что вспоминал П.

С. Лимар: «После ухода из ЛИИ Зосима постоянного руководителя летной части не было. Работа ее шла по инерции. Номинально именовавшийся начальником летной части - очередной летчик - был, по-существу, старшим летчиком, так как многогранной работы подразделений летной части он не знал, а следовательно, не мог ими руководить. В 1952 г. летная часть стала называться "комплекс № 1", который возглавил Ю. Н. Гринев, ранее работавший

начальником ЛИС завода № 21. Юрию Николаевичу было около 42 лет. Это был ширококостный, несколько полноватый для своего возраста мужчина, голубоглазый шатен с приятным лицом и необыкновенно зычным голосом, который часто помогал ему в возникающих спорах. Ю. Н. Гринев был деловит, быстро вошел в курс летной части (в этом ему помог опыт руководства заводской ЛИС). Он сразу же завоевал уважение подчиненных и доверие руководства института.

Были определены направление работы комплекса и его структура. Главными задачами являлись: обеспечение летных испытаний по тематике научных подразделений института, оказание помощи промышленности, обеспечение аэродромным обслуживанием летных работ базирующихся в ЛИИ организаций...

Юрий Николаевич в течение ряда лет успешно и умело руководил деятельностью комплекса № 1...».