Английские линейные крейсера были сильнее немецкого отряда. Каждый из них имел по 8 пушек 305–мм калибра в бортовом залпе (фактически на борту могли стрелять только по 6 орудий из‑за опасения возникновения значительных нагрузок на конструкцию корпуса). Больше всего англичан беспокоила возможность прорыва «Гебена» и «Бреслау» в Атлантику, что создало бы значительную угрозу транспортным перевозкам союзников. «Гебен» тем временем, изменив курс на восточный, направился в Мессину. Английские линейные крейсера «Индефатигебл» и «Индомитебл» сопровождали его — войны еще не было. Однако «Гебену» удалось оторваться от них, и он, снова обогнув Сицилию с севера, пришел в Мессину. Итальянские власти, не желая нарушать свой нейтралитет, хотели воспрепятствовать погрузке угля. Однако, приняв уголь с немецкого транспорта, а также с английского, немецкие корабли избежали интернирования и вышли в Константинополь. Перед Сушоном стоял вопрос — куда уходить. Вход в Адриатическое море сторожили английские крейсера (впрочем, старые броненосные крейсера типа «Блэк Прино вряд ли могли задержать «Гебен»). Турецкие же власти выразили протест и не желали пока нарушать нейтралитет. Несмотря на то что адмирал Сушон получил радиограмму, запрещающую по политическим соображениям входить в Дарданеллы, он не отказался от своего решения. Адмирал прекрасно понимал, что появление его кораблей в приливах побудит Турцию к вступлению в войну, и он, проявив решимость, направился в турецкие воды. Погрузив уголь с заранее высланного к острову Денуза угольщика, 10 августа «Гебен» и «Бреслау» вошли в Дарданеллы. На этом боевая деятельность немецкого линейного крейсера «Гебен» на Средиземноморском театре была закончена, если не считать кратковременного выхода к острову Имброс в 1918 г., о чем говорилось выше.
В целом боевые действия линейных кораблей на Средиземноморском театре были значительно менее активны, чем в Северном море. За всю войну можно выделить дарданелльскую операцию англо–французской эскадры против береговых укреплений турок и вялую войну итальянцев и австрийцев в Адриатике. Вот и все.
Это была первая крупная морская операция против Турции после ее вступления в войну на стороне Германии. Ее инициатором был не кто иной, как морской министр Англии У. Черчилль. Надо отметить, что Черчиллю не «везло» в планировании морских да и всех прочих операций — все они или кончались провалом или по крайней мере не давали желаемого результата. Так что его военный гений стоит под большим вопросом. По плану операции предусматривалось форсирование Дарданелл, вход в Мраморное море и овладение Константинополем. Эта операция вызывала некоторую ревность в России, где даже планировался встречный десант в европейскую часть Турции. Впрочем, Англия предполагала после захвата передать пролив в руки России, во что вообще‑то верится с трудом, так как не в обычае Англии было «таскать из огня каштаны» для другого — она предпочитала обратное. Выполнить операцию было весьма трудно, и не стоит удивляться тому, что она кончилась полным провалом, да и спланирована и подготовлена она была из рук вон плохо. Создается впечатление, что англичане хотели взять турок просто «на испуг».
Галлиполийский полуостров и оба берега Дарданелл были тщательно укреплены многочисленными батареями и фортами — всего около 200 орудий, из них 6 — 356–мм калибра, 7 — 280–мм, 5 — 260–мм и 27 — 240–мм. Пролив перекрывали 9 рядов поперечных минных заграждений, один ряд, прикрывая легкие противодесантные пушки, был расположен вдоль восточного берега. Всего было выставлено около 370 мин, и это при ширине пролива в его наименее узкой части всего в 2 км. Несмотря на то что многие военные и морские специалисты Англии считали операцию по крайней мере трудновыполнимой и грозящей большими потерями, решение о ее проведении было принято. Англичане надеялись, что мощные до 381 мм калибра орудия на «Куин Элизабет» легко разрушат турецкие укрепления. (На самом деле они разрушили иллюзию об эффективности действия морской артиллерии, особенно при активном противодействии берега. Но об этом будет рассказано ниже.)