Читаем Линкоры - властители морей. XVII‑XX века полностью

В феврале у входа в Дарданеллы сосредоточился англо-французский флот. Командовал объединенными силами английский адмирал Карден. Первая бомбардировка Дарданелл состоялась 19 февраля и не дала существенных результатов. Следующая бомбардировка, 25 февраля, была более успешной. В ней приняли участие 8 линейных кораблей, в том числе «Куин Элизабет». В результате обстрела были выведены из строя турецкие батареи, прикрывавшие непосредственно вход в пролив, — 10 пушек калибром 240—280 мм. Обстрелы продолжались до 8 марта, после чего адмиралу Кардену было предписано форсировать пролив всеми наличными силами. Однако 16 марта он сказался больным и отбыл (весьма вовремя) на Мальту. Командование принял его заместитель вице–адмирал де Робек. Наконец 18 марта был предпринят генеральный штурм пролива. К этому времени объединенная англо–французская эскадра насчитывала 15 линкоров (в том числе новый линкор «Куин Элизабет») и 1 линейный крейсер «Инфлексибл». Операция началась в 11 час. 30 мин. В первой линии шли наиболее сильные корабли — «Куин Элизабет», «Агамемнон», «Лорд Нельсон» и линейный крейсер «Инфлексибл». (Непонятно, зачем был поставлен в первой линии этот линейный крейсер, имеющий относительно слабое бронирование, что подтвердилось позже, в Ютландском сражении.) Остальные линкоры, построенные в две линии, «строем фронта» следовали за ними. В каждой линии находилось по 4 линкора. По обеим сторонам шло еще по 2 линкора. Нельзя сказать, что такое построение было оптимальным, так как малость дистанции и скученность кораблей не позволяли вести огонь всеми пушками главного калибра из‑за опасности поразить свои же корабли.

Однако к 12 часам турецкие форты получили значительные повреждения, и часть их орудий замолчала. Казалось, успех склонился на сторону союзников, и главной опасностью остались мины. Но в 14 час. произошел взрыв на французском линкоре «Буве», и он пошел ко дну вместе с 700 человек команды. По–видимому, на нем взорвался артиллерийский погреб, возможно также, что он подорвался на мине. Вслед за ним на минах подорвались «Ирресистибл» и «Оушен». Потери в людях на них были невелики, но корабли были потеряны. После чего союзники предпочли убраться восвояси, потеряв пусть и старых, но три линкора и около 1000 человек убитых и раненых. Три линкора получили серьезные повреждения. Потери турок составили убитыми и ранеными около 100 человек. Операция закончилась полным провалом. После этой неудачи было решено проводить штурм проливов с берега. Операция продолжалась до конца 1915 г. и закончилась безрезультатно. В январе 1916 г. все войска были эвакуированы. Прекратил практически действовать и союзный флот. Однако следует отметить, что потери союзников за время этой операции не ограничились потерей трех линкоров 18 марта.

Турецкий миноносец ночью 13 мая подошел вплотную к английскому линкору «Голиаф» и тремя торпедами потопил его вместе с 567 членами экипажа. Миноносец благополучно ушел от погони. Потери англичан этим не ограничились: 25 мая торпедами с немецкой подводной лодки U-21 был потоплен линкор «Трайумф», а 27 мая та же лодка потопила линкор «Мажестик». По–видимому, неудачи в Галлиполийской операции побудили Болгарию выступить на стороне Германии.

Боевые действия в Адриатическом море

Морская война в 1914—1918 гг. на Адриатике может совершенно обоснованно называться «ленивой», по крайней мере по использованию линкоров. Несмотря на значительные силы противников, линейные в том числе, в этом регионе не произошло ни одного существенного столкновения. Поскольку тема книги касается, в основном, линейных кораблей, можно было ограничиться описанием диверсионных действий и двух атак торпедных катеров против линкоров. Однако для полноты картины кратко остановимся на наиболее характерных эпизодах морской войны в Адриатическом море.

Война в Адриатике началась 8 августа после того, как Черногория разорвала дипломатические отношения с Австро–Венгрией. 2 австрийских крейсера блокировали черногорский порт Каттаро. Черногорская артиллерия была быстро подавлена и замолчала. 13 августа французская эскадра прибыла на Мальту, имея инструкцию начать боевые действия против Австро–Венгрии. 15 августа французская эскадра адмирала Лапейрера и английские крейсера Троубриджа встретились у острова Фано и на борту французского нового линкора «Курбе» разработали общий план действий на море против Австро–Венгрии. План был прост — объединенные силы входят в Адриатическое море и уничтожают любые австро–венгерские корабли и суда. Вот и все.

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Сергей Петрович Махов , Эдуард Борисович Созаев

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука / Военная история

Похожие книги

1968 (май 2008)
1968 (май 2008)

Содержание:НАСУЩНОЕ Драмы Лирика Анекдоты БЫЛОЕ Революция номер девять С места событий Ефим Зозуля - Сатириконцы Небесный ювелир ДУМЫ Мария Пахмутова, Василий Жарков - Год смерти Гагарина Михаил Харитонов - Не досталось им даже по пуле Борис Кагарлицкий - Два мира в зеркале 1968 года Дмитрий Ольшанский - Движуха Мариэтта Чудакова - Русским языком вам говорят! (Часть четвертая) ОБРАЗЫ Евгения Пищикова - Мы проиграли, сестра! Дмитрий Быков - Четыре урока оттепели Дмитрий Данилов - Кришна на окраине Аркадий Ипполитов - Гимн Свободе, ведущей народ ЛИЦА Олег Кашин - Хроника утекших событий ГРАЖДАНСТВО Евгения Долгинова - Гибель гидролиза Павел Пряников - В песок и опилки ВОИНСТВО Александр Храмчихин - Вторая индокитайская ХУДОЖЕСТВО Денис Горелов - Сползает по крыше старик Козлодоев Максим Семеляк - Лео, мой Лео ПАЛОМНИЧЕСТВО Карен Газарян - Где утомленному есть буйству уголок

авторов Коллектив , Журнал «Русская жизнь»

Публицистика / Документальное
Как управлять сверхдержавой
Как управлять сверхдержавой

Эта книга – классика практической политической мысли. Леонид Ильич Брежнев 18 лет возглавлял Советский Союз в пору его наивысшего могущества. И, умирая. «сдал страну», которая распространяла своё влияние на полмира. Пожалуй, никому в истории России – ни до, ни после Брежнева – не удавалось этого повторить.Внимательный читатель увидит, какими приоритетами руководствовался Брежнев: социализм, повышение уровня жизни, развитие науки и рационального мировоззрения, разумная внешняя политика, когда Советский Союза заключал договора и с союзниками, и с противниками «с позиций силы». И до сих пор Россия проживает капиталы брежневского времени – и, как энергетическая сверхдержава и, как страна, обладающая современным вооружением.

Арсений Александрович Замостьянов , Леонид Ильич Брежнев

Публицистика
Гатчина. От прошлого к настоящему. История города и его жителей
Гатчина. От прошлого к настоящему. История города и его жителей

Вам предстоит знакомство с историей Гатчины, самым большим на сегодня населенным пунктом Ленинградской области, ее важным культурным, спортивным и промышленным центром. Гатчина на девяносто лет моложе Северной столицы, но, с другой стороны, старше на двести лет! Эта двойственность наложила в итоге неизгладимый отпечаток на весь город, захватив в свою мистическую круговерть не только архитектуру дворцов и парков, но и истории жизни их обитателей. Неповторимый облик города все время менялся. Сколько было построено за двести лет на земле у озерца Хотчино и сколько утрачено за беспокойный XX век… Город менял имена — то Троцк, то Красногвардейск, но оставался все той же Гатчиной, храня истории жизни и прекрасных дел многих поколений гатчинцев. Они основали, построили и прославили этот город, оставив его нам, потомкам, чтобы мы не только сохранили, но и приумножили его красоту.

Андрей Юрьевич Гусаров

Публицистика