Логистика. Шпаргалка

Для управления транспортными средствами необходимо знать, с какой эффективность работает транспортное хозяйство, насколько оно отвечает требованиям логистики. С этой целью в теории и на практике применяется система показателей использования транспорта.

Известны следующие показатели.

1. Эксплуатационные показатели водных судов: водоизмещение (массовое или объемное) рассчитывается массой или объемом воды, вытесняемой плавающим судном; грузоподъемность – перевозочная способность этого судна; дедвейт (или полная грузоподъемность) – величина груза, которую судно может принять до осадки по летнюю грузовую марку на ватерлинии; грузовместимость – способность судна принять груз определенного объема (отдельно для тарно—упаковочных, штучных или сыпучих грузов). Также в отношении водных судов различают одинарную грузовместимость, когда объем всех грузовых помещений применяется одновременно, и двойную, когда грузовые помещения применяются по строгой очереди для равномерности загрузки судна.

2. Эксплуатационные показатели железнодорожного состава: коэффициент использования грузоподъемности состава, рассчитываемый как отношение фактической массы груза в отдельном вагоне к его грузоподъемности; коэффициент вместимости, рассчитываемый как частное от деления фактического груза в вагоне на вместимость данного вагона; техническая норма загрузки – это согласованный с грузоотправителем вес груза, который может быть загружен в данный вагон при оптимальном использовании его грузоподъемности и вместимости.

3. Автомобильный транспорт может быть охарактеризован показателями эксплуатационно—технического качества, которые служат основанием для выбора подвижного состава той или иной марки транспорта: как то габариты, масса, грузоподъемность, проходимость, скорость, устойчивость и маневренность и экономичность. Эффективность использования автомобильного транспорта может быть охарактеризована такими показателями, как себестоимость перевозок, их производительность, энергоемкость и др.

Также в отношении подвижного состава применяются:

1) показатели, отражающие степень использования подвижного состава грузового автомобильного транспорта: коэффициенты технической готовности, выпуска и использования подвижного состава; коэффициенты использования грузоподъемности и пробега транспорта; среднее расстояние поездки с грузом и среднее расстояние перевозки грузов; техническая и эксплуатационную скорость движения;

2) результативные показатели работы подвижного состава: количество поездок; общее расстояние перевозок и пробег с грузом; объем перевозок.

72 КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВ

Перевозимые в процессе снабжения, производства и реализации грузы на предприятии и в заготовительной и сбытовой сети значительно различаются по своему содержанию. Данные отличия являются результатом специфики отрасли, специфики расположения сырьевой зоны и зон потребления, режимов работы производства, снабжения и реализации и т. д. Поэтому в целях обоснования стратегии перевозок, помимо сведений о видах транспорта, которые используются, необходимо проводить анализ видов груза. Значительные возможности для анализа предоставляет классификация грузов.

Груз – это определенный продукт, принятый транспортом к перевозке.

На автомобильном транспорте принята следующая классификация грузов. Тарные и бестарные; штучные (менее 250 кг), повышенной массы (от 250 кг до 30 т), тяжеловесные (более 30 т); грузы общих габаритов и грузы крупномасштабные. Также грузы на автомобильном транспорте делятся на штучные, сыпучие, навалочные, наливные. Может также использоваться такая классификация, как мелкопартионные, партионные и массовые грузы. По содержанию грузы делятся на следующие группы: скоропортящиеся, опасные, антисанитарные, живые и общего назначения.

На морском транспорте используется следующая классификация грузов: массовые (наливные, навалочные, насыпные и лесоматериалы), общие (мешковые, контейнерные и пакетные, штучные и тарные, металлы и метизы, тяжеловесные и габаритные), особорежимные (опасные, скоропортящиеся, живой скот и животные, сырые продукты).