Ловушка для фотографа

Мы начали с рулевой рубки, обставленной в стиле минимализма, но с максимальным удобством. Мостик, снабженный двумя полукруглыми выступами, свисающими над водой, обеспечивал обзор каждого борта. Кожаные диваны и капитанское кресло выглядели функциональными и удобными, а полоток и стены рубки были отделаны специальным морским винилом, не выцветающим на солнце. Титановый штурвал яхты был выполнен в традиционном стиле, и декорирован накладками из желтого металла, а его ручки были выточены из карельской березы. Пульт яхты состоял из кнопок и переключателей, вперемешку с жидкокристаллическими мониторами, а для управления машиной был установлен специальный джойстик.

Помимо капитанского пульта управления в рубке было множество различных приборов, назначение которых понять мне не удалось. Позднее я узнал, что это судно оборудовано спутниковой системой навигации, противоракетным радаром и инфракрасными датчиками против подводной атаки, а ее остекление способно выдержать выстрел из гранатомета.

В центре верхней палубы была расположена просторная каюта капитана, но синьор Сильвестро не стал приглашать нас к себе. Позади его каюты располагался фитнес-центр с небольшим бассейном, и гостиная под открытым небом.

Спустившись вниз по трапу левого борта, мы попали в уютный холл, за дверями которого располагались личные апартаменты хозяина яхты, включающие в себя гостиную, библиотеку, кабинет, спальню, столовую, гардеробную, сауну, и личный лифт, позволяющий попасть на любой уровень яхты. Хасанов питал особое пристрастие к стилю барокко, и после посещения его покоев у нас запестрило в глазах от обилия позолоты и красного дерева.

Третью и четвертую палубы соединял парадный трап, образцом для которого явно послужила лестница незабвенного «Титаника». На третьей палубе размещался главный салон, где мы уже были, бассейн, вертолетная площадка, крытый теннисный корт, концертный зал, и остекленный трех сторон зимний сад, с мраморными статуями, и фонтаном.

Зимний сад поразил воображение Эстер обилием редких орхидей.

– Как вам удается ухаживать за этими цветами, герр Анзор? – удивилась она.

– Я держу на яхте знающего садовника, и хорошо плачу ему, – Хасанов был доволен таким вопросом, – парнишка недавно окончил МГУ, и защитил по этим растениям кандидатскую диссертацию!

Ниже были расположены гостевые каюты, столовая, библиотека, русская баня, и открытая обзорная площадка с гидравлическим трапом для посадки пассажиров. Наша с Эстер каюта тоже располагалась на этом уровне, но понять это нам удалось не сразу, из-за того, что мы поднимались в салон на лифте.

Под пассажирскими каютами лежала самая длинная палуба; капитан назвал ее главной. Здесь размещались каюты экипажа, камбуз, холодильные установки, и технические помещения, а на корме была расположена вторая вертолетная площадка, которую можно было выдвинуть, или убрать простым нажатием кнопки в командной рубке.

На нижней палубе со стороны кормы имелся большой участок открытого пространства, так называемый кокпит, где находились кресла, и диваны из водоотталкивающего материала. Здесь же располагалась подъемная купальная платформа, отделанная противоскользящим покрытием, и снабженная гидроприводами.

В средней части нижней палубы располагались спасательные средства: две закрытые шлюпки, аварийные плоты, и ящики с пробковыми жилетами, а на специальной площадке были установлены гидроциклы фирмы «Кавасаки». – два красных и два зеленых.

– Это самая мощная техника, которую удалось найти моим конструкторам, – гордо сказал хозяин яхты, – все скутеры снабжены системой навигации, и обладают запасом топлива на расстояние более трехсот морских миль, а спустить их на воду можно за считанные секунды.

– Каким образом? – поинтересовался я.

– Для этого достаточно нажать на кнопку. А дальше вся работа будет выполнена гидравлическими подъемниками!

Кнопок я не увидел. Мне захотелось узнать, где они расположены, но в кармане Хасанова внезапно зазвонил мобильник. Выслушав сообщение, он извинился и ушел. Не знаю, какими указаниями руководствовался капитан, но мощный катер, расположенный в специальном отсеке, и машинное отделение нам так и не показали. Синьор Сильвестро с заметным облегчением сказал нам, что осмотр окончен.

Для того, чтобы подняться наверх, капитан выбрал не тот путь, по которому мы пришли, а двинулся по коридору, ведущему через служебные помещения. Грузовые люки яхты находились в середине корпуса, чуть ближе к носовой части. Когда мы проходили мимо, я обнаружил, что картонные коробки, которые недавно погрузили на яхту, сложены в штабеля возле задраенной крышки люка. Интересно, почему их не убрали в трюм?

Воспользовавшись тем, что капитан идет впереди, я слегка отстал, а потом споткнулся, изо всех сил навалившись на верхнюю коробку. Сдвинулась она совсем немного, зато у меня заболело плечо.

Можно было подумать, что эти коробки набиты кусками от гантелей! – то, что произошло дальше, оказалось для меня неожиданностью. Не успел я выругаться, как кто-то грубо схватил меня за плечо.