Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли

Такое контрастное цветовое решение, объемные буквы названия станции, рельефная обработка путевых стен выступами, сочетание разных отделочных материалов (гранит, мрамор, латунь, анодированный алюминий) в совокупности формируют выразительный и запоминающийся образ станции.

Подземный зал станции имеет два выхода, расположенные в противоположных его концах.

Из-за мелкого заложения станции эскалаторы отсутствуют, чтобы выйти на улицу, достаточно подняться по лестнице. Два выхода расположены в подземных переходах под бульваром Новаторов: один на пересечении с Ленинским проспектом, другой – у кинотеатра «Нарвский».

Летом 2012 г. один из выходов со станции «Ленинский проспект» оснастили подъемником для людей с ограниченными возможностями. Такое приспособление, разработанное «Ленметрогипротрансом», впервые в нашем городе поставлено на этой станции, а затем получило распространение и на других.

В вестибюлях станций «Ленинский проспект» и «Проспект Ветеранов» впервые установили стеклометаллические двери нового поколения. Они изготовлены из органического стекла и металлического профиля по периметру обрамления. В дальнейшем на станциях метрополитена все сталинитовые двери заменили на стеклометаллические. Главный недостаток сталинитовых дверей заключался в том, что даже при слабом ударе в кромку дверное полотно из закаленного стекла рассыпалось на мелкие куски, которые, падая вместе с металлическими деталями крепления, могли травмировать пассажиров.

На станции «Ленинский проспект» снимались некоторые сцены фильма «Осенний марафон».

Летом 2011 г. в качестве эксперимента на одной из колонн установили проектор, который на путевой стене показывал небольшой фильм «Российскому флоту слава!», а к 1 сентября крутили поздравления с новым учебным годом и виды города. По прибытии на станцию поезда показ прерывался. Скорее всего, тестирование признали неудовлетворительным и больше не возобновляли.

Немало проблем создало строительство непосредственно над перронным залом культурно-коммерческого комплекса «Французский бульвар», который занял немалый кусок бульвара Новаторов, лишив его рекреационной функции. Когда во время строительства комплекса забивались сваи, по стенам перронного зала пошли трещины, которые пришлось в срочном порядке заделывать.

* * *

Выход в город: на Ленинский проспект, бульвар Новаторов.

«Проспект Ветеранов»

Станция «Проспект Ветеранов» расположена под бульваром Новаторов, за Дачным проспектом. Район, где она находится, носит название «Ульянка». Границей между Ульянкой и Дачным служит Дачный проспект. Ульянка получила свое имя не от легендарной Ульяны, как порой считают, а, скорее всего, от Юлианковской церкви, заложенной Петром I недалеко от взморья в честь побед над шведами.

Что касается станции метро, то первоначальное ее название – «Улица III Интернационала», так именовался нынешний Дачный проспект. В итоге все же решили назвать станцию «Проспектом Ветеранов», по центральной магистрали огромного жилого района, хотя станция находится в стороне от него, примерно в двухстах метрах.

16 января 1964 г. Срединную улицу, идущую параллельно проспекту Стачек, переименовали в проспект Ветеранов, как говорилось в постановлении, «в память участников Великой Отечественной войны 1941–1945 годов». Многие улицы Ульянки носят имена героев Великой Отечественной войны, либо названы в память об обороне Ленинграда.

Станция «Проспект Ветеранов»

Застройка Ульянки началась в середине 1960-х гг. по проекту детальной планировки, разработанной в мастерской № 10 института «Ленпроект» архитекторами Я. М. Майзелисом и Г. Я. Бишко, а 5 октября 1977 г. сюда пришло метро.

Станция «Проспект Ветеранов» является одной из самых загруженных станций метро в России, в один из зимних дней 2008 г. на ней поставлен рекорд пассажиропотока – 193,1 тысячи пассажиров за сутки, что больше, чем на самой загруженной станции Москвы «Выхино» (176,6 тыс. чел./сут.).

Наземного вестибюля у станции нет, оба выхода находятся в подземных переходах под бульваром Новаторов, один – у Дачного проспекта, другой – ближе к улице Танкиста Хрустицкого.

Подземный зал сооружен по проекту архитектора В. Г. Хильченко и инженера-конструктора С. П. Щукина. Как и станция «Ленинский проспект», «Проспект Ветеранов» – колонная станция мелкого заложения, выполненная по типовому московскому проекту, для которого характерны мелкое заложение, множество колонн в подземном зале, лестничный подъем взамен эскалаторного, выход с двух сторон платформы, отсутствие наземного вестибюля.

На станции два ряда колонн по 26 штук, отделанных черным украинским лабрадоритом из Головинского и Турчинского карьеров. Колонны квадратного сечения опоясаны тонкими латунными поясами, причем расстояние между золотистыми полосками увеличивается в геометрической прогрессии. Считается, что цвета колонн напоминают георгиевскую ленту и символизируют победу в Великой Отечественной войне. Самые крайние колонны с обоих концов облицованы серым мрамором.