Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли

Путевые стены украшает великолепный газганский мрамор самых разных оттенков от светло-серого, до золотистого и насыщенного розового. Пол станции выложен серыми гранитными плитами, контрастирующими с черными квадратами, окантованными латунными полосами, по центру зала. При переходе Кировско-Выборгской линии на 8-вагонные составы на станции убрали 4 торшера квадратного сечения по обеим сторонам путей у лестниц.

Первоначально на торцах над лестничными спусками в метро висели только часы круглой формы. В 1987 г., к 70-й годовщине Октябрьской революции, над входами установили чеканные металлические горельефы, посвященные истории СССР. На них можно увидеть немало любопытных персонажей: угрюмые строители, сидящая девушка, сжимающая руками шар, Электроник со своим создателем-профессором и, наконец, странный тип в кепке набекрень.

Авторы горельефов – скульпторы П. А. Якимович и А. И. Сиренко.

Павел Антонович Якимович (1920–2009) – заслуженный художник Российской Федерации. В 1961 г. получил первое место на конкурсе памятников М. В. Ломоносову, но его проект не был тогда реализован. А еще Павел Антонович известен как страстный коллекционер железнодорожных моделей.

Александр Алексеевич Сиренко преподавал, как и П. А. Якимович, в Ленинградском высшем художественно-промышленном училище им. В. И. Мухиной. Участвовал в создании скульптурного панно в универсаме «Суздальский» на Сиреневом бульваре, мемориала «Прорыв блокады Ленинграда» в поселке Марьино.

Для станции «Проспект Ветеранов» разработали один из первых проектов торгово-развлекательного комплекса, но он не получил своего воплощения, хотя выполнен очень удачно.

Станция «Проспект Ветеранов» – единственная в Петербурге, имеющая в своем путевом развитии четыре тупика. Два из них планировались использовать для продления линии в сторону Лигова с промежуточными станциями «Улица Солдата Корзуна» и «Проспект Маршала Жукова». Согласно другому плану, предполагалось продление до аэропорта «Пулково». Однако в дальнейшем решили эти планы не реализовывать. Вместо этого в ближайшие годы планируется развитие Красносельско-Калининской линии для равномерного распределения пассажиропотока между линиями метрополитена.

* * *

Выход в город: на проспекты Дачный и Ветеранов, бульвар Новаторов, улицу Танкиста Хрустицкого.

Глава 8. От Финского залива до Рыбацкого

«Приморская»

В 1979 г. метро пришло на остров Декабристов. Четвертый участок Невско-Василеостровской линии оказался сравнительно легким, в том смысле, что на этот раз обошлось без сюрпризов, на пути метростроевцев не встретилось ни коварного плывуна, ни крепкого, как гранит, песчаника. Участок протяженностью 2,36 км от «Василеостровской» до «Приморской» существенно улучшил транспортное обслуживание жителей острова Декабристов и северо-западной части Васильевского острова, где поднялись кварталы жилых домов, обрамляющих морской фасад города.

Проектирование крупного жилого района в западной части Васильевского острова велось под руководством архитекторов Н. В. Баранова, С. И. Евдокимова, В. А. Каменского, А. И. Наумова, И. И. Фомина, а вся работа по составлению проектов детальной планировки сосредоточилась в 12-й мастерской «ЛенНИИпроекта» под руководством С. И. Евдокимова, а позднее – В. А. Сохина и В. Н. Соколова. Началу строительства предшествовали работы по инженерной подготовке территории с намывом грунта со дна мелководья. В результате берег отодвинулся почти на километр к западу. Правда, за последние годы суша снова шагнула вперед, на намывной территории уже построена первая очередь «Морского фасада».

Станция «Приморская»

Торжественный митинг, посвященный открытию нового участка, состоялся 28 сентября 1979 г., а 5 октября станция «Приморская» открылась для пассажиров. Свое название она получила от близости к Балтийскому морю, подземная дорога почти вплотную подошла к просторам Финского залива. Название не очень удачно, потому что Приморский район города и Приморский проспект находятся совсем в другом месте. В проекте станция значилась как «Остров Декабристов», так как она располагается на этом острове. Кстати, пока «Приморская» является самой западной станцией в Петербурге и в России.

Наземный вестибюль станции расположен на улице Одоевского, недалеко от ее пересечения с Наличной улицей. Рядом протекает река Смоленка, впадающая в Финский залив, до которого полтора километра. В ходе нового строительства нижнее течение реки Смоленки выпрямили, вдоль нее идет широкая озелененная эспланада.

Здание служб метрополитена