Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли

1 октября 1987 г. 4-ю линию метро продлили от «Проспекта Большевиков» до «Улицы Дыбенко». Хотя длина этого участка сравнительно невелика, всего 1,7 км, и проходка тоннелей началась еще в августе 1983 г., строительство заняло из-за различных происшествий довольно много времени. При сооружении наклонного хода на пути метростроителей встала настоящая скала, пришлось применить специальные буро-взрывные работы. А при строительстве среднего зала станции на 163-м кольце произошел вывал породы.

Станция «Улица Дыбенко»

Станция «Улица Дыбенко» оказалась одной из последних, открытых при Советской власти. И, наверное, в последний раз в предпусковые дни решением горкома комсомола на будущей станции устраивались субботники, на которые привлекалось свыше 4000 учащихся, молодых рабочих, сотрудников предприятий и организаций Невского, Смольнинского, Петроградского, Куйбышевского районов. По воспоминаниям тех, кто трудился в те дни, участники субботников были заняты на подсобных работах. Чтобы спустить в подземный зал гранитные плиты, они выстраивались живой цепочкой на дощатом настиле наклонного хода и аккуратно передавали тяжелые плиты из рук в руки.

Открытие станции приурочили к 70-й годовщине Октябрьской революции. Первоначально будущая станция на проектных чертежах имела имя «Улица Дыбенко», по месту строительства. Однако решением исполкома Ленгорсовета № 7780 от 12 декабря 1983 г. станция получает новое название – «Красных комиссаров». Именно оно стало отправной точкой в работе над архитектурно-художественной концепцией метровокзала, которая разрабатывалась художниками совместно с коллективом архитекторов.

Но за считанные дни до открытия, когда строительные и отделочные работы подходили к концу, внезапно появляется постановление о возвращении к старому названию «Улица Дыбенко». Трудно понять, почему это произошло. Некоторые полагают, что все же власти прислушались к возражениям, что русскому языку не свойственны топонимы без существительного в именительном падеже. Официально посвящение П. Е. Дыбенко объяснялось «пожеланием ленинградцев».

Но история с названием на этом не закончилась. Городских топонимистов давно тревожило, что неофициальное название большого жилого района на правом берегу Невы – Веселый поселок – находится на грани исчезновения. В конце лета 2007 г. Топонимическая комиссия рекомендовала Правительству города переименовать станцию «Улица Дыбенко» в «Веселый поселок». При этом учитывался тот факт, что при вводе в эксплуатацию новой, 5-й линии метро таблички с названиями менялись и это позволило бы избежать лишних затрат. Решение о переименовании могло вступить в силу только при условии подписи губернатора, но она так и не появилась.

В 2006 г. какая-то инициативная группа предложила переименовать станцию «Улица Дыбенко» в «Гоголевскую», в связи с приближающимся юбилеем писателя. Могли бы назвать и «Есенинской» по местонахождению в одноименном парке.

Как бы то ни было, станция стала единственной в метро Петербурга, в названии которой используется слово «улица». А вот в Москве подобные названия не редкость. Более того, на севере Москвы в районе Ховрино есть своя улица Дыбенко, а новая станция метро, которая должна на ней появиться, на стадии проектирования и строительства носила название «Улица Дыбенко». Но 24 сентября 2013 г. на заседании Правительства Москвы строящаяся станция получила имя «Ховрино», ее открытие ожидается в 2017 г. Одновременно проходили слушания по вопросу переименования улицы Дыбенко в Ховринскую, инициированные управой района.

Наша улица Дыбенко получила свое название 26 января 1970 г., когда улицам нового жилого массива в Невском районе присвоили имена деятелей революционного движения в России – Антонова-Овсеенко, Крыленко, Подвойского, Шотмана и других. Огромный район к северу от улицы Новоселов, рассчитанный на 300 000 жителей, начал формироваться в 1968 г. Проект планировки и застройки разрабатывался в мастерских № 1 и № 5 института «Ленпроект» под руководством архитекторов Г. Н. Булдакова, А. И. Наумова, Д. С. Гольдгора и Г. К. Григорьевой. Этот район имеет четкую планировочную структуру, проспекты являются основными магистралями меридионального направления, их пересекают улицы, идущие от Невы на восток.

Улица Дыбенко

Улица Дыбенко – одна из основных транспортных магистралей района, она проходит от Дальневосточного проспекта до проспекта Солидарности, посредине улицы проложены трамвайные пути.