Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли

Застройка окружающего района началась в 1980-х гг., его главный плюс – отличная экологическая обстановка. Рядом находятся парк 300-летия Санкт-Петербурга, водные просторы Финского залива и Лахтинского разлива с благоустроенными зонами отдыха.

Станция «Беговая» – колонная многоярусная станция мелкого заложения с боковыми платформами. От проектного названия станции достались декоративные светильники на колоннах, стилизованные под пропеллеры. Их корпуса, в которые встроены светильники, выполнены из нержавеющей стали.

Оформление предусматривает облицовку колонн листами нержавеющей стали, стен – керамическими панелями с цоколями из полированного черного гранита.

Архитектурный облик дополнен художественной полосой из декоративного стекла с вплавленным рисунком, выполненном в гамме станционной отделки. Полоса проходит по станции на боковых стенах и поднимается вверх вдоль эскалаторов. Полы вестибюлей и станции выполнены из полированного гранита.

На «Беговой» также предполагается установка остекленных ограждений по краям платформ с автоматическими раздвижными дверями.

* * *

За «Беговой» до 2028 г. предусмотрено строительство еще двух станций метро. Предполагается, что вестибюль станции «Туристская» разместится на пересечении улиц Туристской и Оптиков. Проектное название станции – «Яхтенная», но постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 23 июня 2014 г. оно изменено.

«Туристская» – станция мелкого заложения, она будет строиться в котловане на глубине около 25 м. Из-за двухпутного тоннеля платформы станции будут размещены по бокам. Станция запланирована с двумя вестибюлями.

Следующая станция, «Планерная», имела проектное название «Зоопарк», ведь рядом с ней собирались построить новый зоопарк, но позже из-за протестов несогласных его строительство решили перенести в другое место. 23 июня 2014 г. губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко утвердил название станции – «Планерная».

По проекту она будет иметь глубокое заложение и пилонный тип конструкции, с укороченным центральным залом. На станции предусмотрено шесть проемов из центрального зала в боковые станционные тоннели. Впрочем, не исключена возможность и того, что на станции будут боковые платформы.

Некоторое время станция будет конечной на Невско-Василеостровской линии, поэтому для возможности оборота подвижного состава за станцией «Планерная» предусмотрено путевое развитие с тремя тупиками и перекрестным съездом (по аналогии со станцией «Комендантский проспект»).

Вестибюль «Планерной» планируется построить на Шуваловском проспекте, северо-восточнее перекрестка с улицей Планерной. «Планерная» станет пересадочной на станцию «Шуваловский проспект» Приморско-Фрунзенской линии, которую предполагается построить в те же сроки.

Эта станция глубокого заложения расположится под Комендантским проспектом и будет иметь, согласно современным нормам, два выхода: один – на пересечении Шуваловского и Комендантского проспекта, второй – у Нижне-Каменской улицы. Переход на «Планерную» запланирован слева перед эскалаторами, на которых пассажиры будут подниматься на Нижне-Каменскую улицу.

Встроенные павильоны в вестибюлях будут иметь площадь не менее 20 кв. м, в них предусмотрены помещения для постовых полицейских, а также комнаты ночного отдыха локомотивных бригад (станция на долгое время станет конечной). Предусмотрено оснащение наклонных ходов (на 4-й машине) специальном фуникулером, позволяющим инвалидам автономно перемещаться по наклонному ходу без угрозы травмировать себя и других пассажиров.

Подземная станция планируется колонного типа, цоколь из гранитных полированных плит, стены и своды из композитных материалов. Для снижения травматизма пассажиров предусмотрено по краю пассажирских платформ ограждение с автоматическими дверями.

Станция имела проектное название «Магистраль № 30» (так назывался на строительных чертежах Шуваловский проспект). Существовали также варианты наименования «Улица Шаврова» и «Нижне-Каменская». 26 ноября 2008 г. после долгих споров и обсуждений станция получила официальное название «Шуваловский проспект».

* * *

В настоящее время ведется строительство продолжения Правобережной линии от «Спасской» до станции «Горный институт» с промежуточной станцией «Театральная».

Станция «Театральная», получившая официальное название 5 апреля 2013 г., будет находиться в районе Театральной площади. По существующим нормам она должна иметь два выхода. Предполагалось, что первый будет располагаться под Театральной площадью у Мариинского театра, а второй – на месте бывшего Дома быта, на углу улицы Декабристов и Лермонтовского проспекта. Однако со строительством наклонных ходов возникли определенные проблемы, поэтому если не удастся вовремя пройти все согласования и решить имущественные вопросы, то либо станция будет введена в эксплуатацию с одним выходом к Мариинского театру, либо вообще поезда будут некоторое время проходить «Театральную» без остановки.