Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли

Проект станции метро «Дунайская» подготовили архитекторы Н. В. Ромашкин-Тиманов и У. С. Сергеева. Станция – колонная трехпролетная мелкого заложения с двумя боковыми платформами, поезда будут проезжать в центре. Таким образом, «Дунайская» станет первой подземной станцией метро в Петербурге с боковыми платформами, как в «Купчине», «Рыбацком», «Парнасе», которые являются наземными. В связи с этим эскалаторных тоннелей будет два: по одному нужно будет спускаться, чтобы ехать в сторону «Шушар», по другому – для поездки в центр. На «Дунайской» пассажир не сможет быстро пересесть во встречный поезд, для этого придется подняться в кассовый зал и спуститься на соседнюю платформу. Важно подчеркнуть, что вход и выход с эскалаторов будет расположен за турникетами, поэтому пассажиру не придется дважды платить за проезд.

Художественное оформление станции «Дунайская» связано с Дунаем. Основные цвета – желтый, синий и белый. Стены вестибюлей облицовываются светло-желтым мрамором с цоколями из полированного гранита. Пол станции планируется облицевать полированным гранитом отечественных месторождений. Круглые колонны покроют синими керамическими панелями. В простенках установят двадцать скамей из белого мрамора с сиденьями из дуба.

На стене, расположенной по оси станции и разделяющей пути, запроектированы художественно-декоративные витражи из цветного стекла с видами городов на реке Дунай в том порядке, в котором они следуют друг за другом по течению: Ингольштадт, Регенсбург, Пассау, Вена, Будапешт, Белград, Видин, Измаил. Кроме того, на одном из панно будет Бухарест, который, впрочем, находится в удалении от Дуная.

* * *

Конечная станция на Фрунзенском радиусе – «Шушары», проектное название – «Южная» (по Южной ТЭЦ). Наименование утверждено постановлением Правительства Санкт-Петербурга в начале апреля 2009 г., несмотря на то что реальный поселок Шушары находится в 3 км западнее.

Впрочем, в январе 2014 г. в топонимическую комиссию Санкт-Петербурга поступала заявка о присвоении станции название «Ленинградская» или «Блокадная», в память о 70-летии полного освобождения города от блокады. Член Топонимической комиссии Санкт-Петербурга Андрей Рыжков выразил сомнение в необходимости увековечивания блокады в названии новой станции: «Возможно, инициаторы не знают, что в Петербурге уже есть две станции метро, в которых память о блокаде увековечена – это „Площадь Мужества“, которая построена рядом с местами сражений, она декорирована светильниками в виде чаш вечного огня и надписью „Героям тебя, Ленинград, отстоявшим“. А также „Ладожская“, которая посвящена „Дороге жизни“ и украшена верстовыми столбами».

Станция метро «Шушары» расположится за кольцевой автомобильной дорогой на Автозаводском проезде, являющемся продолжением Бухарестской улицы, западнее пересечения Автозаводской и Софийской улиц, в промзоне напротив автозавода «Тойота».

Вестибюль станции не будет похож на безликую бетонную коробку благодаря фронтону с мраморной колоннадой и куполообразной крыше, напоминая о классической архитектуре центра Петербурга.

Проект станции «Шушары». С сайта Ленметрогипротранса

Фасад вестибюля облицуют навесными керамическими матовыми и глянцевыми панелями светло-серого цвета. Авторы проекта – архитекторы Н. И. Шумаков (руководитель авторского коллектива) и А. В. Некрасов (руководитель мастерской).

Станция будет наземной, крытой, с двумя береговыми платформами и центральным переходом-мостиком над путями, аналогичной «Парнасу». Для маломобильных групп населения запланированы лифты. Пол кассового зала и площадки лестницы переходного моста будут выложены лощеными гранитными плитами, стены и колонны облицованы мрамором.

Оформление интерьеров станции посвящено автомобильной теме. Центральная часть фасада справа и слева от вестибюля, будет украшена витражами «Скорость» и «Гонки», выполненными из стекла в белой, фиолетовой и желтой цветовой гамме. На первом изображен табун лошадей, который соревнуется в скорости с локомотивом, а на втором можно будет увидеть самолеты, выполняющие крутые виражи, и яркие гоночные автомобили.

За станцией будет построено новое депо «Южное», проект которого выполнен институтом «ЛенГипроТранс». Рядом с вестибюлем метро планируется создать транспортно-пересадочный узел «Южный». Здесь будет находиться кольцо автобусов и скоростного трамвая, который свяжет станцию метро с Колпином, несколько многоэтажных паркингов. Кроме того, есть даже предложение по запуску канатной дороги из Шушар до станции метро «Южная».

* * *

В 2018 г. предусмотрено открытие продолжения Невско-Василеостровской линии от «Приморской» до «Беговой» с промежуточной станцией «Новокрестовская».

Станцию с рабочим названием «Стадион имени Кирова» планировалось построить еще в Советском Союзе, сразу после открытия станции «Приморская». Однако время внесло свои коррективы, и о станции забыли на долгое время. Вспомнили о старых планах лишь после объявления о проведении в нашем городе матчей чемпионата мира по футболу в 2018 г.