Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли

Рассматривалось несколько вариантов доставки болельщиков на стадион, в том числе, предлагалось построить второй выход станции «Старая Деревня» или второй выход станции «Крестовский остров». Остановились на варианте строительства новой станции метро рядом со стадионом, которая в декабре 2013 г. получила официальное название «Новокрестовская» по Крестовскому острову, на котором она находится.

Впрочем, общественная организация «Национальный комитет + 60» обращалась в Смольный с предложением переименовать еще недостроенную станцию Петербургского метро «Новокрестовская» в «Зенит», напоминая, что накануне власти Москвы разрешили назвать одну из станций столичной подземки «ЦСКА», а в 2014 г. в Москве открылась станция «Спартак» (бывшая «Волоколамская»).

Уникальность станции «Новокрестовская» в том, что она строится на намывных территориях и будет располагаться непосредственно на берегу Финского залива, в 200 метрах к западу от нового стадиона «Крестовский», рядом с эстакадой Западного скоростного диаметра.

Для строительства двухпутного тоннеля большого диаметра между станциями «Беговая» и «Приморская» используется проходческий комплекс «Надежда», поэтому станция «Новокрестовская» будет иметь боковые платформы, напоминая «Дунайскую». Это тоже станция мелкого заложения.

Общая ширина подземного зала составит 37 м, а длина – 200 м. Строится метровокзал открытым способом. Поскольку станция неглубокая, к поездам пассажиров будут доставлять не эскалаторы, а траволаторы. А для маломобильных пассажиров поставят два лифта.

Изначально станция строится как объединенный пересадочный узел, в будущем рядом запланировано строительство еще одной станции Лахтинско-Правобережной линии. Поэтому кассовый зал и служебные помещения предназначаются не только для «Новокрестовской», но и для другой станции. К сожалению, возможность организации кросс-платформенной пересадки проектом не предусмотрена.

Для входа на «Новокрестовскую» построят два наземных павильона с разных концов станции, но это будут не полноценные вестибюли, а скорее навесы над траволаторами, полукруглый козырек которых должен напоминать крышу стадиона. Помимо этого, на кровле установят мачты, которые будут похожи на пилоны спортивного сооружения. С учетом ландшафта и панорамных видов Крестовского острова проектом предусмотрено применение озеленения на кровлях павильонов. Балки над кассовыми залами вестибюлей облицовываются с применением материалов с зеркальными поверхностями.

«Новокрестовская» – колонная трехпролетная станция, ее архитектурное оформление взаимосвязано с современными высокотехнологичными объектами окружающей застройки, такими, как стадион на Крестовском острове и эстакада высокоскоростной магистрали. Раскрытие данной темы предусмотрено за счет применения современных форм и материалов.

Потолки станции выполняются из алюминиевых и стальных панелей белого и серебристого цвета. Декор станции включает в себя облицовку стен и круглых колонн панелями из металлокерамики и нержавеющей стали. Фризовые участки стен станции собираются из прямоугольных металлокерамических кассет, которые могут служить основой для организации фотовыставок и экспозиций других произведений современного искусства.

Цветовое решение в проекте станции выполнено в сине-бело-голубых тонах – в честь петербургской футбольной команды «Зенит».

Декоративные пространственные композиции, расположенные перед эскалаторами, являются главными художественными акцентами интерьера станции, при их оформлении использованы контрастные цвета и декоративная подсветка. В данных зонах могут располагаться тематические инсталляции, посвященные мероприятиям, проводимым на стадионе «Крестовский».

Возле эскалаторов на каждой платформе расположены скамьи для пассажиров, оформленные в виде «трибун», выполненных из металлоконструкций с периметральным ограждением. Полы станции выполняются из полированного гранита серых и коричневых тонов отечественных месторождений.

В целях безопасности пассажиров по краю платформы предполагается установка остекленных ограждений с автоматическими раздвижными дверями, отделяющими платформу от пути и напоминающими станции типа «горизонтальный лифт».

* * *

Следующая за «Новокрестовской» станция «Беговая» будет располагаться в Приморском районе под Туристской улицей, южнее ее пересечения с улицей Савушкина. Рабочее название станции – «Улица Савушкина», но постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 23 июня 2014 г. ее назвали «Беговой» по близлежащей магистрали. Как пояснил член Топонимической комиссии Санкт-Петербурга А. Рыжков, «вблизи метро не исключено появление новых торговых комплексов, и с „легкой руки“ нерадивых инвесторов могут возникнуть неблагозвучные названия объектов. Так, по примеру комплекса „Мега Дыбенко“ может появиться что-либо вроде „Мега Савушкин“, а мы оскорблять светлую память известного летчика не хотим».

Проект станции «Беговая». С сайта Ленметрогипротранса