Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли

«Театральная» – станция глубокого заложения, пилонного типа. Ее оригинальное оформление, посвященное театру, обещает быть очень интересным. По проекту внутреннее убранство выполнено в серо-голубых тонах и напоминает театральные интерьеры. Арочные конструкции на платформе похожи на распахнутые театральные кулисы, на потолочных сводах изображены силуэты танцующих артистов балета. Подземный зал освещают оригинальные люстры, напоминающие театральные. Интересно оформлены путевые стены, напоминающие балетный станок – зеркало с поручнем перед ним.

Станция «Горный институт» появится на Васильевском острове. Основной вход расположится в подземном переходе под треугольной площадью, образованной Большим проспектом, Косой и 24-й линиями. Второй вестибюль появится рядом с самим Горным университетом на Масляном канале, между 23-й и 24-й линиями.

Первоначальное рабочее название станции – «Косая линия», проектное название – «Большой проспект». Официальное наименование утверждено постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 23 июня 2014 г. и дано по расположенному рядом Национальному минерально-сырьевому горному университету, второму в мире горно-техническому учебному заведению, основанному в 1773 г. Смену имени эксперты объясняли тем, что в городе есть два Больших проспекта – один на Васильевском острове, второй на Петроградской стороне, что может создавать путаницу. Но, с другой стороны, название «Горный институт» не сочетается ни с местоположением станции, ни с современным названием того самого учебного заведения, в честь которого она и получила свое имя. Сейчас оно звучит как «Санкт-Петербургский горный университет», хотя как памятник архитектуры основное здание вуза продолжает называться Горным институтом.

Существовали альтернативные предложения назвать эту станцию метрополитена по названию расположенной вблизи местности, которую она носит издавна – «Чекуши», или просто «Косой линией», но топонимическая комиссии сочла эти названия «неблагозвучными».

Наклонный ход первого выхода будет оборудован тремя лентами эскалаторов и наклонным подъемником для маломобильных групп, а для облегчения доступа инвалидов на станцию предусмотрен лифт, встроенный в один из пилонов станции и позволяющий подниматься из центрального зала станции в переходной коридор к эскалаторам.

Учитывая окружающую историческую плотную застройку, проходка наклонного хода будет осуществляться тоннелепроходческим комплексом «Аврора», с помощью которого сооружались наклонные ходы со станций «Обводный канал», «Адмиралтейская» и «Спасская».

Станция «Большой проспект» будет пилонной станцией глубокого заложения, у которой центральный зал связан с боковыми станционными тоннелями шестью проемами.

По замыслу архитекторов, в художественном оформлении подземного вестибюля будет воплощена идея Доменико Трезини о превращении Васильевского острова во вторую Венецию с параллельными каналами вместо улиц. Пилоны, отделяющие центральный зал от платформ, облицуют светло-голубым мрамором и сделают окантовку из коричневого камня, напоминающую арки мостов. Светильники спрячут за декоративной решеткой, выполненной в духе оград петербургских набережных.

В будущем запланировано создание пересадочного узла со станцией «Горный институт-2» Кольцевой линии. Для упрощения сооружения переходных мостиков над путями на станции предусмотрен простенок увеличенной длины между 3-м и 4-м проемами.

* * *

До 2028 г. намечено открытие шестой в нашем городе, Красносельско-Калининской линии. Она протянется от станции «Юго-Западная» до «Каретной», но в состав первого пускового комплекса войдут только две станции – «Юго-Западная» и «Путиловская». Возможно, на этом участке будет организовано челночное движение поездов.

Свое официальное название станция «Юго-Западная» получила 3 апреля 2013 г., оно связано с ее расположением в историческом районе Юго-Запад. Проектное название – «Казаковская».

Наземный вестибюль станции предполагается разместить на первом этаже административного здания на углу проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова, на территории существующей парковки супермаркета «О’Кей». На остальных этажах шестиэтажного здания будет размещены подразделения метрополитена, обслуживающие 6-ю линию.

В составе пускового комплекса сдача станции запланирована только с одним наклонным ходом, но для возможности дальнейшего сооружения примыкания второго наклонного хода на станции будет оставлен задел в северном торце – два мостика над первым путем. Второй выход, возможно, появится из подземного перехода под улицей Маршала Казакова.

Авторы проекта станции – архитекторы Н. В. Ромашкин-Тиманов, Я. В. Романова, М. В. Павлова. «Юго-Западная» – пилонная трехсводчатая станция глубокого заложения. Длина посадочных платформ рассчитана на прием восьмивагонных составов.