Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли

Центральный зал станции «Электросила» является одним из самых коротких в Петербургском метрополитене, с боковыми перронами его соединяют прямоугольные прорези-проходы. Отделка стен выполнена без применения мраморной облицовки. Своды, покрытые простой побеленной штукатуркой, начинаются непосредственно от пола. Светло-серым мрамором облицованы только низкий цоколь, скамьи и боковые поверхности проходов. Композицию дополняют металлические детали и необычные светильники в виде компактных квадратных блоков, помещенных в проемах.

Панно «Электрификация СССР»

Изначально путевые стены станции облицевали белой кафельной плиткой, в период с 2009 по 2011 гг. в ходе ремонтных работ плитку заменили на большие блоки из керамогранита. В это же время асфальтовое покрытие убрали и украсили полы станции гранитом.

В торцевой части центрального зала располагается панно под названием «Электрификация СССР». На фоне карты СССР, составленной из кусочков керамики, изображена фигура рабочего, могучей рукой зажигающего огни электростанций. В нижнем левом углу слова В. И. Ленина: «Коммунизм – это есть советская власть плюс электрификация всей страны».

Вверху солнечный диск и эллипсоидальные кривые – орбиты планет и искусственных спутников, внизу – силуэт электростанции и мачты электропередач. Каждый участок карты украшен характерным для региона рисунком, например на севере изображен чум.

Интересно, что на территории Средней Азии можно заметить странную прямоугольную рамку, а, продолжив прямые линии вниз, в сером мраморе цоколя увидеть плиту другого оттенка по сравнению с соседними. Прямоугольник очень напоминает дверной проем, но его здесь никогда не было. Скорее всего, он изначально планировался, но потом по каким-то причинам от проема отказались, однако само панно переделывать не стали.

В композиции присутствуют не только керамические, но и металлические детали. Освещают панно светильники необычной формы, напоминающие световые квадраты.

Автор композиции – Григорий Алексеевич Шило, художник-экспериментатор, выпускник кафедры художественной керамики и стекла ЛВХПУ им. В. И. Мухиной. Керамическое панно для станции метро «Электросила» – не единственная работа мастера для метрополитена. Люстра Григория Шило из металла, кованного им вручную, украшает выход со станции «Гражданский проспект».

* * *

Выход в город: на Московский проспект, к улицам Решетникова и Мариинской.

Рядом находятся: завод «Электросила», Московский рынок.

«Парк Победы»

Типовой наземный вестибюль станции «Парк Победы» по проекту архитекторов А. С. Гецкина и В. П. Шуваловой расположен на территории Московского парка Победы, недалеко от Московского проспекта. В начале XX в. это место находилось за пределами городской черты и называлась Сызранским полем. В 1931 г. в юго-западной части нынешнего парка заработал кирпичный завод № 1, занимавший небольшую территорию между Бассейной улицей и аллеей, идущей вдоль павильона (бывший кинотеатр «Глобус»). Все пруды, которые можно увидеть в сегодняшнем парке, – это бывшие карьеры, откуда добывалась глина для производства кирпичей. На завод она доставлялась по узкоколейным путям на вагонетках. Длинное вытянутое здание главного цеха находилось почти на месте нынешнего вестибюля метро.

Станция «Парк Победы»

Перед самой войной утверждается проект устройства на Сызранском поле Парка культуры и отдыха Московского района, разработанный архитектором Т. Б. Дубяго. Сюда предполагалось перенести Московские триумфальные ворота. На карте города 1939 г. в северо-западной части поля (угол Московского проспекта и Кузнецовской улицы) уже показано небольшое зеленое пятно с надписью – «Московский парк».

Работы по созданию парка начались в 1940 г., вдоль проспекта высадили деревья и кустарники, сохранившиеся до нашего времени, проложили основные аллеи, обозначили главный вход и круглую площадку под будущий фонтан. Кирпичный завод предполагалось закрыть, его оборудование сильно износилось и нуждалось в модернизации. Однако начавшаяся война поменяла все планы.

Очень скоро завод оказался на южной линии обороны города, теперь он выпускал военную продукцию – специальные взрывчатые брикеты. Предприятие постоянно подвергалось бомбежкам, но благодаря усилиям работников завод не останавливался.

Конец ноября, декабрь 1941 г. и первые месяцы следующего оказались самыми страшными для нашего города, именно на это время приходится бо́льшая часть умерших от истощения в годы блокады. У измученных людей не хватало сил, чтобы похоронить своих близких, трупы подбрасывали к моргам и больницам, а то и просто оставляли на улицах, в подвалах и дворах. В городе оставались непогребенными десятки тысяч покойников, с наступлением весны 1942 г. Ленинград оказался в отчаянном положении из-за угрозы эпидемий.