Я был абсолютно очарован мотивом замкнутого пространства. Многие режиссеры пытаются работать с подобной концепцией, но в «Сквозь снег» у такого пространства изначально есть границы – поезд. Более того, это не просто закрытое пространство, поезд находится в постоянном движении, и этот визуальный мотив очень впечатляет. Если взглянуть на вторую и третью части, у несущегося поезда нет даже окон! Находясь в замкнутом пространстве без окон, люди смотрят на внешний мир через камеру видеонаблюдения. Это просто потрясающе! Там очень много деталей, которые хотелось бы перенести на экран. К примеру, вагон, в котором производится «мясо» для сохранения человечества, или вагон, где выращивают овощи. Во второй и третьей частях мы видим тюрьму в поезде. Фактически весь поезд – тюрьма, но нарушителей местных законов они заперли в отдельном пространстве – выдвижном ящике, напоминающем холодильник в морге. Такие детали приводят в восторг режиссера и художника. Экранизация «Сквозь снег» требует контроля бесконечного потока идей. Благодаря гениальности оригинала я оказался в том счастливом положении, когда нужно думать не о том, что взять, а о том, от чего придется отказаться. Лично я с детства люблю темные и тесные пространства. Мог просидеть четыре-пять часов, запершись в шкафу
Ли:
В кинематографе режиссера Пон Джун-хо важную роль играет противопоставление размеров пространства. В «Воспоминании об убийстве» и «Вторжении динозавра» все самые страшные и жуткие события разворачиваются на широких полях или обширных берегах реки Ханган. В то время как в тесном и скромном магазинчике на берегу реки Ханган царят уют и безопасность. Любопытно, как в экранизации комикса «Сквозь снег» будет представлен концепт замкнутого пространства? Как мотив «уютного и безопасного тесного пространства» из кинематографа Пон Джун-хо будет сочетаться с мотивом «тесного пространства, в котором переплетаются все проблемы человечества» из оригинального комикса? Я обращусь с вопросом к господину Леграну. В графическом романе у поезда 1001 вагон, и с головы до хвоста они распределены по классам. Для того чтобы люди из конца поезда могли попасть вперед, им нужно пройти через все вагоны. Этот мотив – инструмент красочной визуализации классовой проблемы. Как вам пришла идея соединить особенность поездов и концепт социальных классов?
Легран:
Идея, что начало поезда занимают власть имущие, принадлежит покойному господину Лобу. Поезд едет благодаря двигателю, следовательно, двигатель – сама власть. Власть имущие помещаются ближе к вагону, в котором находится «власть», а лишенные – далеко сзади, и из-за этой установки происходит визуализация классовых проблем. Чем дальше вперед продвигаешься от хвоста поезда, тем выше поднимаешься по классовой лестнице. Но еще большей проблемой является то, что температура за бортом составляет 80 градусов ниже нуля по Цельсию, и, если поезд остановится, все погибнут.
Ли:
Господин Рошетт, каких правил вы придерживались, чтобы визуализировать эту необычную историю?
Рошетт:
Во время работы над первой частью я был начинающим иллюстратором, у меня не было опыта. Казалось, что сюжет давит на меня своей тяжестью. Ситуация изменилась, когда я работал над второй и третьей частями. Я представлял, что создаю раскадровку фильма. Был больше сфокусирован на динамике сюжета. Воображал, что занимаюсь кастингом актеров для кино, и конструировал лица персонажей.
Ли:
Хотелось бы больше узнать о процессе создания картины «Сквозь снег» и особенностях работы над ней. Например, как проводится кастинг? Планируется ли преимущественно корейский актерский состав или будут иностранцы? Каким будет основной язык в фильме – корейский, английский или французский? Сколько времени займут съемки и монтаж?
Пон:
Георгий Фёдорович Коваленко , Коллектив авторов , Мария Терентьевна Майстровская , Протоиерей Николай Чернокрак , Сергей Николаевич Федунов , Татьяна Леонидовна Астраханцева , Юрий Ростиславович Савельев
Биографии и Мемуары / Прочее / Изобразительное искусство, фотография / Документальное