Мои годы в General Motors

Ситуация выглядела следующим образом: в 1933 году относительная доля автомобилей нижней ценовой категории выросла до 73 % всех продаж в отрасли, тогда как в 1926 году эта доля составляла только 52 %. Из всех наших старых линеек автомобилей четыре приходилось бы на 27 % рынка и одна – на 73 %. Браун считал, что из соображений экономии следует оставить три подразделения. Я отдавал предпочтение пяти, невзирая на дополнительные издержки, но полагал, что издержки удастся нивелировать за счет увеличения объема. Я сформулировал, отчасти повторяясь, критерии торговой политики в отчете финансовому комитету 4 января 1934 года, и так как они стали корпоративной политикой, я повторю их здесь:

ФУНДАМЕНТАЛЬНАЯ КОНЦЕПЦИЯ ПРОГРАММЫ ВЫПУСКА АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОДУКЦИИ GENERAL MOTORS

«Наверняка некоторые члены комитета помнят, что когда господин П. С. Дюпон стал президентом корпорации, то одним из первых его действий на этом посту стало учреждение группы для исследования выпускаемой продукции. Прежде не существовало фундаментальной концепции или плана – не было каких-то определенных отношений между разными подразделениями, или, иначе говоря, не было координации. Все признавали, что необходимы определенные отношения и координация, и задача этого исследования – определить, какими они должны быть. Результаты исследования были узаконены решением того исполнительного комитета от 6 апреля 1921 года – то есть почти 13 лет тому назад… [Речь идет об исследовании, относящемся к ранее упомянутой продуктовой политике. ]»

Я проанализировал общие тенденции развития отрасли за прошедшие 13 лет, которые формировались под влиянием ужесточившейся конкуренции, и заметил, что ценность автомобиля определяется рядом показателей – внешним видом или стилем, техническими характеристиками, ценой и репутацией производителя. У меня сложилось впечатление, что влияние этих факторов стало меньше, чем в предыдущие годы, потому что передовые технологии стали доступны всем, и что в будущем автомобильные технологии не будут оказывать заметных различий на продажи. Я ошибся в этом, но думаю, что мои общие соображения остаются верными: при продаже все более важными становились личные предпочтения потребителя, особенно в вопросах стиля. Я сказал: