Читаем Мониторы северян, 1861–1865 полностью

Монитор «Онондага» был заказан в 1862 г. и строился самим его конструктором мистером Джорджем У. Куинтардом на Континентальном железостроителыюм заводе в Гпинпорте. Новый Йорк. Машины для корабля поставляло согласно отдельному контракту другое предприятие г. Ныо- Йорк. Монитор спроектирован под вооружение из одной 15-дюймовой гладкоствольной пушки Дальгрена, установленной в каждой из двух башен конструкции инж. Эрикссона. Вместе с 15-дюймовыми гладкоствольными пушками в каждой башне ставилось еще и по одной 8-дюймовой нарезной пушке. Так получился уникальный для северян башенный броненосный корабль, сочетавший нарезную артиллерию с гладкоствольной. Незадолго до вступления монитора в строй его 8-дюймовые нарезные орудия заменили более мощными 150-фунтовыми нарезными пушками. В строй корабль вступил весной 1864 г., использовался в боях на Джэймсовой реке, принимал участие в битве при Трентз Рич 24 января 1865 г… По окончанию войны монитор исключили из списков флота и продали во Францию. Корабль самостоятельно выполнил успешный трансатлантический переход, несмотря на малую высоту борта.

<p>Фиаско легких мониторов</p>

В департаменте военного флота пришли к выводу о желательности заиметь толику мониторов с очень небольшой осадкой, способных действовать в самых мелких притоках Миссисипи. Первые прорисовки такого монитора мистер Эрикссон выполнил всего за пару дней летом 1862 г., но затем проектированием кораблей занялся Густавус Фокс. Свой проект на заключение Фокс направил главному инженеру Элбэну Б. Стаймерсу. Стаймерс предпочел разработать свой собственный проект, нежели изучать бумаги Фокса. По опыту обстрела форта Самтер в апреле 1863 г., Стаймерс внес в проект изменения. Затем проект еще дорабатывали такие авторитеты как Эрикссон и Лентхэлл. В конечном итоге авторство проекта осталось за Стаймерсом, который получил заказ на 20 мониторов и 14 миллионов долларов на воплощение планов в жизнь. Мониторы строились на заводах Атлантического побережья, а также в Питтсбурге, Цинциннати и Сент-Луисе.

Сечение башни «Монитора». 11-дюймовые гладкоствольные пушки Дальгрена изображены в боевом положении. На последующих мониторах был доработан механизм поворота башни.

Интерьер башни монитора типа «Пассаик» с 11-дюймовой гладкоствольной пушкой Дальгрена на переднем плане и гладкоствольной 15-дюймовокой на заднем. Обратите внимание на способ хранения ядер — «первых выстрелов», ядри уложены в кольцевой желоб, проложенный по периметру башни.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война на море

Бронекатера Сталина
Бронекатера Сталина

«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.

Иван Иванович Черников , Иван Черников

История / Образование и наука
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

 Хотя эти рейдеры прозвали «КОРСАРАМИ КАЙЗЕРА» и «ПИРАТАМИ XX ВЕКА», воевали они не по-пиратски гуманно, рыцарски, «в белых перчатках» — так, в августе 1914 года, перехватив британские почтовый пароход «Галисиан» и лайнер «Арланца», на которых находились более полутора тысяч человек, германский вспомогательный крейсер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» отпустил вражеские суда, сославшись на то, что на них «слишком много гражданских». И этот случай не был исключением — захватив и потопив в общей сложности три десятка пароходов и парусников, рейдеры кайзера всегда брали на борт их экипажи, не допуская гибели «некомбатантов»... Другой вопрос, насколько ощутим был такой урон для «Владычицы морей»? Стала ли эта крейсерская война реальной угрозой для судоходства Британской Империи? Оправдала ли себя практика переоборудования пассажирских лайнеров во вспомогательные крейсера? Почему их «одиссея» продлилась столь недолго? Как среди германских рейдеров оказался российский пароход «Рязань»? И правда ли, что, планируя действия против морских коммуникаций противника, Кайзерлихмарине учитывал опыт наших вспомогательных крейсеров, отличившихся в ходе русско-турецкой и русско-японской войн? Новая книга ведущего историка флота отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Алексей Святославович Черкасов

Похожие книги

XX век флота. Трагедия фатальных ошибок
XX век флота. Трагедия фатальных ошибок

Главная книга ведущего историка флота. Самый полемический и парадоксальный взгляд на развитие ВМС в XX веке. Опровержение самых расхожих «военно-морских» мифов – например, знаете ли вы, что вопреки рассказам очевидцев японцы в Цусимском сражении стреляли реже, чем русские, а наибольшие потери британскому флоту во время Фолклендской войны нанесли невзорвавшиеся бомбы и ракеты?Говорят, что генералы «всегда готовятся к прошедшей войне», но адмиралы в этом отношении ничуть не лучше – военно-морская тактика в XX столетии постоянно отставала от научно-технической революции. Хотя флот по праву считается самым высокотехнологичным видом вооруженных сил и развивался гораздо быстрее армии и даже авиации (именно моряки первыми начали использовать такие новинки, как скорострельные орудия, радары, ядерные силовые установки и многое другое), тактические взгляды адмиралов слишком часто оказывались покрыты плесенью, что приводило к трагическим последствиям. Большинство морских сражений XX века при ближайшем рассмотрении предстают трагикомедией вопиющей некомпетентности, непростительных промахов и нелепых просчетов. Но эта книга – больше чем простая «работа над ошибками» и анализ упущенных возможностей. Это не только урок истории, но еще и прогноз на будущее.

Александр Геннадьевич Больных

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное