Читаем Мониторы северян, 1861–1865 полностью

Корабль «Диктатор» стал очередным шедевром неуемной конструкторской мысли Эрикссона. Монитор «Диктатор» в два раза превосходил по размерам монитор «Монитор». Именно так представлял себе Эрикссон монитор, способный перемещаться в открытом море. Изначально корабль планировали назвать «Протектор», но военные моряки возжелали дать монитору более агрессивное имя. От более ранних мониторов «Диктатор» отличался в ряде аспектов, даже не считая размеров корпуса. Так свес верхней части корпуса относительно нижней было значительно уменьшен, а носовая часть корпуса представляла собой вообще интегральную конструкцию, которая на делилась на верхнюю и нижнюю части. В результате корпус получил более плавные по сравнению с корпусами более ранних мониторов обводы, а значит мог развивать большую скорость при меньшей удельной мощности машин. Корабль по осадке вдвое превосходил мониторы типа «Пассаик», что «работало» на улучшение мореходных качеств броненосца, но ограничивало возможности использования монитора в прибрежных водах, не говоря уже о реках. Широкие дымовые трубы и вентиляционные шахты сделали бронированными. За башней был установлен небольшой по размерам ходовой мостик. 15-дюймовые гладкоствольные пушки Дальгрена, установленные на «Диктаторе», защищала впечатляющая своей толщиной — 15 дюймов — броня. «Диктатор» вошел в сгрой в ноябре 1864 г., однако из поломки машины не смог принять участие в бомбардировке форта Фишер. В войне корабль участия не принял, тем не менее, входил в боевой состав флота добрых два десятка лет после окончания Гражданской войны между Севером и Югом Соединенных Штатов. В целом «Диктатор» получился вполне достойным кораблем береговой обороны.

Его «Полусестричку» под названием «Пуритан» заложили в 1863 г. на Континентальной верфи в Нью-Йорке. «Пуритан» стал увеличенным «Диктатором». Эрикссон планировал вооружить корабль парой новых 20-дюймовых гладкоствольных пушек Дальгрена, но технологические проблемы производства орудий не позволили поставить данные стволы на монитор до окончания войны.»Пуритан» спустили на воду в июле 1864 г., но достраивать не стали. Корабль простоял у стенки завода в Нью-Йорке почти десять лет, прежде чем его разобрали. Корабль получился изумительно дорогим — он обошелся казне в 1,3 миллиона долларов, почти в пять раз больше, чем первый «Монитор» и в два раза дороже, чем «Каноникус».

«Monadnock»

Появление двухбашенных мониторов стало следующим логичным шагом следом за появлением мониторов однобашенных. Мониторы «Монадиок» н однотипный с ним «Агаментикус» были заложены в 1862 г. по проекту, разработанному Джоном Летхэллом, шефом бюро конструкции и ремонта военного флота Соединенных Штатов. До окончания войны, в. чае 1865 г., в строй успел вступишь лишь «Монадиок».

Монитор «Монаднок» обладал деревянным корпусом. так как строился на казенном военно-морском заводе в Портсмуте, не имевшим должного оборудования, необходимого для постройки железных кораблей. В строй монитор вступил в октябре 1864 г., поэтому успел принять участие в обстрелах форта Фишер, имевших место в декабре 1864 г. и в январе 1865 г. Корабль неоднократно подвергался злостной критики за деревянную конструкцию корпуса, которая якобы не обладала должной прочностью. Лучшим ответом некомпетентным критиканам послужил переход монитора в Сан-Франциско вокруг мыса Гэрн в 1865 г. и последующая служба в течении двух десятилетий!

«Onondaga»

Перейти на страницу:

Все книги серии Война на море

Бронекатера Сталина
Бронекатера Сталина

«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.

Иван Иванович Черников , Иван Черников

История / Образование и наука
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

 Хотя эти рейдеры прозвали «КОРСАРАМИ КАЙЗЕРА» и «ПИРАТАМИ XX ВЕКА», воевали они не по-пиратски гуманно, рыцарски, «в белых перчатках» — так, в августе 1914 года, перехватив британские почтовый пароход «Галисиан» и лайнер «Арланца», на которых находились более полутора тысяч человек, германский вспомогательный крейсер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» отпустил вражеские суда, сославшись на то, что на них «слишком много гражданских». И этот случай не был исключением — захватив и потопив в общей сложности три десятка пароходов и парусников, рейдеры кайзера всегда брали на борт их экипажи, не допуская гибели «некомбатантов»... Другой вопрос, насколько ощутим был такой урон для «Владычицы морей»? Стала ли эта крейсерская война реальной угрозой для судоходства Британской Империи? Оправдала ли себя практика переоборудования пассажирских лайнеров во вспомогательные крейсера? Почему их «одиссея» продлилась столь недолго? Как среди германских рейдеров оказался российский пароход «Рязань»? И правда ли, что, планируя действия против морских коммуникаций противника, Кайзерлихмарине учитывал опыт наших вспомогательных крейсеров, отличившихся в ходе русско-турецкой и русско-японской войн? Новая книга ведущего историка флота отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Алексей Святославович Черкасов

Похожие книги

XX век флота. Трагедия фатальных ошибок
XX век флота. Трагедия фатальных ошибок

Главная книга ведущего историка флота. Самый полемический и парадоксальный взгляд на развитие ВМС в XX веке. Опровержение самых расхожих «военно-морских» мифов – например, знаете ли вы, что вопреки рассказам очевидцев японцы в Цусимском сражении стреляли реже, чем русские, а наибольшие потери британскому флоту во время Фолклендской войны нанесли невзорвавшиеся бомбы и ракеты?Говорят, что генералы «всегда готовятся к прошедшей войне», но адмиралы в этом отношении ничуть не лучше – военно-морская тактика в XX столетии постоянно отставала от научно-технической революции. Хотя флот по праву считается самым высокотехнологичным видом вооруженных сил и развивался гораздо быстрее армии и даже авиации (именно моряки первыми начали использовать такие новинки, как скорострельные орудия, радары, ядерные силовые установки и многое другое), тактические взгляды адмиралов слишком часто оказывались покрыты плесенью, что приводило к трагическим последствиям. Большинство морских сражений XX века при ближайшем рассмотрении предстают трагикомедией вопиющей некомпетентности, непростительных промахов и нелепых просчетов. Но эта книга – больше чем простая «работа над ошибками» и анализ упущенных возможностей. Это не только урок истории, но еще и прогноз на будущее.

Александр Геннадьевич Больных

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное