Читаем Морские десанты в Крым. Авиационное обеспечение действий советских войск. 1941—1942 полностью

11 февраля флотские авиаторы сделали 70 самолето-вылетов, из них: 2 на бомбардировку, 2 на разведку и 66 на прикрытие транспортов. 2 ДБ-3, в сопровождении 4 И-16 (из авиации Крымского фронта), бомбили вражеский штаб в Феодосии, сбросив 20 ФАБ-100, разрушили 6 домов, элеватор и хлебозавод.

13 февраля ВВС флота произвели 141 самолето-вылет; из них: на прикрытие баз и аэродромов – 115, на разведку – 25 и на бомбометание – 1.

14 февраля 1942 г. в течение дня сделали 40 самолето-вылетов; из них: на прикрытие военно-морских баз – 34 и на разведку – 6.

15 февраля ВВС ЧФ сделали 45 самолето-вылетов; из них: на разведку – 6, на прикрытие военно-морских баз – 34, на прикрытие транспортов – 5.

16 февраля было произведено 82 самолето-вылета; из них: 71 – на прикрытие баз, 5 – на прикрытие кораблей в море и 6 – на разведку.

18 февраля части ВВС ЧФ сделали 78 самолето-вылетов; из них: на прикрытие военно-морских баз – 65, на прикрытие транспортов на переходе – 7 и на разведку – 6.

19 февраля военно-воздушные силы флота, базировавшиеся на Кавказское побережье, произвели 100 самолето-вылетов; из них: на прикрытие военно-морских баз – 77, на прикрытие транспортов в море – 17, и на разведку – 6.

20 февраля. С Кавказа, как и ранее, ВВС флота произвели 109 самолето-вылетов; из них: на прикрытие военно-морских баз – 80, на прикрытие транспортов в море – 15, на бомбардировочные действия – 7 и на разведку – 7. 7 МБР-2 бомбили вражеские войска в районах Феодосии, Старого Крыма и Ускут. 3 Пе-2 и 3 ДБ-3 авиации главной базы (Севастополь) бомбардировали противника в селениях Ускут, Ворон и Ени-Сала.

20 и 21 февраля бомбардировщики Севастопольской авиагруппы по приказанию командующего военно-воздушными силами Крымского фронта бомбили формирования коллаборационистов в селениях Ускут, Ени-Сала, Шелен, Айсерез и Капсихор. В связи с этим Военный совет Черноморского флота обратился к Военному совету Крымского фронта с просьбой запретить командующему военно-воздушными силами Крымского фронта отрывать бомбардировщики от обороны Севастополя, которые действовали активно как раз в середине февраля[410]. Военно-воздушные силы флота, базировавшиеся на Кавказское побережье, произвели 35 самолето-вылетов на прикрытие военно-морских баз и два – на воздушную разведку. 3 Пе-2 авиации главной базы бомбили вражеские войска в пунктах Капсихор, Шелен и Ускут.

Важно ометить, что именно 21 февраля впервые в Закавказской зоне ПВО над Черным морем был уничтожен немецкий бомбардировщик, отличился летчик Б. Лебеденко из 35-го иап[411].

22 февраля военно-воздушные силы флота, базировавшиеся на Кавказское побережье, произвели 67 самолето-вылетов; из них: 54 – на прикрытие военно-морских баз, 10 – на прикрытие транспортов в море и 3 – на воздушную разведку.

23 февраля ВВС флота, налетев с Кавказа, бомбили неприятельские войска на феодосийском участке фронта, прикрывали военно-морские базы и вели воздушную разведку, сделав 129 самолето-вылетов. 4 Пе-2 авиации главной базы бомбили вражеские формирования в пунктах: Капсихор, Ускут и Айсерез.

24 февраля флотские самолеты с кавказских аэродромов произвели 102 самолето-вылета; из них: 89 – на прикрытие военно-морских баз и 13 – на воздушную разведку. 2 Пе-2 авиации главной базы бомбили формирования противника в районе селения Ускут.

25 февраля ВВС Черноморского флота, базировавшиеся на Кавказское побережье, произвели 97 самолето-вылетов; из них: на прикрытие военно-морских баз – 75, на прикрытие транспортов на переходе – 18 и на воздушную разведку – 4.

26 февраля ВВС ЧФ, взлетев с Кавказского побережья, бомбили неприятельские войска на феодосийском участке фронта, прикрывали советские корабли в море и вели разведку, сделав 91 самолето-вылет. Было уничтожено 4 зенитных орудия и до 2 взводов пехоты противника.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военная авиация XX века

Опасное небо Афганистана
Опасное небо Афганистана

В длительной и оказавшейся роковой для Советского Союза войне в Афганистане военная авиация применялась очень широко. Бомбардировка и штурмовка позиций и колонн противника, поддержка наземных войск, высадка десанта, эвакуация раненых, доставка пассажиров и грузов, разведка и минирование местности — спектр задач, стоявших перед советскими летчиками, был чрезвычайно широк, а эффективность их боевой работы — очень высока. Неудивительно, что самолеты и вертолеты были самой главной целью афганских моджахедов, постоянно совершенствовавших свою систему противовоздушной обороны. Читатель, наверное, удивится, узнав, что боевые потери советской авиации исчислялись десятками и сотнями единиц техники. Многие летчики погибли смертью храбрых…Уникальность данной книги в том, что она стала результатом долгой и кропотливой работы автора по сбору личных свидетельств военных летчиков, в разное время служивших в Афганистане. На их основе автор анализирует бесценный опыт применения военной авиации в локальной войне.Прим.: Вариант с иллюстрациями и таблицами текстом.

Михаил Александрович Жирохов

Военное дело, военная техника и вооружение
Воздушные разведчики — глаза фронта
Воздушные разведчики — глаза фронта

В книге на примере судьбы конкретного человека, вся фронтовая служба которого прошла в одном полку, показана специфика боевой деятельности представителей редкой, но очень нужной военной специальности – воздушных разведчиков. В своей работе автор опирается на воспоминания отца и его фронтовых товарищей, а также многочисленные архивные данные. Приведены ранее неизвестные факты о боевых действиях авиаторов в период советско-финской войны, а также в самые первые часы и дни Великой Отечественной, участия советской авиации в обороне Москвы, участия в освобождении Донбасса, Криворожско-Никопольской, Яссо-Кишиневской наступательных операциях; даны впечатления авиаторов от Румынии, Болгарии, Югославии, Венгрии, Австрии.

Владимир Евгеньевич Поляков

Военное дело, военная техника и вооружение
Всевидящее око фюрера
Всевидящее око фюрера

Книга посвящена деятельности эскадрилий дальней разведки люфтваффе на Восточном фронте. В отличие от широко известных эскадр истребителей или штурмовиков Ju-87, немногочисленные подразделения разведчиков не притягивали к себе столько внимания. Их экипажи действовали поодиночке, стараясь избегать контакта с противником. Но при этом невидимая деятельность разведчиков оказывала огромное влияние как на планирование, так и на весь ход боевых действий.Большая часть работы посвящена деятельности элитного подразделения люфтваффе – Aufkl.Gr.Ob.d.L., известной также как группа Ровеля. Последний внес огромный вклад в создание дальней разведки люфтваффе, а подчиненное ему подразделение развернуло свою тайную деятельность еще до начала войны с Советским Союзом. После нападения на СССР группа Ровеля вела разведку важных стратегических объектов: промышленных центров, военно-морских баз, районов нефтедобычи, а также отслеживала маршруты, по которым поставлялась союзная помощь (ленд-лиз). Ее самолеты летали над Кронштадтом, Севастополем, Москвой, всем Поволжьем, Уфой и Пермью, Баку, Тбилиси, даже Ираном и Ираком! Группа подчинялась непосредственно командованию люфтваффе и имела в своем распоряжении только лучшую технику, самые высотные и скоростные самолеты-разведчики.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / История / Технические науки / Образование и наука
«Черная смерть»
«Черная смерть»

Эта книга посвящена одному из самых известных советских самолетов времен Великой Отечественной войны — штурмовику Ил-2. У советских воинов и солдат вермахта самолет получил множество разных — красивых и не очень — прозвищ: «горбатый», «летающий танк», «цементбомбер», «железный Густав», наконец, «черная смерть». Будучи, по сути, основным ударным самолетом ВВС Красной армии, штурмовик использовался для атак по самым разнообразным целям — от пехоты, засевшей в окопах, до кораблей и укрепленных опорных пунктов.В этой книге на основе рассекреченных архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников проанализирована практика боевого применения штурмовиков Ил-2, начиная от боев в Белоруссии в 1941 г., когда их только опробовали в бою, до Берлинской операции в апреле-мае 1945 г., когда авиаудары по противнику наносились уже сотнями бронированных машин. Авторы дают ответ на вопросы: действительно ли «черная смерть» была уникальной боевой машиной, обрушивавшей сокрушительные удары по врагу, насколько эффективными были налеты на аэродромы, танковые колонны и коммуникации и не были ли летчики, воевавшие на Ил-2, «смертниками» — аналогом японских камикадзе, приносивших себя в жертву ради победы?

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / История / Образование и наука

Похожие книги