Читаем Мосты Петербурга. В прошлом, настоящем и будущем полностью

«Разводка» моста занимала около двух часов, а постановка на место — от четырех до шести дней. Д.А. Засосов и В.И. Пызин, авторы книги «Из жизни Петербурга 1890–1910 годов. Записки очевидцев», вспоминают, как проходила такая установка на рубеже XIX и XX вв.: «Интересным зрелищем была наводка этих мостов. В разведенном состоянии мост устанавливался вдоль берега. Так как мост представлял собою жесткую систему из плашкоутов и ферм, то при наводке два-три буксирных парохода брали его целиком и разворачивали против течения для установки на свое место. Точная установка на место — вот главный момент всей операции. Надо было одновременно отдать якоря со всех понтонов и установленными на них воротами выбрать слабину канатов; все эти действия требовали согласования работы команд на буксирных пароходах и понтонах».

Разумеется, наводить мост зимой по льду было еще сложнее. Поэтому известный механик-самоучка И.П. Кулибин предлагал защитить плашкоуты специальными деревянными фермами (Кулибин называл их «штуками») и наводить мост не перпендикулярно берегу, а под углом к нему, от устья Зимней канавки до Стрелки Васильевского острова. «Тогда, — писал Кулибин, — силою водяного стремления по причине косой линии будет уже лед склоняться, и пойдет в среднюю Неву реку» (Малую Неву). Но этот проект никогда не пытались осуществить.

* * *

Во второй трети XVIII в. через рукава Невы наводилось уже пять плашкоутных мостов: кроме Исаакиевского, появились еще Выборгский (с 1822 г. — Сампсониевский) мост через Большую Невку, Тучков (1758 г.) и Каменноостровский (1760 г.) мосты через Малую Невку и Воскресенский мост через Неву (1786 г.).

Выборгский мост соединял Петербургский остров с Выборгской стороной, где еще со времен Петра были построены восковый, сахарный и кожевенный заводы.

Тучков мост соединял Петербургский и Васильевский острова. Рядом находился Тучков буян — речная пристань, место для выгрузки товаров с судов, и здание пеньковых складов, построенное в 1763–1772 гг. Мост получил название то ли по имени его строителя — купца Авраама Тучкова, то ли по имени инженера Алексея Васильевича Тучкова. Мост состоял из двух частей — в мелкой части реки рядом с берегами настил крепился на сваях, в середине русла — на плашкоутах. Он оказался самым длинным мостом в Петербурге XVIII в.

Каменноостровский мост соединял Аптекарский и Каменный острова и был спроектирован архитектором А.Ф. Вистом. В середине века к нему были пристроены береговые устои на сваях, и так он просуществовал до начала XIX в.

И, наконец, Воскресенский мост соединял Литейную часть города, а именно Воскресенскую улицу (ныне — проспект Чернышевского), с Выборгской стороной. Мост наводился с 1768 по 1803 г.

С 1786 г. начал наводиться Строгановский мост, соединявший Каменный остров с Новой Деревней, где находилось имение графа Александра Сергеевича Строганова. Его дом стоял на высоком берегу реки, а у воды располагалась пристань, украшенная двумя мраморными фигурами львов. Поэт Николай Иванович Гнедич, «преложитель слепого Гомера», как называл его Пушкин, в 1821 г. опубликовал элегию «Рыбаки» о двух рыбаках, которые жили «на острове Невском, омытом рекою и морем».

Там есть и такие строки, описывающие дворец на Черной речке:

 Вон там, на Неве, под высоким теремом светлымИз камня, где львы у порога стоят, как живые,Под теремом тем боярин живет именитый,Уже престарелый, но, знать, в нем душа молодая:Под теремом тем, ты слыхал ли, как в летние ночиИ струны рокочут и вещие носятся гласы?Знать, старцы слепые боярина песнями тешат.Земляк, и свирель там слышна: соловьем распевает!Всю душу проходит, как трель поведет и зальется!..…Со стен их лики глядят на тебя, как живые!Из мрамора девы, прелестные, только не дышат!Но диву я дался, увидевши терем высокий!Чудесный, прозрачный! как в сказке, земляк, говорится:Что на небе звезды и в тереме звезды! и месяц,И вся в терему красота поднебесная видна!В нем старец боярин сидел сребровласый в семействеЦветущих детей, средь бояр и вельмож именитых.

В этой поэме Гнедич рисует пленительную белую ночь на Островах, которая привлекала сюда горожан:

Перейти на страницу:

Все книги серии Всё о Санкт-Петербурге

Улица Марата и окрестности
Улица Марата и окрестности

Предлагаемое издание является новым доработанным вариантом выходившей ранее книги Дмитрия Шериха «По улице Марата». Автор проштудировал сотни источников, десятки мемуарных сочинений, бесчисленные статьи в журналах и газетах и по крупицам собрал ценную информацию об улице. В книге занимательно рассказано о богатом и интересном прошлом улицы. Вы пройдетесь по улице Марата из начала в конец и узнаете обо всех стоящих на ней домах и их известных жителях.Несмотря на колоссальный исследовательский труд, автор писал книгу для самого широкого круга читателей и не стал перегружать ее разного рода уточнениями, пояснениями и ссылками на источники, и именно поэтому читается она удивительно легко.

Дмитрий Юрьевич Шерих

Публицистика / Культурология / История / Образование и наука / Документальное

Похожие книги

Очерки поэтики и риторики архитектуры
Очерки поэтики и риторики архитектуры

Как архитектору приходит на ум «форма» дома? Из необитаемых физико-математических пространств или из культурной памяти, в которой эта «форма» представлена как опыт жизненных наблюдений? Храм, дворец, отель, правительственное здание, офис, библиотека, музей, театр… Эйдос проектируемого дома – это инвариант того или иного архитектурного жанра, выработанный данной культурой; это традиция, утвердившаяся в данном культурном ареале. По каким признакам мы узнаем эти архитектурные жанры? Существует ли поэтика жилищ, поэтика учебных заведений, поэтика станций метрополитена? Возможна ли вообще поэтика архитектуры? Автор книги – Александр Степанов, кандидат искусствоведения, профессор Института им. И. Е. Репина, доцент факультета свободных искусств и наук СПбГУ.

Александр Викторович Степанов

Скульптура и архитектура