Мученики науки

Исторія паровой машины, употребленіе которой произвело настоящій переворотъ въ современномъ обществ, есть въ то-же время исторія безчисленныхъ усилій множества великихъ изобртателей. Начиная съ эолипила Герона Александрійскаго и оканчивая могучими двигателями нашихъ пароходовъ и локомотивовъ, сколько рукъ ковали желзо, сколько умовъ трудились надъ постепенными усовершенствованіями, какъ звнья невидимой цпи соединяющими первый зародышъ механическаго генія съ поразительными современными результатами новйшей механики! Сколько мощныхъ работниковъ предшествовали Уатту и Стефенсону, сколько тружениковъ прокладывали дорогу великимъ строителямъ нашего времени!

Укажемъ между ними на людей, которые всего боле боролись и страдали. Первое мсто среди этой вольной дружины, какъ по несчастной жизни, такъ и по своему славному имени, принадлежитъ одной изъ французскихъ національныхъ знаменитостей.

Денисъ Папинъ[118] родился въ Блуа 22 августа 1647 года и изучалъ въ Париж медицину, но непреодолимая склонность къ точнымъ наукамъ и прикладной механик заставила его отказаться отъ профессіи врача. Великій Гюйгенсъ, о которомъ мы говорили раньше, замтивъ способность Папина, сталъ покровительствовать даровитому юнош и далъ ему средства всецло посвятить себя изученію любимыхъ имъ наукъ. Молодой человкъ помогалъ физику-астроному въ его работахъ и вскор обратилъ на себя вниманіе остроумнымъ усовершенствованіемъ нкоторыхъ деталей въ новой пневматической машин, только что открытой тогда магдебургскимъ бургомистромъ Отто Герике. Онъ опубликовалъ свои первыя изслдованія въ брошюр «Новый опытъ надъ безвоздушнымъ пространствомъ», которая обратила на себя вниманіе академіи наукъ, тогда еще недавно основанной Кольберомъ.

Будущность юнаго физика была, повидимому, обставлена самыми благопріятными условіями. Парижскіе ученые оказывали ему большое уваженіе, публика относилась къ нему благосклонно; какъ вдругъ онъ ухалъ изъ Парижа въ Лондонъ. Причины этого внезапнаго отъзда такъ и остались неизвстны.

По прізд въ Лондонъ, въ начал января 1676 г., Денисъ Папинъ былъ представленъ Роберту Бойлю, основателю Лондонскаго Королевскаго Общества. Этотъ знаменитый ученый занимался своими великими изслдованіями вдали отъ городскаго шума, въ одномъ изъ своихъ помстій и охотно приглашалъ туда всхъ знаменитыхъ людей, посвятившихъ себя изученію наукъ. Онъ принялъ молодаго французскаго физика въ свою лабораторію. Въ продолженіи 3-хъ лтъ Денисъ Папинъ и Робертъ Бойль работали вмст, причемъ много занимались изслдованіемъ свойствъ водянаго пара. Черезъ нсколько времени Папинъ получилъ званіе члена лондонскаго королевскаго общества (въ 1681 году) и ознаменовалъ себя важнымъ открытіемъ котла, названнаго по его имени папиновымъ. Въ немъ впервые былъ примненъ предохранительный клапанъ, сдлавшійся впослдствіи существенной принадлежностью каждой паровой машины.

По всей вроятности, Денисъ Папинъ принадлежалъ къ числу неуживчивыхъ, такъ называемыхъ, цыганскихъ натуръ. Въ то время какъ въ Англіи, сдлавшейся для него второй отчизной ему предоставлялись всевозможныя почести, онъ необдуманно согласился занять мсто въ новой академіи, основанной въ Венеціи, гд пробылъ однако всего только два года: хотя слава нашего физика росла съ каждымъ днемъ, но матеріальныя средства его были очень скудны; онъ началъ скучать по Англіи и вскор вернулся въ Лондонъ.

Именно, во время своего вторичнаго пребыванія въ этой стран Денисъ Папинъ изобрлъ первую машину, которая привела его къ великому открытію — примненію пара въ качеств механическаго движителя. Сначала онъ хотлъ воспользоваться упругостью воздуха, какъ двигательной силой и въ 1687 г. представилъ лондонскому королевскому обществу модель машины, посредствомъ которой можно было утилизировать теченіе ркъ. Эта остроумная машина состояла изъ двухъ большихъ насосовъ, поршни которыхъ приводились въ движеніе паденіемъ воды и вмст съ тмъ вытягивали воздухъ изъ металлической трубки. Прикрпленная къ концу поршневаго стержня веревка передавала весьма значительную силу, когда поршень отъ дйствія сжатаго воздуха быстро вгонялся во внутренность трубки. Эта система представляла въ принцип механизмъ атмосферной желзной дороги, существовавшей нкогда въ Сенъ-Жермен. Однако новая машина, вроятно не точно построенная, дала плохіе результаты. Неудача сильно поразила Папина. Положеніе даровитаго изобртателя было крайне стсненное и онъ снова сталъ подумывать о Франціи; но непреодолимая преграда отдляла его отъ отечества. Денисъ Папинъ былъ протестантъ. Вернуться въ Парижъ и вступить въ академію наукъ, онъ могъ лишь подъ условіемъ перемны религіи. Но отреченіе казалось ему позоромъ, и онъ, не колеблясь, осудилъ себя на вчное изгнаніе.