Мученики науки

Карлъ, ландграфъ Гессенскій, предложилъ добровольному изгнаннику каедру математики въ Марбург. Папинъ согласился на это предложеніе и похалъ въ Германію. Здсь онъ возобновилъ опыты надъ примненіемъ упругости газовъ къ движенію машинъ и надялся теперь лучше разршить занимавшую его великую задачу, производя пустоту въ насос не посредствомъ воздуха, какъ прежде, а посредствомъ взрыва пороха подъ поршнемъ.

Папинъ устроилъ свою пороховую машину въ 1688 г. и скоро долженъ былъ убдиться въ ея неудовлетворительности. Тогда у него явилась новая смлая мысль воспользоваться водянымъ паромъ для образованія пустоты подъ поршнемъ своего цилиндра. Такимъ образомъ въ мозгу изобртателя созрлъ основной принципъ устройства паровой машины..

Устраиваемыя имъ одна за другою машины оказывались, конечно, грубыми, имли много недостатковъ и далеко не оправдывали тхъ надеждъ, какія возлагалъ на нихъ знаменитый физикъ. Ядовитые нападки и безчисленныя порицанія остановили дальнйшій ходъ его работъ и заставили бросить ихъ на долгіе годы. Возбудить опять умъ изслдователя въ продолженію изысканій могли только вниманіе къ его трудамъ Лейбница и опыты Савери, производившіеся въ его присутствіи. Въ 1707 г. Папинъ издалъ во Франкфурт маленькую книжку подъ заглавіемъ: «Новый способъ поднимать воду силою огня», гд описывается новая система паровой машины. Онъ устроилъ ее въ большихъ размрахъ и примнилъ къ движенію судна. Первые опыты, сдланные съ нею на р. Фульд, имли успхъ.

Вслдствіи несогласій съ нкоторыми вліятельными лицами въ Марбург, Денисъ Папинъ ршился показать свое паровое судно въ Лондон. Слдующее письмо, адресованное Лейбницу, служитъ врной характеристикой того положенія, въ которомъ находился тогда нашъ изобртатель: