На Волховском фронте

Зимой 1941/42 г. инженерные и строительные части Ленинградского фронта, Краснознаменного Балтийского флота, гражданские организации Ленинграда (Балтехфлот, Метрострой, Северо-Западное речное пароходство, Октябрьская железная дорога и др.) вели большие работы по строительству причалов на совершенно необорудованном побережье, углубляли дно на подходах к ним, особенно в районах Кобоны и Осиновца. Немецко-фашистское командование, наращивая удары авиации и артиллерии, прилагало все усилия, чтобы сорвать эти работы, и нашим саперам не раз приходилось начинать сызнова.

Огромный трудовой героизм проявили ленинградские рабочие, которые, несмотря на голод и холод, отсутствие воды и света, построили и доставили на озеро десятки барж, более сотни катеров и тендеров. На берегу речки Валгомы при ее впадении в Сясь на базе эвакуированного Сясьского бумажно-целлюлозного комбината под руководством речников Северо-Западного пароходства была создана верфь и развернулось строительство деревянных барж. В течение года были построены 31 деревянная баржа общей грузоподъемностью 350 т каждая и 14 металлических барж грузоподъемностью от 600 до 800 т. Кроме того судостроители спустили на воду более 100 небольших самоходных тендеров грузоподъемностью 15–25 т{652}.

22 марта ледокольный буксир Балтехфлота совершил свой первый рейс, пробивая лед и торосы, прокладывая путь взрывчаткой и пешнями. От Осиновца до Кобоны он шел почти сутки, хотя по чистой воде на это потребовалось бы менее часа. Навигация 1942 г. была открыта. По озеру пошли корабли, транспорты и самоходные суда, а вслед за ними и караваны буксируемых судов. Корабли флота возобновили боевые действия.

С помощью личного состава флотилии, Северо-Западного речного пароходства и эпроновцев{653} Краснознаменного Балтийского флота по дну озера в Шлиссельбургской губе были проложены бензопровод, электро — и телефонный кабели. 18 июня по трубопроводу пошли первые тонны горючего, а в сентябре Волховская ГЭС по подводному кабелю подала в город электроэнергию.

Немецко-фашистское командование с самого начала навигации осуществляло массированные удары по ладожской коммуникации. Только за три дня (27–29 мая) по кораблям, судам, военно-морским базам и портам Ладоги удар нанесли до 500 вражеских самолетов. В налете на порт Кобону 28 мая участвовали около 80 бомбардировщиков и 24 истребителя. Но жизнь и боевая деятельность на Ладоге не прекращались ни на одну минуту. Немецко-фашистское командование перебросило на Ладожское озеро 6 минных заградителей, 30 тяжелых и легких штурмовых десантных барж, предназначенных для форсирования Ла-Манша. Итальянцы доставили на озеро 4 торпедных катера, а финны выделили торпедный катер, небольшие транспорты и разъездные катера{654}.

Нашим авиационным разведчикам удалось установить пункты базирования десантных барж. В основном они использовали шхерные районы северной части Ладожского озера: Сортанлахти, Кексгольм, Кивисальми, Лахденпохья и Сортавала. Десантные баржи располагались рассредоточенно, умело применялась маскировка. Самоходные десантные баржи как в боевых действиях, так и в боевой подготовке тесно взаимодействовали с истребительной авиацией. Самостоятельно десантные баржи выходили в озеро лишь в исключительных случаях и при явно нелетной погоде.

Разведку противника на озере, кроме авиации, вели сторожевые катера — малые охотники. Они систематически совершали выходы к занятому противником побережью, имея задачу взять языка, уточнить состав сил и средств противника, расположение, дислокацию кораблей и береговых батарей, а также намерения врага.

Так, в ночь на 25 августа три сторожевых катера: МО-206 старшего лейтенанта И. П. Волошенко, МО-213 старшего лейтенанта И. И. Воронина и МО-215 старшего лейтенанта Н. П. Епихина — подошли к острову Верккосари{655}. Отшвартовавшись у вертикального обрывистого берега, катера высадили группу моряков, которые прочесали остров. Установив, что на нем никого нет и оставив наблюдателя на деревянной вышке, моряки замаскировали катера маскировочными сетями и растительностью. Личный состав катеров находился в постоянной готовности сбросить маскировку, отдать швартовы и отойти от берега.