Народ и Родина. Промышленность России и труд соотечественников

Универсиада в Казани 2013 года также начиналась со строительных проектов. К проведению Универсиады 2013 года в Казани готовились с 2008 года. Был отреставрирован ж/дорожный вокзал и на его территории был проведён модернизированный ремонт, в аэропорту был открыт новый дополнительный терминал, а по железной дороге, что связывает аэропорт с городом, стали ходить скоростные поезда «Ласточки». Частные инвесторы потратили около миллиарда рублей на строительство 13 паркингов на 4 800 автомобилей, была построена ветка для скоростного трамвая. К Универсиаде построили и отремонтировали 17 дорог, 11 развязок и почти 30 пешеходных переходов. Были проведены капитальные ремонты всех станций метро Казани, а непосредственно к Универсиаде были построены ещё 4 станции метро к 7-ми существовавшим до этого. Было построено 30 новых объектов: Дворец водных видов спорта, Академия тенниса, дворец единоборств «Ак Барс» (был построен ещё в 2009 году), Универсальный спортивный комплекс «Тезуче» («Строитель»), Универсальный спортивный комплекс «Ватан» (2 объекта),  Спортивный комплекс «Форвард» (так же открыт в 2009 году), комплекс стендовой стрельбы «Свияга», центр волейбола «Санкт-Петербург», гребной канал на озере Средний Кабан и футбольный стадион «Казань-арена» на 45 тысяч мест. Была построена деревня Универсиады как новый район на окраине Казани (для гостей города, потом станет собственностью города), на территории которого расположилось  28 жилых домов, Международный информационный центр, Медицинский центр, Центр религий, Центр общественной безопасности и ресторан на 3 500 мест. Всё это было сделано благодаря самим жителям Казани и всем россиянам, что приехали работать и строить в этот город. Стоит ещё сказать, что все эти запланированные к постройке объекты были построены не только к Универсиаде 2013 года, но и к Чемпионату Европы 2011 года, что также проходил в Казани и многие запланированные стройки завершились в 2009, 2010 и 2011 годах.

В начале 2010-х гг. отличились российские железнодорожники. Так в 2012 году открылось движение на построенной железной дороге «Нарын-Лугокан» (Нарын 1 (Борзя) – Газимурский Завод). Железная дорога является частью комплексного проекта по освоению минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Забайкальского края, строившаяся с 2007 года. В 2014 году было открыто движение на возведённой Амуро-Якутской железнодорожной магистрали, соединившая центральные районы Якутии с сетью российских железных дорог. В это время, в дополнение к введённому в строй ранее участку Беркакит – Томмот было завершено строительство оставшегося участка магистрали от станции Томмот до станции Нижний Бестях, расположенной на противоположном от Якутска берегу Лены. Отличились и строители метрополитена, построив в Нижнем Новгороде, вместе с российскими мостостроителями, уникальный Метромост в Нагорной части города в 2012 году: В верхнем ярусе моста находится автодорога с двумя полосами в обоих направлениях, в нижнем проложены пути для поездов Нижегородского метро  перегона «Московская» – «Горьковская». В том же году в Санкт-Петербурге завершено строительство метроучастка Волковская – Международная 5-й (Фрунзенско-Приморской) линии с двумя новыми станциями. А в Москве были открыты Участок Новогиреево – Новокосино Калининской линии с новой станцией Новокосино, участок Красногвардейская – Алма-Атинская Замоскворецкой линии, участок Выхино – Жулебино Таганско-Краснопресненской линии, участок Деловой Центр – Парк Победы, участок Улица Старокачаловская – Битцевский парк Бутовской линии, а также 28 декабря 2012 года на Арбатско-Покровской линии была открыта станция «Пятницкое шоссе». Были также открыты железнодорожные тоннели, сложные в своём проектировании – это новый Кузнецовский тоннель длиной 3,8 км в Хабаровском крае, а также реконструкция Рокского тоннеля и прилегающих к нему участков Транскавказской автомагистрали.