Читаем Небесные тираны. Столетняя история бомбардировщиков полностью

«Кроме того, в воздухе нет дорог, нет рек, нет такого пункта, о котором можно было бы сказать: „Если враг захочет напасть на мою столицу, ему обязательно придется пройти здесь“. В воздухе любой путь приведет к любой цели»{59}.

Эту мысль о самой природе бомбовой войны Герберт Уэллс высказывает ближе к концу книги «Война в воздухе». Эта ситуация и по сей день представляет собой гордиев узел для международных соглашений и нормативных актов. Тем не менее к 1899 году уже была совершена попытка провести первую международную мирную конференцию в Гааге, на которой была принята конвенция, 25-й пункт которой гласил:

«Воспрещается атаковать или бомбардировать незащищённые города, селения, жилища или строения».


Ещё в Средневековье христианская Европа четко разделяла bellum hostile, что означало войну между военными силами, и bellum romanum, нерегулируемую войну, которая также охватывала и гражданское население, включая стариков, женщин и детей{60}. Второй вариант был потому назван так, что ещё во времена Римской империи люди жестоко грабили и убивали целые народы, не различая воинов и мирное население. Во второй половине XIX века великие державы поступали точно таким же образом. В 1854 году американские военно-морские силы провели беспощадную бомбардировку города Сан-Хуан-дель-Норте в Никарагуа, а в 1882 году британский флот атаковал Александрию.

Участники мирной конференции в Гааге стремились согласовать международные правила ведения войны, и в 1899 году большинство держав подписали Гаагскую конвенцию. В дополнение к конвенции был принят общий запрет на «бомбардировку с воздушных шаров или аналогичных средств»{61}. Однако в то время было много споров о дальнейшем развитии авиации, поэтому было принято решение пересмотреть конвенцию через пять лет. В 1907 году состоялась вторая мирная конференция в Гааге. В 25-ю статью были внесены изменения:

Воспрещается атаковать или бомбардировать каким бы то ни было способом незащищённые города, селения, жилища или строения{62}.

Более ста стран подписали эту конвенцию, и можно было предположить, что по крайней мере для них настанет более мирное время. Однако соглашение всё ещё оставалось неясным. Когда можно считать город «незащищённым»? Разве это не законно — защищаться, если кто-то нападает? И как далеко от военной части или подразделения можно проводить боевые действия? Также вставал вопрос, следует ли включать в этот пункт оружейные заводы, работающих там людей и их семьи. В итоге мы приходим к классической дискуссии об ответственности и вине. В какой мере несут ответственность работники рудников, где добывают сталь для оружия?

Не стало легче и от слов французского дипломата, барона Поля Анри Бенжамена д’Эстурнель де Констана, получившего Нобелевскую премию мира в 1909 году. Он утверждал, что самолёт в любом случае принесёт мир всему миру. Никто больше не будет воевать, зная, что вражеские силы могут нанести сильный ответный удар по гражданскому населению. Его взгляды были очень оптимистическими, но в то же время они предвосхищали стратегию, которой впоследствии будут придерживаться мировые лидеры на протяжении всей холодной войны.

Мирные конференции больше не проводились, а в 1914 году началась Первая мировая война. Состоявшийся в 1911 году в Мадриде Конгресс по вопросам международного права так ничего и не прояснил.

Во время этой неразберихи у многих были свои взгляды. Английский математик Фредерик У. Ланчестер в книге 1916 года «Самолёты на войне» (англ. «Aircraft in Warfare») упомянул Петера Штрассера, командира флота дирижаблей{63}. Поначалу он был преданным своему делу инженером и технократом. Если бы не слабое здоровье — хилый, страдал от катаракты, отчего непригоден для любой военной службы, — он мог бы стать главным героем одного из романов американской писательницы Айн Рэнд об альфа-самцах, которые живут исключительно для того, чтобы возводить небоскрёбы и покорять женщин{64}. Но когда дело доходило до войны, он был жесток. Он создал немецкий «План огня» и считал, что единственный реальный путь к триумфу — это уничтожение вражеских городов в страшных пожарах.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Кризис в Зефре
Кризис в Зефре

И тут сержант Кэмпбелл, одновременно с полыхнувшим на его налобном дисплее огоньком опасности, услышал голос: «Патруль, принять к сведению, что оценка угрозы возросла до третьего уровня».Говорила не уоррент-офицер Десаи, а командный компьютер, расположенный в штабе канадской оперативной группы «Зефра» (CTFZHQ). Такое же сообщение одновременно отправилось по всем остальным патрулям.Капрал Блэкмор о чем-то болтал; Кэмпбелл махнул ему — помолчать.— Что случилось?— Разведка показывает повышенную активность, — продолжил компьютер. — Повысить бдительность, если ваш район покинут дружественные лица и появится кто-то еще.Кэмпбелл нахмурился и повернулся, чтобы посмотреть, что там делается сзади автомобиля. Посреди обычного водоворота чадр и длинных благопристойных платьев двое потных мужчин тащили через улицу ворох досок. Все выглядело нормально.— Патруль, выгружаемся, — сказал он. — Дальше мы пойдем пешком.Кэмпбелл взялся за ручку двери…А в оперативном отделе Вандна Десаи широко распахнула глаза, когда программы распознавания образов засекли с аэростата совпадение.— Сержант, — начала она…В этот момент рядом с дымоходом выросла фигура человека с гранатометом на плече…«Кризис в Зефре» — это вымышленная история, призванная проиллюстрировать новые концепции и технологии, которые могут стать частью канадской армии будущего. Действие этой истории происходит в 2025 году и начинается как обычное патрулирование улиц истерзанной войной Зефры, но ситуация быстро перерастает в сценарий «войны трех кварталов».Это книга-полигон идей, написанная в 2005 году известным фантастом по просьбе канадского Министерства обороны, и адресована она в первую очередь военным. Она рассыпает перед ними ворох новейших (на тот день) технологий и понятий, показывая, как они вживую отразятся на жизни простой пехтуры — парней, топчущих сапогами землю. Для чего? Чтобы читатели мнениями и отзывами помогли штабу сухопутных войск Канады определиться с векторами развития армии на ближайшие 20 лет. Правда, сегодня годы уже практически истекли и можно судить о том, что пришло в жизнь и что нет, но интересна книга не этим и даже не затягивающими передрягами, предстоящими героям. На каждое из множества встречающихся новых понятий издание предлагает объясняющую ссылку в Интернете в один клик; за каждой главой выстраиваются вопросы, помогающие обдумать видение черт армии будущего. Это книга — пособие для вдумчивого командира, и прекрасный методический образец для всех того, как следует писать военную футуристику, чтобы привлечь к размышлению о судьбах армии множество опытных профессионалов.

Карл Шрёдер

Военное дело, военная техника и вооружение
Опасное небо Афганистана
Опасное небо Афганистана

В длительной и оказавшейся роковой для Советского Союза войне в Афганистане военная авиация применялась очень широко. Бомбардировка и штурмовка позиций и колонн противника, поддержка наземных войск, высадка десанта, эвакуация раненых, доставка пассажиров и грузов, разведка и минирование местности — спектр задач, стоявших перед советскими летчиками, был чрезвычайно широк, а эффективность их боевой работы — очень высока. Неудивительно, что самолеты и вертолеты были самой главной целью афганских моджахедов, постоянно совершенствовавших свою систему противовоздушной обороны. Читатель, наверное, удивится, узнав, что боевые потери советской авиации исчислялись десятками и сотнями единиц техники. Многие летчики погибли смертью храбрых…Уникальность данной книги в том, что она стала результатом долгой и кропотливой работы автора по сбору личных свидетельств военных летчиков, в разное время служивших в Афганистане. На их основе автор анализирует бесценный опыт применения военной авиации в локальной войне.Прим.: Вариант с иллюстрациями и таблицами текстом.

Михаил Александрович Жирохов

Военное дело, военная техника и вооружение