Читаем Небо покоряется смелым полностью

Николай понял. С самого старта он взял такой темп, что сразу возглавил бег. Но этот страшный подъем, казалось, никогда не кончится. Пока одолевал его, думал, сердце выскочит из груди. Наконец перевалил через гребень высотки. Трасса пошла под уклон, и тут лишь бы не упасть — ноги не слушаются, так и подкашиваются…

На финише Николай был первым. А Владимир пришел пятым.

Наступил заключительный день соревнований. И последний номер программы — прыжки на точность приземления. Каждый должен был произвести три прыжка. Как и ожидал Николай, здесь большинство участников многоборья чувствовали себя уверенно. Все же собравшиеся были прежде всего парашютистами, а не многоборцами. Борьба завязалась упорнейшая. Когда стали подсчитывать результаты, показанные при выполнении прыжков, оказалось, что Николай занял третье место. Что ж, не так уж плохо. Но совершенно неожиданным для него оказался окончательный результат многоборья. Оказывается, по всем видам он вышел на общее второе место и завоевал серебряную медаль.

А кто же стал чемпионом? Первое место занял все же Владимир Киселев. В прыжках он был только двадцатым, но отличные результаты во всех остальных номерах программы обеспечили ему победу в комплексном зачете.

Кстати, и вся наша команда, в которой кроме Николая и Владимира выступали отличные спортсмены-парашютисты Валерий Карпезо и Евгений Бровкин, тоже стала чемпионом.

Вот и вся история о том, какое значение Николай Ушмаев придает общефизической подготовке и на что он способен в земных условиях.

После чемпионата мира в Америке авторитет Николая Ушмаева в сборной команде страны значительно упрочился. Но сам он результат своего выступления — пятое место — расценивал не очень-то высоко. Он рассуждал примерно так: «Я мог быть абсолютным чемпионом мира. Только один шаг отделял меня от большой золотой медали, только один прыжок надо было сделать безукоризненно хорошо! И я не смог этого. Значит, рановато выпустили меня на большую арену, значит, не созрел я еще для столь ответственных состязаний». Так думал Николай, однако эти не очень-то веселые мысли не мешали ему с прежней настойчивостью тренироваться, повышать свое мастерство.

По правилам Международной авиационной федерации чемпионаты мира разыгрываются один раз в два года. За этот промежуток в спорте многое меняется — кто-то из вчера еще сильных сдает свои позиции, из числа талантливой молодежи приходят в сборную новые мастера… И даже тренеры до последнего дня не могут наверняка сказать, кто же поедет в составе сборной команды страны на следующий чемпионат мира. Тем более этого не мог знать Николай. Вот почему он был несколько удивлен, когда в семьдесят третьем его включили в состав сборной для выступления в розыгрыше «Кубка Адриатики». Эти традиционные соревнования в Югославии собирают на свои старты каждый раз сильнейших парашютистов мира. И хотя на них разыгрывается только командное первенство, по праву считаются генеральной репетицией перед очередным мировым первенством.

На груди у Н. Ушмаева награды всех рангов, но самые дорогие тег которые он завоевал на чемпионатах мира.

На «Кубке Адриатики» Николай выступил стабильно, показав во всех видах программы ровные, достаточно высокие результаты. Но самым значительным событием в 1973 году явился для Николая Ушмаева чемпионат страны, где он выиграл состязания в акробатических прыжках и впервые стал абсолютным чемпионом Советского Союза. Нет, это было самое значительное событие не только семьдесят третьего года, но пока всей его спортивной биографии, всей его жизни. С высоты верхней ступеньки пьедестала почета Николай оглянулся назад на пройденный в парашютном спорте путь. И получилось, что к этому званию абсолютного чемпиона страны он шел десять лет. Десять лет упорнейшего труда, поисков, разочарований, поражений и побед! Вот так, не думая, не мечтая об этом, Николай Ушмаев попал первым номером в сборную страны для участия в чемпионате мира.

Итак, Венгрия, аэродром близ старинного города Сольнока, XII чемпионат мира по парашютному спорту. Снова померяться силами съехались представители тридцати одной страны. Вот кто на этом чемпионате защищал спортивную честь Советского Союза: Анатолий Осипов, Николай Ушмаев, Александр Парфенов, Владимир Гурный, Валерий Карпезо, Наталья Сергеева, Майя Костина, Светлана Родионова, Александра Швачко и Наталья Мамай. Две пятерки — мужская и женская.

Впечатляющим был авиационный праздник в честь торжественного открытия чемпионата. Несмотря на дождливую погоду, тысячи жителей Сольнока пришли посмотреть на показательные выступления летчиков-спортсменов, парашютистов, авиамоделистов. А непосредственным участникам чемпионата было не до праздника. Для них начиналась трудная работа, напряженная борьба — испытание мышц и нервов, экзамен по мастерству и воле.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Гений «Фокке-Вульфа». Великий Курт Танк
Гений «Фокке-Вульфа». Великий Курт Танк

Новая серия о величайших гениях авиации. Новая книга от автора бестселлеров «Неизвестный Мессершмитт», «Неизвестный Юнкерс» и «Неизвестный Хейнкель», завершающая тетралогию о лучших авиаконструкторах Рейха. Первая русская биография Курта Танка, который превратил фирму «Фокке-Вульф» в лидера германского самолетостроения. Его четырехмоторный Fw.20 °Condor, созданный по заказу Люфтганзы, первым совершил беспосадочный перелет из Берлина в Нью-Йорк, а с началом войны стал грозой Атлантических конвоев (по выражению Черчилля: «бичом Атлантики»). Тактический разведчик Fw.189, который наши солдаты прозвали «Рамой» и ненавидели даже больше «лаптежников» и «мессеров», был «глазами» Вермахта. А прославленный Fw.190 по праву считается самым универсальным боевым самолетом Люфтваффе — не только истребителем, но и ударной машиной, истребителем-бомбардировщиком и штурмовиком (именно на Fw.190F были перевооружены эскадры пикировщиков, прежде воевавшие на «штуках»). Высшим признанием заслуг Курта Танка стало переименование в его честь высотного сверхскоростного перехватчика, созданного им в самом конце войны, — Ta.152 не мог догнать ни один истребитель Союзников… Остается лишь сожалеть, что после капитуляции Германии великого авиаконструктора так и не удалось привлечь к работе в советском ОКБ — Танк дал согласие переехать в нашу зону оккупации и даже принял аванс в размере 10 тысяч марок, но в последний момент передумал и эмигрировал в Южную Америку.Эта книга восстанавливает не только биографию гения авиации, но и подлинную историю всех его разработок — от первых спортивных и учебных самолетов 1930-х гг. до последних проектов, реализованных им уже после войны в Аргентине и Индии.

Леонид Липманович Анцелиович

Биографии и Мемуары / Военная история / Транспорт и авиация / Военная техника и вооружение / Документальное