Читаем Небо покоряется смелым полностью

Так как в Туркмению прибыли люди из разных ведомств, организаторы решили вначале провести тренировку, чтобы скомплектовать женские и мужские группы по четыре и восемь человек. При подборе важно учесть все: не только личное мастерство спортсменов, но и их умение понимать друг друга в воздухе.

Через несколько дней группы были укомплектованы. Главный судья — судья ФАИ международной категории В. Миронов объявил начало соревнований. Задача — попытаться перекрыть существующий мировой рекорд в прыжках на точность приземления ночью группой из четырех человек, результат которого равняется: один прыжок — ноль метров, на втором — отклонение одиннадцать сантиметров.

Несколько четверок женщин садятся в вертолет, и он исчезает в ночи…

Представьте, вокруг непроглядная тьма. Парашютисты стоят у открытого люка. Нужно точно рассчитать, где отделиться, ведь от этого во многом зависит успех. Далеко внизу горят огоньки, указывающие круг для приземления, мишень, старт, чуть дальше обозначена взлетная полоса.

Вот и все ориентиры. И потом, во время снижения очень непривычно работать — скрадываются расстояния, труднее правильно построить глиссаду снижения.

…Девчонки молодцы — то и дело звучит зуммер, оповещая об очередном точном попадании в цель. Успешнее других прыгает команда Ларисы Корычевой. Она уже добилась успеха среди четверок — все спортсменки в трех прыжках поразили мишень, что превышает прежний мировой рекорд. Теперь они стремятся установить рекорд в групповом ночном восьмеркой. Эта клетка в таблице высших достижений пустует. Три года подряд советские и зарубежные спортсменки пытались ее заполнить, но тщетно. Это невероятно трудно. От одной мысли, что ты должна в ночном прыжке дать «ноль» и только «ноль», ни малейшего отклонения, становится не по себе. Но парашютистки справились и с этим заданием: в одном прыжке все поразили мишень, во втором — сумма отклонений составила одиннадцать сантиметров.

Но, достигнув одного, появляется желание добиться большего. Закрыв пустовавшую клетку в ночных прыжках, девушки уже горели желанием попытать счастье днем.

— Как, девчата, самочувствие? — спросил спортивный комиссар судья ФАИ международной категории Александр Сидоренко. — Пойдете еще?

— Конечно, пойдем! — чуть ли не хором ответили они.

— Готовьтесь, сейчас заправляется вертолет и в воздух.

— Приглашаем, мы готовы, — сказал штурман.

Летчики всегда с радостью принимали на борт девчат. «От их улыбок в салоне светлее», — шутили они.

Первая попытка — шесть «нолей», и дважды судьям пришлось зафиксировать один и четыре сантиметра. Во второй попытке семь «нолей» и два сантиметра. Девчата нахмурились. Они, конечно, устали, позади напряженные ночные прыжки.

— Не унывайте, девчата! Все получится! — пересиливая шум мотора, подбадривает штурман. — Возьмите метеосводку.

А на листочке, где указана сила и направление ветра на разных высотах, крупными буквами написано: «Желаем успеха! Бить по-снайперски! Только по «нолям»!

Лариса улыбнулась, показала листочек каждой спортсменке.

На высоте тысяча двести метров парашютистки одна за другой покинули вертолет. Яркое голубое небо расцвело красочными куполами.

На земле. Главный судья соревнований Владимир Миронов:

— Судьи, занять свои места. Проверить работу «электроноля». Дюжова, внимательней.

Альбина Дюжова — чемпионка мира, мастер спорта международного класса, сегодня в роли арбитра.

Приближается к кругу Елена Буркова.

Она спокойна, работает плавно. Удар. На табло вспыхнул «ноль».

— Буркова, ноль метров ноль-ноль сантиметров, — объявляет судья.

— Елена Алексеева, «ноль»!

Следующая на подходе. Судьи еле успевают расправлять «электроноль».

Удар. На табло вспыхивает «ноль».

Судья по приземлению мастер спорта Александр Васин объявляет:

— Елена Короткова — «ноль»!

Снова удар пяткой по «электронолю». Взгляд на табло:

— Татьяна Соколова — «ноль»!

— Наталья Филинкова — «ноль»!

— Ирина Крючкова — «ноль»!

— Галина Ракович — «ноль»!

Последней снижается Лариса Корычева. Все обступили зачетный круг. И замерли в ожидании. Она идет уверенно. Удар.

— Лариса Корычева — «ноль»!

Альбина Дюжова задержала на некоторое время сброс результата. Гудение зуммера долго слышалось на старте, возвещая о рождении нового рекорда мира.

Все, кто стоял на старте, кинулись к Ларисе.

Так был установлен еще один мировой рекорд советскими парашютистками — в двух прыжках все восемь спортсменок поразили нулевую мишень!

Через год, в 1985-м, заслуженный мастер спорта Лариса Корычева одержала новую победу — стала абсолютной чемпионкой Советского Союза.

В. Смирнов

НЕТ У НЕБА БЕРЕГОВ

Трудно найти человека, который бы не мечтал в юности стать летчиком. Однако далеко не каждому удается сохранить верность этой мечте на всю жизнь, осуществить ее, а осуществив, не останавливаться на достигнутом, не успокаиваться, все время ставить перед собой новые цели, памятуя о том, что совершенству нет предела. Примером вот такой преданности раз и навсегда выбранному пути является спортивная судьба Лидии Леоновой.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Гений «Фокке-Вульфа». Великий Курт Танк
Гений «Фокке-Вульфа». Великий Курт Танк

Новая серия о величайших гениях авиации. Новая книга от автора бестселлеров «Неизвестный Мессершмитт», «Неизвестный Юнкерс» и «Неизвестный Хейнкель», завершающая тетралогию о лучших авиаконструкторах Рейха. Первая русская биография Курта Танка, который превратил фирму «Фокке-Вульф» в лидера германского самолетостроения. Его четырехмоторный Fw.20 °Condor, созданный по заказу Люфтганзы, первым совершил беспосадочный перелет из Берлина в Нью-Йорк, а с началом войны стал грозой Атлантических конвоев (по выражению Черчилля: «бичом Атлантики»). Тактический разведчик Fw.189, который наши солдаты прозвали «Рамой» и ненавидели даже больше «лаптежников» и «мессеров», был «глазами» Вермахта. А прославленный Fw.190 по праву считается самым универсальным боевым самолетом Люфтваффе — не только истребителем, но и ударной машиной, истребителем-бомбардировщиком и штурмовиком (именно на Fw.190F были перевооружены эскадры пикировщиков, прежде воевавшие на «штуках»). Высшим признанием заслуг Курта Танка стало переименование в его честь высотного сверхскоростного перехватчика, созданного им в самом конце войны, — Ta.152 не мог догнать ни один истребитель Союзников… Остается лишь сожалеть, что после капитуляции Германии великого авиаконструктора так и не удалось привлечь к работе в советском ОКБ — Танк дал согласие переехать в нашу зону оккупации и даже принял аванс в размере 10 тысяч марок, но в последний момент передумал и эмигрировал в Южную Америку.Эта книга восстанавливает не только биографию гения авиации, но и подлинную историю всех его разработок — от первых спортивных и учебных самолетов 1930-х гг. до последних проектов, реализованных им уже после войны в Аргентине и Индии.

Леонид Липманович Анцелиович

Биографии и Мемуары / Военная история / Транспорт и авиация / Военная техника и вооружение / Документальное