Читаем Небо покоряется смелым полностью

Она радовалась этому дню. Хотя он был совсем нелегким — столько отдано сил. Участницы состязаний выполнили по три прыжка. Погода была неспокойная — «термики» и неустойчивый по силе и направлению ветер усложняли работу под куполом. Лариса прыгала великолепно — дважды поразила нулевую мишень и на последнем — один сантиметр! В награду за многолетний труд, настойчивость, мастерство — большая золотая медаль ФАИ за победу в личном двоеборье и серебряная медаль за второе место в командном зачете.

Спорт — это вечное стремление достичь его вершин. Постепенно взятых вершин у Ларисы Корычевой немало. Но эта — на XVI чемпионате мира в Лученце — высшая. Абсолютная чемпионка мира! Сильнейшая парашютистка планеты!

ЧТО ГЛАВНОЕ В СПОРТЕ?

— Лариса, что главное, по-вашему, в спорте?

— Не останавливаться на достигнутом. Искать и идти вперед. Иметь свое личное отношение ко всему, что ты делаешь, к каждому элементу, над которым работаешь. Надо, чтобы все это шло от тебя, изнутри. Если будешь идти по шаблонной схеме, делать только то, что тебе предлагают, то не будет личностного отношения. А без этого не будет никакого творчества, никакого движения вперед. В парашютизме — творчеству нет границ, каждый прыжок неповторим.

Если у меня что-то не получается, я не нахожу себе места, пока не доберусь до причины неудачи. А потом, когда пойму, в чем дело, эта мысль буквально преследует меня, привязывает как болезнь. Например, заметила, что руки длинные во время «крутки» фигур, значит, нужно локти ближе прижимать к телу. И вот, что бы я ни делала — сижу, например, за столом — локти к телу, разговариваю с кем-то, читаю, помню — локти… Так в любую секунду. Или корпус. Даже на зарядке не делаю упражнений, чтобы распрямляться полностью, все выполняю сгорбившись. Только на сгиб вперед. Еще: руки, чтобы видеть всегда, на зарядке, тренировке — руки в поле зрения. Долго искала позу, в которой легче «крутить» фигуры: на тренажере, в воздухе, искала до тех пор, пока не нашла. Работать, работать и работать. Но если чувствуешь, что устала, устала психологически, надо переключиться, выполнить в свое удовольствие комплекс, например, или уговорить тренера сходить на «звезду». Я чувствую эту границу и тогда сразу меняю задание.

Парашютизм интересен тем, что нет прыжков одинаковых, похожих. То меняется воздушная обстановка, то прыгаешь на акробатику. Вот ставлю себе задачу, которую нужно решить. И все думаю, думаю, как ее выполнить. Где-то внутри созревает решение и вдруг озарение — становится ясно, как это надо делать. Было такое: чувствую, нет нужной скорости при выполнении фигур. Хожу день, другой и постоянно в мыслях вертится — почему нет той необходимой мне скорости, в чем причина? И вдруг пришла к выводу — боюсь я этой скорости. Когда начинаю «крутить» спираль, оказывается, даю себе слабинку, работаю не в полную силу, боюсь все выжать. Как только до меня это дошло, появилась жажда нарастить эту скорость, убедить себя — да, могу! Выполняю, делаю все возможное, переступаю через свой страх. И так по нескольку раз. А потом приходит навык. И я уже не могу без этой скорости.

Люблю ставить себе задачу-максимум, чтобы горизонт был всегда впереди, чтобы было над чем работать. Каждый вид спорта уважает труд, парашютизм — особенно. Тут одного таланта мало, если он, конечно, вообще есть. Нужна работа. Для акробатики дается тридцать секунд на свободное падение, половина времени уходит на разгон — достижение наивысшей скорости падения, на отработку фигур остается десять — двенадцать секунд. Секунд! В день выполняем по четыре-пять таких прыжков, — значит, в лучшем случае получается сорок — пятьдесят рабочих секунд. А в гимнастике, например, занималась по два-три часа ежедневно! Поэтому в парашютизме многое приходится наверстывать на земле.

Лариса Корычева считает, что без занятия теми «земными» видами спорта, которые помогают развивать качества, необходимые парашютисту, в воздухе делать нечего. Спортивные игры, гимнастика, теннис, легкая атлетика, особенно спринтерские дистанции, прыжки в длину, высоту — отличные помощники парашютисту. Когда ты чувствуешь себя физически сильным — это придает уверенность.

На финальных стартах VIII летней Спартакиады народов СССР заслуженный мастер спорта Лариса Корычева доказала, что она сильнейшая парашютистка не только мира, но и нашей страны.

И снова отдыхать особенно не пришлось — наступал год следующего чемпионата мира.


Тренеры сборной команды страны, работники отдела парашютной подготовки и спорта ЦК ДОСААФ СССР во главе с мастером спорта Григорием Серебренниковым хорошо понимали, что предстоящий чемпионат мира будет трудным, ведь в последние годы мастерство многих команд значительно выросло. Знали, что во Франции придется прыгать в необычных условиях. Поэтому было решено изменить методику тренировок, увеличить нагрузку, усложнить занятия.

Слово заслуженному тренеру СССР В. Ф. Жарикову:

Перейти на страницу:

Похожие книги

Гений «Фокке-Вульфа». Великий Курт Танк
Гений «Фокке-Вульфа». Великий Курт Танк

Новая серия о величайших гениях авиации. Новая книга от автора бестселлеров «Неизвестный Мессершмитт», «Неизвестный Юнкерс» и «Неизвестный Хейнкель», завершающая тетралогию о лучших авиаконструкторах Рейха. Первая русская биография Курта Танка, который превратил фирму «Фокке-Вульф» в лидера германского самолетостроения. Его четырехмоторный Fw.20 °Condor, созданный по заказу Люфтганзы, первым совершил беспосадочный перелет из Берлина в Нью-Йорк, а с началом войны стал грозой Атлантических конвоев (по выражению Черчилля: «бичом Атлантики»). Тактический разведчик Fw.189, который наши солдаты прозвали «Рамой» и ненавидели даже больше «лаптежников» и «мессеров», был «глазами» Вермахта. А прославленный Fw.190 по праву считается самым универсальным боевым самолетом Люфтваффе — не только истребителем, но и ударной машиной, истребителем-бомбардировщиком и штурмовиком (именно на Fw.190F были перевооружены эскадры пикировщиков, прежде воевавшие на «штуках»). Высшим признанием заслуг Курта Танка стало переименование в его честь высотного сверхскоростного перехватчика, созданного им в самом конце войны, — Ta.152 не мог догнать ни один истребитель Союзников… Остается лишь сожалеть, что после капитуляции Германии великого авиаконструктора так и не удалось привлечь к работе в советском ОКБ — Танк дал согласие переехать в нашу зону оккупации и даже принял аванс в размере 10 тысяч марок, но в последний момент передумал и эмигрировал в Южную Америку.Эта книга восстанавливает не только биографию гения авиации, но и подлинную историю всех его разработок — от первых спортивных и учебных самолетов 1930-х гг. до последних проектов, реализованных им уже после войны в Аргентине и Индии.

Леонид Липманович Анцелиович

Биографии и Мемуары / Военная история / Транспорт и авиация / Военная техника и вооружение / Документальное