Небо Сталинграда. Смертельная рана люфтваффе

Для капитального аэродрома в Астрахани УАС просило ускорить поступление 4 тракторов, для производства работ на площадке аэродрома Фролово обком просил дать распоряжение горсовету ускорить отправку 4 моторных катков. Поскольку в материально-техническом снабжении и людских ресурсах УАС зависели от местных властей, то в процессе переписки с областными комитетами партии представители НКВД постоянно указывали на недостаток строительных материалов, транспорта и рабочей силы. Такой традиционный перечень проблем содержала записка заместителя начальника УАС УНКВД по Сталинградской области Борисова, направленная в апреле 1942 г. в Сталинградский обком партии. При выполнении решений обкомов о выделении местными советскими организациями рабочей силы, как правило, возникали трения с УАС. Райкомы и райисполкомы опасались лишить колхозы рабочих рук, так необходимых для выполнения плановых сельскохозяйственных работ. Решением Сталинградского обкома и облисполкома от 23 марта 1942 г. для обеспечения строительства оперативных аэродромов рабочей силой за стройплощадками УАС было закреплено семь районов области, которым была дана разнарядка выделить 910 колхозников и 220 подвод в порядке платной трудовой повинности. Однако в действительности районы выделили вдвое меньше. По словам заместителя начальника УАС УНКВД по оперативным аэродромам А.И. Смирнова, его ведомство неоднократно обращалось к руководству райкомов и райисполкомов с просьбой выполнить решение обкома, однако мобилизованные колхозники в полном составе так и не поступили: «Остаются одни разговоры, а рабочих и тягловой силы на аэродромное строительство не прибавляется». В связи с этим А.И. Смирнов 15 июня 1942 г. обратился непосредственно к секретарю областного комитета партии А.С. Чуянову с просьбой «дать указание райкомам, чтобы они серьезнее относились к строительству оборонных мероприятий». Согласно данным, которые Сталинградское УНКВД направляло в обком партии, к 15 июня из районов области объекты УАС получили вдвое меньше гужевого транспорта и рабочей силы, чем планировалось, то есть всего 434 колхозника и 102 подводы вместо 910 и 220 по плану.

Знак «Лучшему ударнику военной стройки СССР»

Удаленность некоторых аэродромов ВВС Красной Армии от центра Сталинграда

1. ГАРФ, ф.—р. 8437, оп. 1а, д. 3, л. 34, 8.

2. ГАРФ, ф.—р. 8437, оп. 1, д. 98, л. 16, 22, 9, д. 101, л. 9, 10.

3. Государственное учреждение «Государственный архив Волгоградской области» (ГУ ГАВО), ф.—р. 5886, оп. 1, д. 13, л. 24.

4. ГАРФ, ф.—р. 8437, оп. 1, д. 101, л. 9.

5. ГУ ГАВО, ф.—р. 5886, оп. 1, д. 2, л. 10–12, 14.

6. ГАРФ, ф.—р. 8437, оп. 1, д. 101.

7. Государственное учреждение «Центр документации новейшей истории Волгоградской области» (ГУ ЦДНИВО), ф. 113, оп. 1. д. 128, л. 138.

8. ГУ ГАВО, ф.—р. 5886, оп. 1, д. 10, л. 8.

9. Государственное учреждение «Самарский областной архив социально‐политической истории» (ГУ СОГАС – ПИ), ф. 656, оп. 6, д. 135, л. 179.

10. ГАРФ, ф.—р. 8437, оп. 1. д. 98, л. 16.

11. ГУ ГАВО, ф.—р. 5886, оп. 1, д. 10, л. 18.

12. ГАРФ, ф.—р. 8437, оп. 1, д. 98, л. 23.

13. ГУ ГАВО, ф.—р. 5886, оп. 1, д. 10, л. 22.

14. ГАРФ, ф.—р. 8437, оп. 1, д. 98, л. 19.

15. ГУ ГАВО, ф.—р. 5886, оп. 1, д. 2, л. 21.

16. ГУ СОГАСПИ, ф. 656, оп. 20, д. 46, л. 52, оп. 6, д. 131, л. 240.

17. ГУ СОГАСПИ, ф. 656, оп. 20, д. 33, л. 340.

18. Российский государственный архив социально‐политической истории (РГАСПИ), ф. 644, оп. 1, д. 108, л. 39.

19. ГУ ЦДНИВО, ф. 113, оп. 1, д. 128, л. 156.

20. ГУ ГАВО, ф.—р. 5886, оп. 1, д. 2, л. 2.

21. ГУ ЦДНИВО, ф. 113, оп. 1, д. 128, л. 138.

22. ГУ ГАВО, ф.—р. 5886, оп. 1, д. 2, л. 14.

23. ГУ ГАВО, ф.—р. 5886, оп. 1, д. 27, л. 14.

24. ГАРФ, ф.—р. 8437, оп. 1а, д. 3, л. 7.

25. ГУ ЦДНИВО, ф. 113, оп. 1, д. 128, л. 137–138.

Гражданский воздушный флот СССР в Сталинградской битве

Из опытных летчиков отрядов Московской и Киевской авиагрупп гражданской авиации сформирована авиагруппа особого назначения ГВФ (аон ГВФ). Имела 7 отрядов (с конца 1941 г. назывались эскадрильями). Основной аэродром базирования – Внуково.