Небо Сталинграда. Смертельная рана люфтваффе

По некоторым оценкам, по своим боевым возможностям не уступал пикирующему бомбардировщику Пе‐2 (превосходил его по бомбовой нагрузке, размещению бомб внутри фюзеляжа и наличию автомата вывода бомб, находящихся внутри самолета).

1. Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР 1938–1950 гг. – М.: Машиностроение, 1988.

2. Перов В.И., Растренин О.В. Неизвестный Ар‐2 // Авиация и Космонавтика. – 2003. – № 7.

Ar.66. Многоцелевой самолет

Экипаж: 2 чел., двигатель: Argus As 1 °C, 240 л.с., длина: 8,3 м, размах крыла: 10 м, площадь крыла: 28,63 м, вес пустого: 905 кг, вес взлетный: 1330 кг, скорость максимальная: 210 км/ч, скорость крейсерская: 175 км/ч, дальность: 716 км, потолок: 4500 м, вооружение: 100 кг бомб на внешней подвеске.

Ar.66 – многоцелевой тренировочный самолет, разработанный немецкой фирмой Arado. Самолет стал последним проектом немецкого конструктора Вальтера Ретхеля. Первоначальная модель, получившая обозначение Ar.66a, разрабатывалась как истребитель. Однако ее летные характеристики оказались значительно ниже требуемых. Первый полет Ar.66a состоялся в 1932 году. Следующим вариантом самолета стал Ar.66b – модификация Ar.66a с поплавками.

Было построено десять экземпляров. Однако серийной машина стала лишь с модификации Ar.66c. Самолет использовался как учебно-тренировочный для подготовки пилотов и бомбардиров штурмовой авиации. Самолет использовался и в первые годы Второй мировой войны в учебных частях, а также совместно с Go.145 использовался с 1942 года в эскадрильях ночных бомбардировщиков на Восточном фронте (аналог советских частей с У‐2).

1. Smith J.R, Kay Antony L. German Aircraft of the Second World War. – London: Putnam, 1972. – P. 17–18.

2. Ketley B., Rolfe M. Luftwafef Fledflings-Luftwafef Training Units and their Aircraft. – Hikoki Publications Limited, 1996.

Ar. 232. «Tausendfüßler». Тяжелый транспортный самолет

Двигатели: 4 x BMW-Brаmо 323R-2, 895 кВт, размах крыла: 35,5 м, длина: 23,52 м, высота: 6,69 м, площадь крыла: 142,60 м², взлетный вес: 21 135 кг, масса пустого: 12 802 кг, макс. скорость: 305 км/ч, потолок: 8000 м, дальность: 1400 км.

Первый полет совершил в июне 1941 года. Всего было произведено 22 самолета Ar. 232 в виде модификаций «А» (двухмоторный самолет) и «В» (четырехмоторный).

Один из первых военно-транспортных самолетов, спроектированных для этой цели с чистого листа. Высокоплан, с двумя или четырьмя поршневыми моторами. Двухкилевое оперение.

Применено интересное техническое решение: мощная погрузочная рампа в хвосте самолета открывалась гидравлическим приводом и поднимала самолет в горизонтальное «полетное положение», что сильно облегчало его загрузку.

Осенью-зимой 1942 года два Ar.232 привлекались к снабжению немецких войск под Сталинградом, летали вплоть до капитуляции 6-й армии.

1. Харук А. Все самолеты люфтваффе. – Москва: Эксмо; Яуза. – 2013. – С. 197–198.

2. Ringlstetter H. Arado Ar. 232 // Flugzeug Classic. – 2007. – 09.

Алелюхин Алексей Васильевич

Родился 30 марта 1920 года в селе Кесова Гора Калининской области в семье рабочего. Окончил среднюю школу. В Красной Армии – с 1938 года. Призван Мытищинским РВК Московской области. Окончил военную авиационную школу имени В.П. Чкалова в 1939 году. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Во время Сталинградской битвы согласно приказу № 11/н ВС Юго-Восточного фронта награжден орденом Красной Звезды за 47 боевых вылетов, 11 воздушных боев и сбитый лично истребитель Bf.109 и в составе группы – бомбардировщик Ju 88. Будущий дважды Герой Советского Союза.

Сталинградская битва. Июль 1942 – февраль 1943: энциклопедия / под ред. М.М. Загорулько. – 5-е изд., испр. и доп. – Волгоград: Издатель, 2012. – С. 36.

Алкидов Владимир Яковлевич

Родился 12 августа 1920 года в селе Алкужи Моршанского района Тамбовской области в семье рабочего. Окончив неполную среднюю школу, работал слесарем, учился в аэроклубе. В 1939 году был призван в Красную Армию и год спустя окончил Качинскую военную авиационную школу летчиков. С июня 1941 года лейтенант Алкидов – участник Великой Отечественной войны. За воздушные победы в Харькове и Сталинграде Указом Президиума Верховного Совета СССР от 12 августа 1942 года лейтенанту Алкидову Владимиру Яковлевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 917).