Небо Сталинграда. Смертельная рана люфтваффе

Несколько дней гитлеровцы нас не беспокоили. Но в середине сентября, когда только наступили вечерние сумерки и мы готовились к вылету, послышался нарастающий гул моторов немецких бомбардировщиков. Мы прекратили всякое движение на аэродроме, весь личный состав укрылся в вырытых щелях и окопах. К сожалению, бойцы стартового наряда не успели погасить взлетно-посадочные огни. Над нами противно завыли падающие бомбы. Пять бомб упали вблизи стартовых огней, пятнадцать разорвались вокруг аэродрома. Фашистские летчики настолько осмелели, что начали снижаться и обстреливать нас из бортовых пулеметов… Вылететь на боевое задание в эту ночь нам не удалось. Утешало только то, что и в этот раз личный состав и материальная часть не пострадали.

Бомбардировщик He 111 в сумерках в поисках русского аэродрома (Из кинофотоматериалов Федерального архива Германии, нем. Bundesarchiv)

Несколько ночей противник не появлялся над нашим аэродромом, боевая работа проводилась в спокойной обстановке, все самолеты совершали за ночь по два вылета и успешно бомбили врага на железнодорожных станциях Суровикино и Котельниково.

Богданов Н.Г. В небе – гвардейский Гатчинский. – Л.: Лениздат, 1980.

11.09.1942 г.

Мы прибыли на аэродром Питомник в районе Сталинграда.

Аэродром представлял из себя большое поле в степи. Вокруг ни одного дерева, только в деревне Питомник была небольшая роща. До Сталинграда около 20 км. До линии фронта около 15. В дальнейшем линия фронта никогда не отодвигалась от Питомника более чем на 15 километров.

Георг Шентке из JG. 3 «UDET» и Виктор Бауэр из 9.Staffel JG. 3 «UDET». Фото было сделано механиком самолета Георга Шентке – Гельмутом Кроненбрюком. Сталинград. Аэродром Питомник. Осень 1942 г. (Фото из частного архива семьи Кроненбрюка)

Нас перебросили на аэродром в очень сокращенном составе. Так как мы не имели своего тыла, мы были прикреплены к тыловым подразделениям бомбардировочных эскадр, базирующихся на Питомнике. Это вносило путаницу, но были и приятные моменты. Так можно было получить питание несколько раз в различных частях.

По прибытии на аэродром весь личный состав нашей 9-й, а также 8-й эскадрильи был построен и начальство зачитало приказ о нашей миссии. Нам поставили такие задачи:

– Контроль воздушного пространства в районе Сталинграда.

– Защита наших частей с воздуха при штурме Сталинграда.

– Свободная охота в районах восточней Сталинграда.

Вечером 11 сентября в воздух поднялись наши истребители, боевая деятельность началась.

В Сталинграде идут тяжелые бои. Нашими частями занят центр города, и мы вышли к Волге. Пилоты нашей группы ежедневно летают в город. Русские летчики предпочитают лететь большими группами. Их налеты следуют волнами.

Из воспоминаний немецкого унтер-офицера Гельмута Кроненбрюка, механика по электрооборудованию девятой эскадрильи Ягдгешвадер 3 «Удет» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://stalingradrus.narod.ru/memo02.html

12.09.1942 г

Группа Ла‐5 из 15-го иап (287-я иад, 8-я ВА, Сталинградский фронт) под командованием капитана А.Е. Васина прикрывала советские войска близ Сталинграда. На высоте 2000 метров к линии фронта летел один Ju 88 с бомбовой нагрузкой. Зайдя со стороны солнца, Васин сбил его с первой атаки.

В следующем вылете Васин и его ведомый лейтенант А.А. Строна выполняли ту же задачу. Появилось несколько групп бомбардировщиков под прикрытием истребителей. Одного «юнкерса» сбил Васин, второго – Строна. Потеряв два самолета, бомбардировщики повернули обратно, а «мессершмитты» стали со всех сторон наседать на пару Ла‐5. Горючее было на исходе. Из-за непрерывных атак невозможно было выйти из боя. Кончились боеприпасы. Летчики, маневрируя, стали тянуть к своему аэродрому (Средняя Ахтуба), заставляя «мессершмитт» идти под огонь зенитных батарей, охранявших советский аэродром. Не добившись победы, немецкие летчики ушли. И снова вылет. Четверка Ла‐5 блокировала вражеский аэродром. Зашли со стороны солнца. Зенитные батареи открыли огонь. Советские истребители попарно кружили над аэродромом, маневрируя между разрывами снарядов. Вскоре показалось около полутора десятков Bf.109, взлетевших с других аэродромов. Анатолий Строна атаковал «мессершмитт» и поджег его. Через минуту второго сбил Б.С. Линник. Оба «мессершмитта» упали на границе аэродрома. Но силы были неравными. Во время одной из атак был сбит самолет Анатолия Строны. Он круто пошел вниз и скрылся в дыму пожаров. Ценой своей жизни он выполнил боевой приказ.

Летчики, получив боевое задание, выдвигаются к своим истребителям Ла-5. Осень 1942 г. (ЦАМО)

Ситковский А.Н. В небе «Соколы»: документальная повесть / Лит. запись А.Е. Чернаткиной. – Махачкала: Даг. кн. изд-во, 1990.

13.09.1942 г

Летчик сержант И. Трофимов и штурман старшина С. Еркин (970-й нбап, 16-я ВА) получили приказ доставить пакет с документами командующему 62-й армией, обороняющей Сталинград.