Непарадный Петербург. Наследие промышленной архитектуры

В 1856 г санкт-петербургский временный купец 3-й гильдии Феликс Шопен, уроженец Франции, приобрел участок на 25-й линии и основал там бронзовый и чугунолитейный завод, которому суждено было войти в историю становления и расцвета производства художественных изделий из металла. Предпринимательством в петербурге он занимался, поселившись на Б. Морской улице, 18, где находился и его магазин, с 1845 г.[319]

В 1857-1860-х гг. По проекту архитектора Ф. Дезире на заводе Ф. Шопена были сооружены двухэтажное производственное здание, расположенное в глубине участка, и выходивший на улицу двухэтажный дом, в котором находились контора и квартира управляющего. При конторе был небольшой сад. Наряду с частными работами здесь выполнялись крупные государственные заказы: для Большого Кремлевского дворца в Москве, Исаакиевского собора и Эрмитажа в Петербурге. Изделия предприятия неоднократно премировались на выставках.

В 1870 г. завод Шопена на Васильевском острове перешел к надворному советнику М.С. Воронину, привлекавшему к постройкам П.Ю. Сюзора (1844–1919) – выдающегося петербургского архитектора, в то время начинавшего свою практическую деятельность. С 1873 г завод приобрела фирма «ГВ. Мертен и К^о». При новых владельцах проводились расширение и реконструкция промышленных строений, устройство водопровода с забором воды из Масляного канала. Менялся и профиль предприятия – оно начинало специализироваться на изготовлении проволоки и гвоздей[320].

172–173. Завод «Красный гвоздильщик». Особняк Ф. Шопена. Фасад и фрагменты фасада

Дальнейший толчок развитию производства дало объединение железопрокатных проволочных заводов «Г.В. Мертен и К^о» с германским акционерным обществом «Вестфальский Унион», состоявшееся в 1884 г. Новая фирма стала именоваться «Петербургское общество железопрокатного и проволочного заводов». На объединенном предприятии трудилось более двух тысяч рабочих, а основной капитал составлял 2,5 миллиона рублей[321].

Для перестройки старых цехов, сохранявших во многом свой облик с середины XIX в., приглашается архитектор П.В. Алиш. По его проектам в 1887–1888 гг. возводятся новые корпуса вдоль 25-й линии. Павел Васильевич Алиш (184? – после 1917) учился в Академии строительных искусств в Берлине, работал в Нарве и Ревеле. Им был создан комплекс зданий Кренгольмской мануфактуры – выдающегося памятника промышленной архитектуры.

В 1891–1895 гг. На участке, присоединенном с западной стороны, по проектам техника А. И. Рейнбольдта были построены два больших одноэтажных цеха и несколько мелких[322]. Правление общества выкупило почти всю территорию крупного квартала. Анастасий Иванович Рейнбольдт (184?-1906) был специалистом по промышленному зодчеству. Он окончил Строительное училище в Брауншвейге. В Петербурге вел работы для Общества Франко-русских заводов, Товарищества механической обуви «Скороход», Маслобойного завода и других предприятий. Наиболее значительная его постройка в «кирпичном стиле» – здание мастерских Н.Е. Фрейберга на Троицком проспекте.

С 1896 по 1914 г кардинальным преобразованием железопрокатного проволочного завода занимался гражданский инженер Павел Карлович Бергштрессер (1851–1926) – опытный архитектор-практик, зарекомендовавший себя как автор интересных зданий разного назначения.

К 1904 г. в связи со слиянием с Донецко-Юрьевским обществом металлургических заводов (ДЮМО) происходит новое расширение компании. На заводе налаживается выпуск широкого ассортимента проволоки, гвоздей, заклепок, болтов и гаек. Во второй половине 1900-х гг. предприятие выкупило у частных владельцев угловые участки по 25-й и Косой линиям, однако их не стали осваивать под производственные функции, сохранив малоэтажное жилье – в основном двухэтажные, деревянные дома «барачного типа» для заводских рабочих. Акцентом в застройке 25-й линии стало значительно перестроенное и расширенное здание конторы с квартирой управляющего.

Развитие предприятия не остановилось даже с началом Первой мировой войны. Представление о составе комплекса и состоянии зданий дают материалы дела о страховании заводского имущества в страховом обществе «Россия»[323].

В 1920-е гг. началось возрождение ленинградской промышленности под лозунгом «Догнать и перегнать развитые страны». Возобновились международные экономические отношения, в том числе с Германией, активно привлекались зарубежные специалисты. В 1921 г. завод был назван «Красный гвоздильщик» и передан в состав гвоздильного треста.

В этот период традиционная стилистика промышленной архитектуры уступала позиции конструктивизму, направлению, ориентированному на передовую технику и науку, имевшему корни в Петербурге. Эстетическое осмысление свойств железобетона предопределило уже в 1910-е гг. появление утилитарных сооружений, в отношении которых применялся термин «конструктивный стиль». В новых условиях стремление архитекторов выразить мощь техники и динамизм революционной эпохи воплотилось в образном строе производственных зданий.