Незримый фронт Отечества. 1917–2017. Книга 2

У ракет В-750 той эпохи при высоте цели 20 и дальности 27 километров точность наведения составляла около 37 метров. Поэтому для компенсации неизбежных промахов в условиях непрогнозируемого заранее состояния атмосферы, других неопределенных факторов между антенным отсеком ракеты спереди и приборным сзади была установлена облепленная стальными шариками неконтактная боевая часть ДВР-750 весом 190 килограммов. Ввиду такой компоновки, относительно точки подрыва большая часть осколков и шариков разлеталась по достаточно узкому кольцу с углом непараллельности боковых сторон около 10–11 градусов. Поэтому чтобы поразить цель, требовалось достаточно точно определить время подрыва заряда. Эта задача возлагалась на радиолокационный взрыватель «Шмель».

На расстоянии около 60 метров при пролете, то есть уже за целью № 8630, взорвалась неконтактная боевая часть. Только десять процентов кольцевого поля осколков создавали угрозу самолету, остальные рассеялись в пространстве.

Облачко легких блесток накрыло зону отметок на экране.

Несколько шариков пропороли обшивку хвостового отсека U-2, не причинив ущерба машине. Два шарика попали в силовой лонжерон крыла, один — в тягу правой консоли стабилизатора.

Но самолет летел!

1 мая 1960 г.

8 часов 53 минуты московского времени

10 часов 53 минуты местного времени

Борт самолета U-2 № 56-6693 (заводской номер 360)

Пауэрс не ожидал столь интенсивной работы систем противовоздушной обороны СССР. Но пока успешно преодолевал один рубеж за другим. «Может быть, за Свердловском будет полегче», — думал он. Хотя… вряд ли его надежды бы сбылись. К северу от Свердловска небо прикрывали ракетные дивизионы, дислоцирующиеся в Монетном, Решетах, Пальниках, Первомайском, Верхнем Тагиле, Невьянске. И это только в непосредственной близи от столицы Урала!

Будущее скрыто от нас. Но в тот конкретный, уже убегающий в вечность, момент времени Пауэрс записал в бортовой журнал показания приборов, а затем снова прильнул к окуляру перископа нижнего обзора. Небо под ним было расчерчено инверсионными следами. Он внимательно рассматривал сектор за сектором, пытаясь обнаружить атакующий самолет.

Едва различимая короткая вспышка в окуляре. Внезапно машину слегка тряхнуло. Обычно на шумы двигателя, приборов, шорох трущегося об обшивку воздуха, привыкая, не обращаешь внимания. Но тут на их фоне можно было различить слабые короткие перестуки, а затем опять все вернулось в привычную колею.

Пауэрс оторвался от перископа и осмотрелся.

Индикатор угла тангажа показал, что он ушел в отрицательную область на несколько градусов, то есть машина немного «клюнула» носом вниз. Приборы зафиксировали и небольшой угол крена.

Подобное иногда случалось в условиях высотной турбулентности и неоднородности атмосферы.

Чтобы вернуть пространственное положение самолета к требуемому, Пауэрс отключил автопилот, убрал крен, а затем потянул ручку управления на себя.

1 мая 1960 г.

8 часов 53 минуты московского времени

10 часов 53 минуты местного времени

СССР, Свердловская область, окрестности с. Косулино

4-я отдельная армия ПВО, 20-й корпус

57-я зенитная ракетная бригада

2-й дивизион

Майор Воронов и старший лейтенант Фельдблюм, не отрываясь, смотрели на область экрана, покрытую блестками, ожидая дальнейшего развития событий.

Вот из облачка вновь выделился сигнал ответчика ракеты, удаляющийся от цели. Что это значит?

Если бы стартовали три ракеты, то Воронов, скорее всего, счел цель уничтоженной, о чем немедленно доложил бы вышестоящему командованию. Но что делать в данном случае, он не знал.

А если противник поставил пассивные помехи в виде полосок алюминиевой фольги, отражающих радиолокационный сигнал? Значит, цель не поражена?

«Из трех ракет стартовала только одна. Цель № 8630 прошла над его позициями, “наверху” могут посчитать, что дивизион не выполнил боевой задачи, а за это — трибунал», — невесело размышлял Воронов.

Он позвонил на командный пункт 57-й зенитной ракетной бригады и сообщил, что стартовала одна ракета их трех, что после взрыва ее боевой части экран забит помехами. Возможно, это пассивные помехи, выставленные нарушителем.

В штабе бригады, базируясь на информации, полученной от своих и приданных радиолокационных станций, также решили, что противник, прикрываясь помехами, продолжает полет.

И на тот, предельно короткий момент времени, сделанные выводы соответствовали истине!

1 мая 1960 г.

8 часов 53 минуты московского времени

10 часов 53 минуты местного времени

Борт самолета U-2 № 56-6693 (заводской номер 360)