Освобождение России. Программа политической партии

Тем не менее, по словам заместителя гендиректора «Вертолетов России» по программам и проектам Романа Чернышева, холдинг ведет переговоры с одним из зарубежных производителей поршневых двигателей об участии в программе Ми-34С1. Кроме того, российский производитель договаривается с инвестором о стартовом заказе на ремоторизованный вертолет. О достижении окончательных договоренностей должно было быть объявлено летом 2013 года, пообещал Чернышев. Однако этого не произошло.

Также холдинг отказался от варианта оснащения Ми-34 газотурбинным двигателем Turbomeca Arrius 2F, поскольку в 2012 году «Вертолеты России» объявили о разработке вместе с англо-итальянским производителем AgustaWestland нового легкого однодвигательного вертолета взлетной массой 2,5 т. По словам Чернышева, российская сторона рассчитывает, что эта новая машина, сроки создания которой пока точно не определены, будет производиться на совместном российско-итальянском СП HeliVert в подмосковном Томилино. Сейчас на HeliVert собираются вертолеты AW139.

Ми-34 – насущная и неотложная необходимость российской армии

Пока же надо особо отметить, что легкие и сверхлегкие однодвигательные вертолеты российского производства жизненно необходимы любой современной армии и пограничным войскам. Они способны выполнять следующие боевые задачи: вести воздушную разведку и наблюдение за полем боя, обнаруживать цели и корректировать огонь авиационных и наземных средств, обеспечивать управление и связь. Кроме того, легкие вертолеты (MD-500, Ми-34, Bell 206) могут оснащаться до 28 неуправляемыми ракетами, либо 4 ПТУР, а также крупнокалиберным пулеметом или пушкой, то есть могут в определенных пределах поддерживать сухопутные части огнем.

Реальная оценка военной угрозы для современной России показывает, что, несмотря на поверхностно «хорошие» отношения с нашими соседями, Россия вполне может столкнуться с нападением на нас уже после 2015 года (срок снятия с боевого дежурства ракет типа «Воевода»), а именно – с масштабной агрессией на следующих направлениях: юго-Западном (со стороны дестабилизированных Украины и Молдавии), Кавказском, Среднеазиатском и Дальневосточном. Анализ военных операций 1990–2000 годов в Ираке, Югославии, Афганистане и Ливии демонстрирует сценарии, когда атакующая сторона (агрессор) может иметь до 50–60 тыс. Человек хорошо вооруженных и обученных «повстанцев», внедренных на территорию, подвергающуюся нападению, а затем – подключить под видом «помощи демократическим силам против тирании», «в защиту демократии» – группировку до 500–800 тыс. Человек, включая сотни кораблей, самолетов и вертолетов, тысячи танков и т. п.

В Российской Федерации ввиду значительной протяженности государственной границы (тысячи километров), особенно на Востоке нашей страны, ее прикрытие существующими силами пограничных войск и военных округов эффективно невозможно. Будет требоваться переброска войск из других округов и регионов страны, которая, как показала практика, может занять как минимум несколько суток. Нельзя исключать и сценарий, когда нападение последовательно начнется с двух направлений, с целью вынудить военное руководство страны распылить обороняющиеся части.

В этих условиях стране крайне необходимо наличие достаточного количества мобильной авиационной техники для патрулирования государственной границы, прикрытия, в том числе огнем, приграничных частей, выявления и пресечения наркотрафика, воздушной разведки вглубь территории соседних государств, которые могут стать площадкой для развертывания военной или террористической агрессии в отношении нашего государства.

Эти же задачи могут быть решены за счет имеющихся ударных и многоцелевых вертолетов. Однако при этом возникают следующие сложнопреодолимые препятствия:

– парк современных ударных вертолетов (Ми-28, Ка-50, Ка-52 и др.), а также многоцелевых машин (Ми-24, Ми-17, Ми-8, Ка-226) невозможно кратно нарастить в объемах, необходимых для выполнения поставленных задач, из-за их высокой стоимости;

– постоянное патрулирование границ силами техники наступления может квалифицироваться сопредельными государствами как реальная угроза военной агрессии с нашей стороны, что недопустимо;

– значительная стоимость эксплуатации дорогостоящей ударной техники и выработка ее ресурса в небоевых условиях, что нерационально, так как ударные вертолеты не предназначены для этих целей.

Математика такова. Вместо одного ударного вертолета можно произвести 12–15 легких вертолетов Ми-34. При размещении их в приграничных частях (заставах) каждая застава может осуществлять авиационное прикрытие или разведку в радиусе 100–150 км, в том числе осуществлять преследование нарушителей государственной границы в глубину территории России.

Не забудем также, что легкие многолопастные вертолеты малошумны, поэтому возможность застать противника врасплох для них больше, чем для машин более крупных классов.

Также вертолеты, летающие на бензине, не требуют специализированных заправочных устройств.